經(jīng)過兩年多時間的努力，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)終于獲得國際海事組織(International Maritime Organization，IMO)的認可，正式成為全球無線電導航系統(tǒng)(World-Wide Radionavigation System，WWRNS)的組成部分，取得面向海事應用的國際合法地位。

　　業(yè)內(nèi)分析認為，這是北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)標準首次獲得國際組織的系統(tǒng)認可，提升了北斗在國際航海、海事領域的國際地位及話語權，并為北斗在國際航海、海事領域中的大規(guī)模應用，奠定重要基礎。

　　為確保航行安全，在全球海域行駛的船舶需要全天候全天時的導航、定位和授時服務。從1983年開始，國際海事組織就開展了無線電導航系統(tǒng)在全球海事領域的應用需求、技術準備、性能要求等相關研究。隨著無線電導航技術的發(fā)展，尤其是衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設，國際海事組織于1989年第16屆大會上正式發(fā)布了關于全球無線電導航系統(tǒng)的決議。

　　據(jù)人民網(wǎng)報道，2014年11月17日至21日，國際海事組織海上安全委員會第94次會議在英國倫敦召開。會議審議通過了對北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)認可的航行安全通函。

北斗正式成為全球第三個海事服務系統(tǒng)

　　北斗目前僅提供覆蓋亞太區(qū)域的運行服務，但是這并不影響北斗成為全球第三個提供海事服務的導航系統(tǒng)。原因在于，國際海事組織認可區(qū)域衛(wèi)星導航系統(tǒng)?，F(xiàn)階段，北斗系統(tǒng)可為亞太區(qū)域的船只和海事人員提供滿足相應要求的導航、定位與授時服務。此外，北斗獨特的短報文通信服務還可在海事搜救領域發(fā)揮更大的作用。

　　當前，在全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)(GNSS)的四大核心供應商中，美國GPS和俄羅斯GLONASS在其系統(tǒng)建成(1995-1996)之后，就已經(jīng)獲得國際海事組織的認可，成為WWRNS的組成部分。GALILEO系統(tǒng)早在建設之初，就同步開展海事應用的探索及其標準化工作，目前已經(jīng)制定了相應的船載接收設備性能標準和檢測認證標準，等待著系統(tǒng)建設完成并提供完全運行能力的服務后，即可獲得國際海事組織的認可，成為WWRNS的組成部分。

　　早在2012年8月，中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室通過中國交通運輸部，將提案文件《關于北斗應用于國際海事領域的議題》，提交到國際海事組織第91屆海上安全技術委員會。在2012年11月舉行的該屆會議上，中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室、交通運輸部、中國駐國際海事組織總部工作人員想方設法，在11月26日會議休息期間，進行了30分鐘的北斗導航系統(tǒng)介紹會。介紹會的圓滿成功，為中國提案在會議上的順利通過打下了堅實基礎。

　　隨后在2013年9月，在美國納什維爾舉行的國際海事組織無線電技術委員會(RTCM)104特別委員會會議上，與會代表一致通過決議成立北斗專題工作組(BDS WG),并推舉來自中國的韓紹偉博士擔任該工作組主席。

　　今年5月14日至23日，國際海事組織海上安全委員會(MSC)第93次會議在倫敦舉行。會議審議并批準了《船載北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BDS)接收機設備性能標準》(草案)，正式頒發(fā)標準號MSC.379(93)。這是我國取得的第一個北斗海事國際標準。

　　到了6月29日至7月3日，國際海事組織導航、通信與搜救分委員會(NCSR)第1次會議在倫敦召開。會議順利通過了對北斗系統(tǒng)性能的技術審議。此時，已經(jīng)意味著國際海事組織基本認可北斗系統(tǒng)作為世界無線電導航系統(tǒng)(WWRNS)的組成部分，但還不是正式的。

　　據(jù)悉，此次國際海事組織認可后，我國將繼續(xù)全面推進國際電工委員會、國際航標組織、國際海事無線電技術委員會、國際電信聯(lián)盟等國際技術組織的標準、規(guī)范、指南文件的制定和修訂，以實現(xiàn)北斗系統(tǒng)進一步在國際海事領域的全方位應用。