11月1日6時42分，內蒙古四子王旗預定區(qū)域上空，一道“流星”拖著長長的尾巴劃破天際—這標志著，中國探月工程三期再入返回飛行試驗任務圓滿成功。

　　這是中國首次迎來從遙遠月球上空返回的人造航天器。而就在這個歷史性的時刻，在落地現(xiàn)場，有著兩位來自湖北武漢武大吉奧信息技術有限公司的兩位技術員。據(jù)記者了解，探月工程三期著陸場系統(tǒng)車載地理信息系統(tǒng)均由地理信息軟件平臺商武大吉奧承建。

　　漢企承建地理信息系統(tǒng)

　　探月工程由國家國防科技工業(yè)局牽頭組織實施，分為“繞”、“落”、“回”三期，計劃2020年前后完成。其中，探月工程三期搜索回收指揮系統(tǒng)，在綜合利用現(xiàn)有載人航天工程搜救指揮系統(tǒng)基礎上，重點建設回收區(qū)地理信息系統(tǒng)等構建回收區(qū)地面指揮平臺，滿足回收區(qū)地面分隊獨立開展搜索回收工作。

　　而該系統(tǒng)正是由武漢高新技術企業(yè)武大吉奧信息技術有限公司承建。

　　“經(jīng)過高規(guī)格的層層篩選、綜合評分，從眾多優(yōu)秀地理信息企業(yè)中脫穎而出。”據(jù)該公司負責人介紹，“主要憑借本公司強大的車載地理信息系統(tǒng)、便攜式GIS系統(tǒng)、創(chuàng)新的路徑規(guī)劃方案。”

　　據(jù)了解，該系統(tǒng)采用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)技術、遙感技術、地理信息技術，利用著陸場的矢量、影像、高程數(shù)據(jù)資源真實再現(xiàn)著陸場的地形地貌，并能實時接收空中搜索分隊、地面搜索分隊、返回器狀態(tài)，將搜救現(xiàn)場情況在地圖上進行實時模擬展現(xiàn)。

　　搜救工作“智能化”

　　在沒有道路的草原上，根據(jù)實際地形情況，迅速精準地規(guī)劃出一條平整通暢的道路，并支持特殊條件下的路徑規(guī)劃、導航，快速、準確到達返回器的落地點，實現(xiàn)探月工程返回器搜救工作的智能化。據(jù)了解，“嫦娥五號”返回器路徑規(guī)劃創(chuàng)新方案也是由武大吉奧一手“操辦”，突破了傳統(tǒng)導航沿路搜索的瓶頸。

　　除了在北京指揮中心現(xiàn)場有著一塊遙測信息的大屏外，很多人不知道的是在武大吉奧的車載地理信息系統(tǒng)上，也有著這樣的遙測信息屏幕。該公司負責人介紹，“此舉意義在于，指揮員能實時觀測到衛(wèi)星艙器分離后的狀態(tài)，依此來作出迅速且精準的行動決策。”

　　此外，該系統(tǒng)還接入了北京指揮中心的態(tài)勢數(shù)據(jù)，包括艙器分離點之后的運行軌跡、預報落點、特征點參數(shù)等，為搜救工作提供了科學、權威的信息保障。

　　據(jù)了解，有幸現(xiàn)場參與該項目的兩名武大吉奧技術骨干分別是顧恒、賀楷鍇。

　　“項目得到認可，感覺很開心，很有成就感。”說起能參與到該項目，顧恒十分興奮，“官方十分重視我們公司的系統(tǒng)，覺得我們系統(tǒng)的引入，改變了以往傳統(tǒng)紙質地圖的搜救模式，讓搜救工作更加高效有序。”

　　“吃的是羊骨頭、五花肉、羊肉燜面……跟想象中不同，平時生活十分不錯。”由于高度保密，常人難以接觸，科研人員的日常生活早就讓顧恒有些好奇。

　　“不僅參與到了該項目，還體驗了一把軍旅生活。為完善系統(tǒng)，坐了越野車馳騁草原，還坐著直升飛機勘察現(xiàn)場。”顧恒說。(魏凡)