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侵權第一案引發(fā)爭論 導航地圖亟需救世主

  任何一個新興行業(yè)的發(fā)展,無疑都會經歷這樣或那樣的艱難。而最艱難的時期,莫過于市場大爆發(fā)之前的培育期。目前,中國的GPS領域,正經歷著這樣一個躁動而又艱難的時期。

  近日,賽迪顧問出爐國內第一份GPS后裝導航電子地圖領域的排名報告,從一個側面描繪出了當前GPS后裝市場的形勢。

  報告顯示,2007年第一季度的GPS市場規(guī)模,相比去年同期增長了294.9%,GPS后裝市場第一次有了權威的座次認定:凱立德、靈圖、瑞圖分列前GPS后裝市場的三甲。

  一位專門代理侵權案件的律師近日告訴《財經時報》,在導航地圖產業(yè)飛速發(fā)展的同時,競爭已近白熱化。他透露,凱立德正在遭遇同業(yè)競爭者的起訴,雖然對其目前業(yè)務影響不大,但也足可見GPS后裝市場競爭態(tài)勢之激烈。

  非典型性訴訟

  這位律師透露,就在賽迪顧問發(fā)布報告之后沒幾天,突然爆出凱立德侵權案。瑞圖下屬企業(yè)——長地萬方向北京市海淀區(qū)人民法院起訴凱利德侵犯其《“道道通”導航電子地圖》著作權。北京市海淀區(qū)人民法院知識產權庭素有“中國知識產權第一庭”之稱,該案目前已被正式受理。

  瑞圖稱凱立德抄襲道道通地圖一案,在業(yè)內早已不是新聞。兩年前就有各種版本流傳。

  據業(yè)內相關人士的說法,這種官司根本就沒有希望分出輸贏,地理信息本來就是客觀事實的反映,談不上誰抄誰的。由于該案很難斷定,瑞圖本身也沒有花什么力氣推進,因此該案一直處于無限期停滯狀態(tài)。

  不過,事情的發(fā)展卻出乎業(yè)界的意料。

  先是有硬件制造商報料,說瑞圖正在以員工個人名義給凱立德所有合作伙伴群發(fā)短信和電子郵件,稱凱立德抄襲其產品道道通地圖一案敗訴,與凱立德繼續(xù)合作可能包含極大風險;繼而一些權威媒體也接到了類似的小道消息,并進行了發(fā)布。

  為此,凱立德給眾多權威媒體傳真了關于此案的聲明,并選擇了一些媒體公開發(fā)表,聲明凱立德是擁有完全自主知識產權的企業(yè),也從未抄襲過任何其他品牌的產品。

  隨著聲明的發(fā)表,這一訴訟案逐漸淡出人們的視野。不過,瑞圖的此種做法,依然遭到眾多業(yè)內人士非議:通過私底下手段把水攪渾,把凱立德的銷售拉下馬,這種手段并不光彩。

  預期蛋糕之爭

  一位不愿透露姓名的行業(yè)人士告訴《財經時報》,凱立德與長地萬方的訴訟從另外一個角度反映了這個行業(yè)競爭的激烈。

  “國內的地圖軟件廠商太多了,在國外市場雖然有幾百家企業(yè)在從事電子地圖的測繪和生產,但能夠為高端客戶(即為汽車廠商、手機廠家、高端因特網)提供服務的地圖供應商,在歐美市場只有2家,在日本市場只有3家。導航電子地圖全球95%的市場份額都被這5家廠商壟斷?!?/P>

  一位專業(yè)經營GPS設備的經銷商告訴《財經時報》:“國內廠商之間必然發(fā)生激烈競爭,而最終能剩下3家就不錯了?!?/P>

  市場發(fā)展仍需時日

  為數眾多的專家向《財經時報》表示,目前,國內市場的確存在著令導航產業(yè)發(fā)展緩慢的瓶頸,其中,第一個制約因素就是電子地圖行業(yè)的不良發(fā)展。

  針對電子地圖行業(yè)存在隨意抄襲、競相降價、惡性競爭的不規(guī)范行為,業(yè)內的普遍看法認為,電子地圖行業(yè)健康的發(fā)展,需要政府的相關法律政策、從業(yè)者和用戶進行良性互動。

  凱立德市場部負責人也表示了他們的類似擔憂。在這位負責人看來,GPS導航是一個剛剛發(fā)展起來的行業(yè),既沒有行業(yè)標準,也沒有行業(yè)內默認的規(guī)則。一旦出現無序競爭,勢必會影響整個行業(yè)的快速發(fā)展。

  “規(guī)則不好的市場沒有價值尊重,沒有價值尊重也就不會有資本進來,那么這個行業(yè)就永遠發(fā)展不起來,這對一個產業(yè)發(fā)展是最可怕的?!币晃婚L期關注GPS發(fā)展的業(yè)內人士告訴《財經時報》。

  除了欠缺統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)則,還有其他因素影響GPS市場的發(fā)展。凱立德有關負責人對記者坦承,困擾凱立德以及行業(yè)發(fā)展的最大問題,并不是廠商之間的爭端,而是令人頭疼的盜版問題。

  “GPS導航業(yè)的各廠商應聯(lián)合起來,共同打擊盜版行為,為行業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境?!?/P>

  據了解,目前盜版電子地圖在手機GPS領域尤其猖獗。一個可供手機使用的正版電子地圖加上軟件方案和接收器,價格在千元左右。而盜版地圖雖然便宜甚至免費,但在精準度和更新度上卻往往達不到標準,車主很可能會因此走錯路,而且無法享受電子地圖每年升級的售后服務,得不償失。

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