據(jù)報(bào)道，奔馳承諾，其未來的自動(dòng)駕駛汽車仍保留傳統(tǒng)的方向盤和腳剎車等零部件，而非遵循谷歌無人駕駛汽車策略。

　　戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈11月19日在牛津大學(xué)演講時(shí)表示，他們不想讓自動(dòng)駕駛失去樂趣。很多人很難接受完全自動(dòng)駕駛、不用操控的汽車，即使一些人接受了，但是他們?nèi)韵Ｍ莆者x擇權(quán)。2013年在德國(guó)測(cè)試奔馳自動(dòng)駕駛S級(jí)轎車中，無人駕駛的S級(jí)轎車在行人招手示意其前行情況下，仍然停止在人行道上。對(duì)于此，奔馳打算保留傳統(tǒng)的汽車零件。

　　奔馳智能汽車可以完成繁瑣任務(wù)，比如在頻繁啟停的車流中前行、在高速公路上長(zhǎng)途行駛和停車。奔馳正在研發(fā)一款可以在高速公路上行駛的智能汽車，每小時(shí)車速高于120千米，以及一款類似于C級(jí)轎車可自動(dòng)熄火的車型。該車在自動(dòng)操縱方向盤同時(shí)，能保持與前面汽車相協(xié)調(diào)的車速，并且可以完全停下來。奔馳接下來計(jì)劃研發(fā)一款在無駕駛者在場(chǎng)情況下自己找到停車位的智能汽車和無人駕駛卡車。

　　德國(guó)貝爾吉-施格拉德巴赫科學(xué)應(yīng)用大學(xué)的汽車管理中心主任布拉切指出，20年或30年后市內(nèi)交通中將出現(xiàn)更多無方向盤汽車，自己駕駛汽車將會(huì)成為一種休閑活動(dòng)。

　　為了與谷歌相抗衡，戴姆勒正在研發(fā)屬于自己的Moovel地圖，其測(cè)繪數(shù)據(jù)比谷歌地圖更準(zhǔn)確，因?yàn)樵摰貓D基于開放源系統(tǒng)，下個(gè)月將啟用。(實(shí)習(xí)編譯：王丹)