低調(diào)許久的騰訊近日終于發(fā)聲，在高百大戰(zhàn)過去一年后，有關(guān)地圖的討論偃旗息鼓，而騰訊地圖從發(fā)布路寶到入股四維，其發(fā)展邏輯反而值得觀察者玩味。

　　騰訊地圖上周正式更新至4.4版本推出了零流量功能。用戶可根據(jù)需要關(guān)閉地圖流量。巴人在了解這一版本功能后一頭霧水，在發(fā)布路寶產(chǎn)品及入股四維后，騰訊為何不在地圖o2o市場發(fā)力?在發(fā)布會上騰訊地圖副總經(jīng)理王建宇對媒體表示，地圖市場目前還沒有進(jìn)入o2o的紅利期，廠商在地圖o2o層面投入都是入不敷出。

　　騰訊如此布局地圖市場

　　在高百大戰(zhàn)過去一年后不少人發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)熱鬧的地圖市場似乎過于冷清了，彼時，高德百度僅因為免費一說鬧得不可開交，雙方訴至法院，而結(jié)果當(dāng)然是不了了之。騰訊地圖在此時并未發(fā)聲，偏安一隅，而在其后開始緩慢發(fā)力，從推出路寶應(yīng)用到打出路寶盒子，再到入股四維圖新，騰訊對于地圖的布局在一年內(nèi)出招不少。

　　在巴人看來，騰訊的主要邏輯非常簡單——布局lbs基礎(chǔ)服務(wù)市場。不難發(fā)現(xiàn)，無論是怎樣的布局，騰訊地圖部門很少提及o2o，騰訊地圖副總經(jīng)理王建宇表示，地圖從長遠(yuǎn)角度說的確是連接線上下的便捷橋梁，疊加過多o2o服務(wù)成本是非常高的，圖商往往入不敷出。這句話的邏輯不難理解，從整年來看，無論是百度還是高德在高舉高打o2o牌后，的確未見太多成效。于是百度轉(zhuǎn)身發(fā)力百度糯米，而高德則完全躋身阿里門下后著力lbs大數(shù)據(jù)。

　　而對于騰訊地圖來說，從一開始的布局似乎就沒o2o啥事，整個部門核心關(guān)注的點是對于用戶體驗的改進(jìn)及發(fā)力車主市場，核心依然是專注于基礎(chǔ)地圖服務(wù)。顯然，在內(nèi)部認(rèn)為地圖o2o大潮暫時不會到來的情況下，騰訊地圖目前也只能去做基礎(chǔ)的地圖服務(wù)，當(dāng)然，從巴人角度看，這里的邏輯還包括騰訊地圖目前屬于騰訊mig(移動互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群)與扛起騰訊o2o大旗的微信、支付等部門相距甚遠(yuǎn)，同時，一直致力于為騰訊各業(yè)務(wù)線提供基礎(chǔ)位置服務(wù)的騰訊地圖部門目前團(tuán)隊規(guī)模依然不大，比起百度高德體量仍有差距。

　　地圖o2o尚未來臨?

　　其實，地圖o2o大潮來沒來大家心知肚明。此前，搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來曾表示，地圖o2o市場聽起來的確美麗，但目前仍只停留在想象中，需要巨頭耐心的培育市場。換句話說，一切力量薄弱的地圖廠商冒然進(jìn)入，無異于找死?？椎倪壿嫼诵氖腔谀壳皩τ诨ヂ?lián)網(wǎng)地圖的使用大部分人還僅停留在查位置，僅有少量需求被分流至o2o層面，尚不足以規(guī)?；?。

　　在巴人看來，地圖o2o市場未必不存在，但是其很難獨立存活。比如，汽車、社交平臺、乃至室內(nèi)定位都是地圖等lbs需求良好的載體。地圖的應(yīng)用是基于人們在不同的位置需求場景下，單獨的剝離地圖需求只能讓地圖產(chǎn)品成為空中樓閣。而百度和高德也正式在逐漸認(rèn)清這一邏輯的前提下，開始將業(yè)務(wù)重點轉(zhuǎn)向別處，比如百度lbs事業(yè)部雖然以地圖為核心，但內(nèi)部正在孵化大量基于地理位置的產(chǎn)品，而高德也正在利用自身地理數(shù)據(jù)優(yōu)勢與阿里的零售數(shù)據(jù)結(jié)合創(chuàng)造價值。

　　最后巴人在不止一篇文章中寫道，o2o是一個絕對的慢行業(yè)，任何企圖用一種模式短時間顛覆一個行業(yè)的言論都是空談。地圖市場也是如此，雖然大潮并未到來，但不代表這一市場不存在、沒價值，反而未來依托于更多載體的lbs產(chǎn)品將從另一個角度為o2o行業(yè)帶來驚喜。(文/宋宣 微信號：barensong)