騰訊手機(jī)導(dǎo)航軟件騰訊路寶

　　核心提示作為移動(dòng)互聯(lián)的重要出口，互聯(lián)網(wǎng)在手機(jī)導(dǎo)航領(lǐng)域的“跑馬圈地”始終活躍。近日，四維圖新發(fā)布公告稱(chēng)，接受騰訊11.7億元的戰(zhàn)略投資，此舉或?qū)⒁l(fā)互聯(lián)網(wǎng)巨頭在移動(dòng)導(dǎo)航領(lǐng)域從終端到技術(shù)源頭的再次競(jìng)爭(zhēng)。

　　騰訊巨資砸移動(dòng)地圖業(yè)務(wù)

　　有了騰訊路寶，騰訊在移動(dòng)地圖上的動(dòng)作似乎遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。近日，醞釀許久的騰訊出手，以11.7億元戰(zhàn)略投資四維圖新，四維圖新股東中國(guó)四維向騰訊轉(zhuǎn)讓7800萬(wàn)股無(wú)限售條件流通股，占總股本11.28%，收購(gòu)?fù)瓿珊螅v訊成為四維圖新的第二大股東。

　　“這已經(jīng)不是騰訊第一次出手移動(dòng)地圖業(yè)務(wù)了。”得知消息后，鄭州新通科技技術(shù)有限公司副總裁朱東海如此表示。他告訴記者，騰訊在移動(dòng)地圖業(yè)務(wù)方面始終處于強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)狀態(tài)，布局搜搜地圖，推出騰訊路寶，上個(gè)月投資科菱航?？臻g信息技術(shù)有限公司，一切都顯現(xiàn)著騰訊對(duì)于移動(dòng)導(dǎo)航的執(zhí)著。

　　據(jù)朱東海介紹，科菱航睿空間信息技術(shù)有限公司是一家專(zhuān)業(yè)的導(dǎo)航測(cè)繪公司，擁有甲級(jí)導(dǎo)航測(cè)繪資質(zhì)，而四維圖新則擁有甲級(jí)地圖測(cè)繪牌照，此次騰訊的雙管齊下，也使其間接具備了甲級(jí)地圖測(cè)繪牌照的資質(zhì)，在導(dǎo)航爭(zhēng)奪中，搶到了后發(fā)制人的機(jī)會(huì)。

　　何以如此大手筆不停投資移動(dòng)地圖?朱東海認(rèn)為，對(duì)于騰訊，其中也有無(wú)奈之舉。由于國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)地圖測(cè)繪團(tuán)隊(duì)稀缺且測(cè)繪數(shù)量巨大，騰訊的導(dǎo)航產(chǎn)品地圖內(nèi)容，有一部分來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里巴巴旗下的高德，這也意味著，在騰訊利用自身資源搜集用戶(hù)出行信息等數(shù)據(jù)時(shí)，阿里巴巴也有可能因此受益，這對(duì)于騰訊而言，并不是一個(gè)很好的結(jié)果。

　　也正因此，入股四維圖新，對(duì)于騰訊的地圖產(chǎn)品和戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)，顯得至關(guān)重要。利用自身的開(kāi)放平臺(tái)，能夠更好地鏈接用戶(hù)與服務(wù)，作為掌控個(gè)人用戶(hù)和類(lèi)型商戶(hù)地理位置數(shù)據(jù)的地圖，顯然能夠提供騰訊這種本地化服務(wù)思想的基礎(chǔ)。

　　BAT三巨頭貼身戰(zhàn)加劇

　　騰訊的動(dòng)作，似乎預(yù)示著新一輪地圖競(jìng)爭(zhēng)的來(lái)臨，而隨著移動(dòng)互聯(lián)的深入和4G項(xiàng)目的開(kāi)通，作為電子商務(wù)尤其是O2O中的重要入口，互聯(lián)網(wǎng)巨頭在移動(dòng)地圖上的爭(zhēng)奪，呈現(xiàn)日益加劇的態(tài)勢(shì)。

　　在目前地圖行業(yè)盈利并不景氣的情況下，BAT三巨頭扎堆移動(dòng)地圖業(yè)務(wù)，用最直白的免費(fèi)策略來(lái)進(jìn)行跑馬圈地。去年8月，剛剛上線(xiàn)兩個(gè)月的百度導(dǎo)航就宣布免費(fèi)，當(dāng)天高德導(dǎo)航召開(kāi)發(fā)布會(huì)宣布高德導(dǎo)航免費(fèi)。而騰訊也在入股搜搜的基礎(chǔ)上，開(kāi)始提供類(lèi)似于谷歌的街景技術(shù)。依托于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)航軟件市場(chǎng)瞬間進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代。

　　一位行業(yè)人士張先生稱(chēng)，由于百度地圖等地圖產(chǎn)品的底層數(shù)據(jù)不少來(lái)自四維圖新，騰訊此次提前占領(lǐng)先機(jī)不僅有利于挖掘上游企業(yè)和下游客戶(hù)，更有可能在未來(lái)依靠技術(shù)壟斷來(lái)推行付費(fèi)銷(xiāo)售的商業(yè)模式。

　　然而這種說(shuō)法卻遭到了一些人的否定。“騰訊其實(shí)是希望通過(guò)全鏈條的控制，再將自己的移動(dòng)流量資源轉(zhuǎn)移、擴(kuò)展，用增黏方式綁定用戶(hù)，再通過(guò)導(dǎo)航地圖或?yàn)g覽器等入口，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的O2O戰(zhàn)略。”朱東海說(shuō)。

　　百度導(dǎo)航憑借搜索強(qiáng)大的流量和優(yōu)勢(shì)，將大量本地資源與地圖綁定，提供訂購(gòu)、租賃等多方面的服務(wù);阿里則在高德導(dǎo)航上，將旗下淘點(diǎn)點(diǎn)、淘寶本地生活等服務(wù)平臺(tái)分別引入了高德地圖和導(dǎo)航的應(yīng)用。張先生分析，在騰訊投資四維圖新后，應(yīng)該會(huì)利用微信、電商等自身業(yè)務(wù)，針對(duì)酒店、房產(chǎn)、旅游等多個(gè)垂直行業(yè)，發(fā)布特用的插件，方便相關(guān)行業(yè)用戶(hù)的接入，提高資源的獲取量。

　　平面地圖平臺(tái)化，這顯然是目前BAT三家對(duì)于移動(dòng)導(dǎo)航的殷切期望。而這也意味著，BAT三巨頭在地圖領(lǐng)域再次短兵相接。

　　盈利模式待突破

　　然而無(wú)論BAT在移動(dòng)導(dǎo)航領(lǐng)域采取如何多樣的方式爭(zhēng)奪流量，都有一個(gè)亟待解決的事情，那就是盈利問(wèn)題。

　　“目前在手機(jī)導(dǎo)航領(lǐng)域，BAT還在赤身裸戰(zhàn)，可問(wèn)題是即使勝利了，也不知道自己到底贏得了什么獎(jiǎng)品。”路新科技技術(shù)公司技術(shù)總監(jiān)蔡非說(shuō)。在高度同質(zhì)化的功能基礎(chǔ)上，無(wú)論是騰訊、阿里巴巴還是百度，事實(shí)上在移動(dòng)地圖的每一步推進(jìn)都大同小異，此前，高德地圖與百度地圖相繼推出了附近搜索功能，提供基于位置的餐飲、團(tuán)購(gòu)、酒店、娛樂(lè)等O2O服務(wù)，也雙雙接入了大眾點(diǎn)評(píng)、嘀嘀打車(chē)、去哪兒等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，這讓本身就難產(chǎn)生盈利的導(dǎo)航地圖，更難以“翻身”。

　　在蔡非看來(lái)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是真實(shí)世界的建模，讓人和物被更加充分地映射到了數(shù)字世界，而這種特點(diǎn)也意味著未來(lái)手機(jī)O2O電子商務(wù)市場(chǎng)，或許會(huì)超過(guò)傳統(tǒng)的PC互聯(lián)網(wǎng)。“過(guò)去想找吃喝，也許你會(huì)考慮在電腦上查，或者給朋友打電話(huà)，以后也許點(diǎn)開(kāi)一個(gè)地圖，你想要的信息都會(huì)被顯示出來(lái)，這就是導(dǎo)航地圖作為承載映射空間而被眾巨頭看好的原因。”

　　也正因此，目前互聯(lián)網(wǎng)公司不再在意導(dǎo)航軟件的盈利問(wèn)題，手機(jī)導(dǎo)航地圖也在逐步從過(guò)去單一的查詢(xún)工具升級(jí)為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的重要入口。但如何避免類(lèi)似打車(chē)軟件燒錢(qián)的情況出現(xiàn)，顯然也是各家互聯(lián)網(wǎng)公司正亟待解決的問(wèn)題。“或許憑借巨頭自身主營(yíng)業(yè)務(wù)的強(qiáng)勢(shì)，這個(gè)問(wèn)題不大。但是作為一個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)的虛擬產(chǎn)品，除了開(kāi)放平臺(tái)和生態(tài)鏈的較量外，創(chuàng)造出合適的商業(yè)模式，更考驗(yàn)各家公司的綜合實(shí)力。”朱東海說(shuō)。