諾基亞的HERE無論如何都比蘋果地圖強一些。而蘋果為了改善自家的地圖，也不惜代價尋找人才，包括管理人才。今日蘋果在地圖應用領域挖來一位重要的人物，他是諾基亞HERE和Navteq公司(諾基亞收購的公司)的前任高管托爾斯滕·克倫茨。

　　托爾斯滕·克倫茨曾任Navteq公司的數(shù)字化測圖業(yè)務副總裁，他在諾基亞HERE帶領全球戶外作業(yè)，負責全球地面實況地圖。這跟我們昨天的報道恰好符合。昨日的報道稱，蘋果正在為地圖團隊尋找“數(shù)據(jù)收集項目”的負責人，今日曝光的招聘消息無疑進一步肯定了蘋果打算為地圖收集全球數(shù)據(jù)。

　　蘋果為改善地圖而招聘的關鍵人物也不少。今年初蘋果招聘了亞馬遜A9的搜索技術組副總裁伯努瓦·杜平，幫助改善地圖搜索。

　　蘋果為iOS 8的地圖做了大量的規(guī)劃，包括室內(nèi)地圖功能、改善數(shù)據(jù)、對中國地圖的本地化，但是遺憾的是，在iOS 8中我們還是沒有看到大家最期待的公交路線。去年夏天，蘋果開始在全球召集地面實況貢獻者，有助于地區(qū)地圖的修復和改善當?shù)氐貓D，就像谷歌和其他地圖公司一樣依靠全球地面實況貢獻者。不過現(xiàn)在從頻頻的招聘來看，蘋果可能傾向于自己收集全球地圖數(shù)據(jù)。