本來就已經(jīng)十分火熱的打車軟件市場，現(xiàn)在被投資者又狠狠的添了幾把柴。

　　12月9日，滴滴打車(小桔科技公司)宣布公司獲得新一輪超過7億美元融資。資金來自于國際知名投資機(jī)構(gòu)淡馬錫、國際投資集團(tuán)DST以及中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊。

　　該融資的完成，刷新了中國非上市公司融資新紀(jì)錄。這或?qū)⑹侵袊苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域迄今為止最大的一筆融資。在此輪融資之后，滴滴的估值據(jù)傳已達(dá)35億美元。

　　人們印象里不斷燒錢的打車軟件，憑什么一次又一次地刷新融資紀(jì)錄？成立才兩年多的滴滴打車，憑什么再次忽悠到7億美金？

　　打車軟件的黃金時(shí)代

　　這并不是滴滴打車第一次獲得重量級的投資。早在2014年1月8日，滴滴打車官方就宣布完成1億美元C輪融資的消息，其中騰訊投資3000萬美元。

　　作為滴滴打車的老對手，快的打車也在2014年4月完成B輪融資，融資總額超過1億美元，由阿里巴巴領(lǐng)投。2014年10月，快的打車宣布完成C輪融資，融資規(guī)模比B輪要高。

　　即使在國外，打車軟件的熱度一點(diǎn)也不比國內(nèi)低。12月4日，美國打車服務(wù)公司Uber宣布，再度籌集到12億美元風(fēng)險(xiǎn)資本，這意味著其總籌資額已達(dá)27億美元。在這個(gè)融資回合中，Uber的估值約為400億美元。

　　巨頭的博弈

　　國內(nèi)的打車軟件公司眾多，包括滴滴打車、快的打車、易達(dá)打車、搖搖招車等，滴滴為何能夠從這些打車軟件中脫穎而出，拿到如此多的投資？

　　大背景當(dāng)然是打車軟件在全球已經(jīng)形成潮流，成為投資者關(guān)注的熱點(diǎn)。眾所周知，滴滴打車背后有騰訊，快的打車背后是阿里巴巴。

　　有分析稱，騰訊看中的并不僅僅是打車軟件的巨大市場需求，更重要的，是希望通過滴滴來推廣自己的微信支付業(yè)務(wù)。2014年年1月10日，滴滴正式獨(dú)家接入了微信支付平臺(tái)，矛頭直接對準(zhǔn)的是阿里巴巴旗下的支付寶。騰訊需要一把利刃切入對頭阿里巴巴的支付寶陣地，滴滴恰好成為了這個(gè)武器。

　　12月10日，就在滴滴打車融資后一天，快的打車與支付寶錢包共同宣布再掏腰包投入全民“免費(fèi)”打車活動(dòng)。12月12日當(dāng)天，使用支付寶錢包在線付車費(fèi)可減免起步價(jià)。

　　滴滴是否會(huì)再次投身燒錢大戰(zhàn)？并不是沒有這個(gè)可能。滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維曾經(jīng)說過，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的速度以分鐘計(jì)，以秒計(jì)，不能懈怠，戰(zhàn)役一場接一場。在創(chuàng)辦滴滴之前，程維曾在阿里巴巴B2B工作六年，而后在支付寶工作兩年。

　　破壞性創(chuàng)新的高回報(bào)

　　探究眾多打車軟件能夠獲得風(fēng)投青睞的根本原因，在于新商業(yè)模式對舊商業(yè)模式的破壞性創(chuàng)新。有分析稱，打車軟件從根本上解決了服務(wù)需求方和提供方的信息不對稱，在提升市場效率的同時(shí)，給人們帶來便利。

　　無論是在中國還是在國外，打車難已經(jīng)是常態(tài)而不是新聞。在打車軟件出現(xiàn)之前，幾乎每一個(gè)地方的乘客都會(huì)認(rèn)為打車難，要是到一些偏僻地段，就更難了；與此同時(shí)，出租車司機(jī)有相當(dāng)多的時(shí)間處于“閑游”狀態(tài)。

　　打車軟件的出現(xiàn)，為乘客和司機(jī)搭建了便捷的橋梁。而結(jié)合了地圖、位置服務(wù)、智能終端和互聯(lián)網(wǎng)支付工具的打車軟件應(yīng)用，使得打車服務(wù)變得更立體和主動(dòng)。

　　在獲得高數(shù)量級用戶的同時(shí)，打車軟件的市場價(jià)值已經(jīng)不言而喻，也因此造就了對風(fēng)險(xiǎn)投資的巨大吸引力。

　　以東南亞地區(qū)為例。2014年10月，日本電信巨頭軟銀牽頭向印度打車應(yīng)用軟件開發(fā)商ANI科技投資2.1億美元。2014年12月4日，軟銀又對馬來西亞打車應(yīng)用軟件公司GrabTaxi投資2.5億美元。GrabTaxi是Uber在東南亞的主要競爭對手。

　　不僅僅是打車

　　據(jù)滴滴打車透露，此次融資7億美元主要用于新業(yè)務(wù)的拓展。除了已有的租車、專車業(yè)務(wù)之外，還包括同城物流、移動(dòng)零售、智能公交等，意在打造一個(gè)多端出行平臺(tái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前滴滴打車注冊用戶過億，覆蓋城市超過300個(gè)，注冊司機(jī)超過百萬，日訂單已經(jīng)突破520萬單。

　　租車服務(wù)領(lǐng)域的競爭也已白熱化，神州租車、一嗨租車和P2P租車等都在火熱PK。相對來說，神州租車領(lǐng)先半個(gè)身位。2014年9月9日，神州租車成功在香港上市；兩個(gè)月后的11月18日，一嗨租車在美國紐約交易所成功上市。早在2010年9月15日，聯(lián)想控股就向神州租車注資12億元，持股超過51%。

　　另有消息透露說，滴滴打車首席運(yùn)營官柳青是聯(lián)想創(chuàng)始人柳傳志之女、前高盛(亞洲)集團(tuán)執(zhí)行董事。