如果智能手機剛剛起步的時代，當人們還在討論手機里面到底有沒有病毒的時候，360等一眾安全企業(yè)已經(jīng)以“衛(wèi)士”的姿態(tài)出現(xiàn)在手機屏幕中。眼下，給自己的智能手機安裝一款安全防護應用，已經(jīng)是絕大多數(shù)智能手機用戶的必然選擇。智能汽車正重復著智能手機當年的路徑。

　　打著互聯(lián)網(wǎng)的旗幟，以顛覆傳統(tǒng)汽車業(yè)姿態(tài)出現(xiàn)的新能源汽車特斯拉，最近被安全領域人士“圍觀”并“破解”——2014 SyScan360安全峰會上，國內(nèi)安全企業(yè)360披露了特斯拉的一個漏洞，成功利用電腦實現(xiàn)了遠程開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等操作；同時，懸賞1萬美元獎金破解特斯拉的挑戰(zhàn)賽吸引了安全領域的關(guān)注。盡管，最終無人成功破解特斯拉，但智能汽車的信息安全問題卻被擺到了公眾面前。更值得關(guān)注的是，在360選擇從“安全”角度切入智能汽車市場的同時，一大波互聯(lián)網(wǎng)選手正扎堆搶占智能汽車陣地。

破解特斯拉只是開始

　　“智能”無法繞過的“安全”

　　在2014 SyScan360安全峰會上，360披露了一個安全漏洞：通過一臺上網(wǎng)的PC電腦，遠程開啟特斯拉的天窗、車門和車燈。這是如何做到的？原來特斯拉系統(tǒng)有一個基于用戶操控的Linux系統(tǒng)，如瀏覽器等應用在此系統(tǒng)中，此外還有一個底層的主機控制系統(tǒng)。360發(fā)現(xiàn)的漏洞出現(xiàn)在表層的Linux系統(tǒng)，之所以能夠攔截奪權(quán)，是特斯拉手機APP在與其美國服務器進行數(shù)據(jù)交互時，被黑客破解。

　　不過，發(fā)現(xiàn)上述漏洞跟真正破解特斯拉還不是一回事。按照2014 SyScan360破解特斯拉的挑戰(zhàn)賽規(guī)則，選手需要解鎖車門，開啟引擎，并最終開走特斯拉才算完成挑戰(zhàn)，贏取1萬美元獎金。但最終安全專家們經(jīng)過24小時的嘗試后宣告失敗。

　　特斯拉官方在回應上述破解挑戰(zhàn)賽時稱，“雖然特斯拉沒有參與該會議，也不是比賽的贊助商，但我們支持這種想法，即提供一個環(huán)境，讓負責任的安全研究人員幫助識別潛在漏洞”，但“不允許以任何形式試圖控制我們網(wǎng)絡或服務器等行為”。

　　無論是破解挑戰(zhàn)賽，還是特斯拉的回應，都讓公眾注意到了智能汽車的信息安全問題——面對這些具有聯(lián)網(wǎng)功能，并且如智能手機那樣具有無限可能性的新產(chǎn)品，人們需要用全新的眼光去理解它們，尤其在至關(guān)重要的安全性方面。

　　事實上，智能汽車已經(jīng)不是遠離大眾的概念性產(chǎn)品，而是一個即將迎來大規(guī)模發(fā)展的新行業(yè)。國務院辦公廳7月21日印發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，意味著以新能源汽車為代表的智能汽車將進入規(guī)?；l(fā)展。不過，有信息安全領域人士認為，新能源汽車特別是含有智能概念的新能源汽車，其信息安全規(guī)范仍在摸索中，在新車上市審批、銷售等環(huán)節(jié)中，信息安全檢測如何落實值得關(guān)注。

　　汽車將被“互聯(lián)網(wǎng)化”改造

　　對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，汽車更是一塊想象力巨大的新戰(zhàn)場。國際上，谷歌和蘋果兩家IT巨頭已經(jīng)把觸角延伸到了智能汽車，前者有Android Auto系統(tǒng)，后者也有車載系統(tǒng)CarPlay。國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭也相繼出招，除了360以安全角度切入智能汽車信息安全領域，百度、騰訊、阿里巴巴等巨頭也在布局。

　　除了手握地圖、導航資源外，BAT三巨頭都開始涉足智能汽車相關(guān)的硬件：百度推智能互聯(lián)車載產(chǎn)品“CarNet”，騰訊推路寶APP+路寶盒子，阿里巴巴也與國內(nèi)最大的汽車制造商上汽集團聯(lián)手打造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。

　　有券商分析指出，智能汽車發(fā)展的成長軌跡很有可能是沿汽車安全、車載娛樂、輔助駕駛、人車交互、智能交通、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛的路徑發(fā)展。在這些節(jié)點上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車企業(yè)的結(jié)合想象力空間巨大。（洪文鋒）