汽車OBD外設(shè)的興起，將掀起新一輪車聯(lián)網(wǎng)“入口爭奪戰(zhàn)”

　　最近，在汽車界有一個詞語很流行，它就是“O BD”。對于很多汽車維修工來說，這真是一個熟悉到不能再熟悉的名詞，但在廣大車主眼中，它卻是一個近期才興起的新鮮事物。

　　什么是O BD?其全稱是O n-BoardD iagnostics。O BD接口作為車載監(jiān)控系統(tǒng)的通訊接口，除了讀取故障碼以供修車外，首要的功能就是可以提供車輛的各種工況數(shù)據(jù)，汽修人員一般用其作為判斷車輛故障的一個有益參考。

　　從20世紀(jì)80年代起，美、日、歐等各大汽車制造企業(yè)開始在其生產(chǎn)的電噴汽車上配備O B D，初期的O B D沒有自檢功能，后來隨著技術(shù)的發(fā)展與實(shí)際需求，O B D的作用變得越來越大。進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代的今天，它更成了各方商家必爭之地。

　　近期，博泰發(fā)布的一款名為iVokaM IN I X的車載設(shè)備引起了我的關(guān)注。這款被定義為“汽車可穿戴設(shè)備”的產(chǎn)品，可讓車主隨時(shí)知道車輛位置，即使無人看管，也可獲悉最近車況，而在日常駕駛時(shí)，該設(shè)備還能幫助車主記錄著各種駕駛習(xí)慣與行車軌跡。

　　“我們只是基于工程師一個美好的善良的愿望，希望把1.5億的車聯(lián)起來，帶給他們更安全的生活。”該產(chǎn)品負(fù)責(zé)人的這句話道出了這個行業(yè)的新商機(jī)。

　　看到這點(diǎn)的當(dāng)然不只博泰。只要有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)背景的公司，都在瞄著這片新藍(lán)海，就如騰訊。這只體型龐大的“企鵝”近期正密鑼緊鼓地為其名為“路寶”的盒子進(jìn)行推廣，該產(chǎn)品打出了“為駕駛而生”的口號，同樣具有車輛油耗檢測、行程記錄等功能。

　　愿景很美好，現(xiàn)實(shí)可能很骨感。

　　淘寶上早就有著無數(shù)商家經(jīng)營這門O BD外接設(shè)備的生意，有30元的，也有300元的，豐儉由人。如何找準(zhǔn)用戶“痛點(diǎn)”，做到與眾不同，這并非一件易事。市面上海量的同類低價(jià)產(chǎn)品，會讓人有這樣的一個錯覺：O BD外設(shè)只是一個門檻低、技術(shù)含量低的產(chǎn)品而已。

　　目前很多O BD產(chǎn)品所能獲得車輛數(shù)據(jù)仍非常少，那些依賴于O BD接口的加裝設(shè)備能否完全解讀車輛核心數(shù)據(jù)并做出準(zhǔn)確判斷，提供更多有價(jià)值的服務(wù)呢?目前看來，這里仍然留著一個大問號。

　　無可否認(rèn)，O B D這一個小接口點(diǎn)燃了車聯(lián)網(wǎng)新的競爭火苗。但其能否取得長遠(yuǎn)發(fā)展，不僅系于設(shè)備硬件軟件商的創(chuàng)意與執(zhí)行，更要看車主們對這類產(chǎn)品的接受度的高與低，以及車商在用戶資料安全的保護(hù)是否妥當(dāng)?shù)纫蛩亍?/p>

　　目前市面上推出的O BD新品，大都圍繞“大數(shù)據(jù)”做文章，無論是iVoka M IN IX，抑或騰訊路寶，他們都在后臺記錄著車主的各種數(shù)據(jù)，包括車牌、車架號、用戶手機(jī)號等，而建立于這些數(shù)據(jù)之上的，還有著用戶的日常生活軌跡：駕駛習(xí)慣、出行軌跡、修車記錄、所在位置等。

　　有了這些，車險(xiǎn)公司可更好地了解品牌車輛的故障率、車主駕駛習(xí)慣，并對相關(guān)車險(xiǎn)產(chǎn)品做出更多優(yōu)化;若與車企合作，則可為汽車設(shè)計(jì)提供有益參考;若與各種景點(diǎn)、飲食商戶合作，還能……想象空間可以說是無限大。

　　好處是顯然易見的。然而，是否所有車主都愿意讓自己的生活軌跡“被監(jiān)視”呢?用戶的安全與隱私又該由誰來保障，如何保障呢?在這個行業(yè)即將迅速發(fā)展之際，相關(guān)法規(guī)是否已能與時(shí)俱進(jìn)，并且足夠完善呢?

　　當(dāng)這些問題都解決了，O BD這個小接口所挑起的這場商業(yè)風(fēng)暴才將真正爆發(fā)。