中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心近日公布的一則數(shù)據(jù)頗為吸引眼球，手機(jī)地圖在國內(nèi)手機(jī)網(wǎng)民中的滲透率高達(dá)35.4%，用戶數(shù)量接近1.5億。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，手機(jī)地圖作為導(dǎo)航和查詢地點(diǎn)的工具性應(yīng)用，對用戶來說具有一定的剛性需求，一直保持著較高的滲透率。隨著手機(jī)地圖服務(wù)的不斷優(yōu)化和完善，當(dāng)用戶數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模后，手機(jī)地圖將成為移動互聯(lián)網(wǎng)重要的開放性平臺。

　　手機(jī)地圖的快速發(fā)展促使互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局加速，市場競爭逐漸白熱化。然而，目前市場上地圖服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，行業(yè)發(fā)展還存著諸多瓶頸。面對挑戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)急需開發(fā)新的商業(yè)模式，才能在手機(jī)地圖市場上占穩(wěn)腳跟。

　　市場暗流涌動

　　網(wǎng)企加速布局

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，作為繼微博、微信之后的“第三個(gè)移動互聯(lián)網(wǎng)入口”，手機(jī)地圖已不再是傳統(tǒng)意義上的地圖——越來越多的人習(xí)慣于借助手機(jī)地圖來滿足各種生活需求。因此，手機(jī)地圖跟線上與線下結(jié)合的O2O業(yè)務(wù)相融合，成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開辟的另一種商業(yè)模式。而互聯(lián)網(wǎng)三巨頭百度、阿里巴巴、騰訊(合稱BAT)相繼發(fā)力手機(jī)地圖市場，更使競爭急速升溫。

　　2013年5月，阿里以2.94億美元戰(zhàn)略投資高德地圖，占股28%，隨后阿里旗下的淘點(diǎn)點(diǎn)與高德地圖實(shí)現(xiàn)對接。馬年春節(jié)剛過，阿里又宣布以10.45億美元收購高德全部股權(quán)，將其融合進(jìn)阿里生態(tài)體系繼續(xù)發(fā)展。

　　不久前，成為阿里全資子公司的高德高調(diào)展示了其正在發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。高德副總裁郄建軍介紹說，目前正與奧迪、寶馬、奔馳、通用等十多家汽車廠商展開車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)合作。高德首創(chuàng)的A-link技術(shù)能夠在手機(jī)與車載系統(tǒng)連接后，將手機(jī)上的高德導(dǎo)航同步輸出到車載系統(tǒng)。

　　百度由于在地圖方面布局較早，已具有先發(fā)優(yōu)勢。2012年百度地圖由產(chǎn)品部門升級成LBS事業(yè)部后，更是迅速拉開了移動互聯(lián)網(wǎng)的“狼”性征程。

　　據(jù)了解，百度最新發(fā)布的V6.6版本手機(jī)地圖新增加了離線導(dǎo)航、測速電子狗、跨城市交通、預(yù)約出租車四項(xiàng)人性化服務(wù)功能。百度地圖負(fù)責(zé)人胡玥近期表示，2013年百度地圖發(fā)展迅猛，用戶數(shù)量快速突破2億，市場份額已突破50%。

　　“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在抓緊爭奪手機(jī)地圖這個(gè)移動互聯(lián)網(wǎng)入口。”互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)立資深評論人士洪波向記者表示，“早前，高德與百度地圖打響的免費(fèi)模式之戰(zhàn)，目的也在于此。”

　　另一位“埋頭苦干”的互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊，在手機(jī)地圖領(lǐng)域沉寂多時(shí)之后也開始發(fā)力。近日，騰訊地圖發(fā)布了4.1版本，其首款導(dǎo)航產(chǎn)品路寶也已開始內(nèi)測。據(jù)路寶產(chǎn)品中心總監(jiān)江紅英介紹，與以往所有的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品僅限于強(qiáng)調(diào)“車與路”的關(guān)系不同，路寶將關(guān)注點(diǎn)延伸到“人”，更富有社交樂趣。

　　一直以來，高德在地圖領(lǐng)域占據(jù)著絕對優(yōu)勢，其一方面的收入來源是向其他地圖廠商出售底圖，其中包括騰訊地圖，雙方保持一種合作關(guān)系。“但隨著騰訊地圖不久前低調(diào)收購國內(nèi)甲級測繪資質(zhì)商科菱航睿后，原本較為平靜的局面開始出現(xiàn)微妙變化。收購科菱航睿意味著騰訊地圖有了底圖制作資質(zhì)，所以阿里一改注資高德為全資收購就不足為奇了。”洪波表示。

　　北京郵電大學(xué)教授曾劍秋認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)巨頭格外青睞地圖應(yīng)用的背后，在于這一移動應(yīng)用能夠提供一個(gè)巨大的資源庫，各公司可以持續(xù)獲取用戶數(shù)據(jù)，其中包括地理位置、交通情況、當(dāng)?shù)厣碳业雀邇r(jià)值信息，“從眾多網(wǎng)企的布局可以看出，未來手機(jī)地圖的重點(diǎn)仍然是生活服務(wù)和移動社交方面”。

　　發(fā)展前景廣闊

　　同質(zhì)化嚴(yán)重

　　中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心公布的數(shù)據(jù)顯示，手機(jī)地圖用戶使用頻率最高的是路線導(dǎo)航和周邊生活信息查找等傳統(tǒng)功能，分別占比62.7%和45.3%。

　　專家認(rèn)為，位置信息是移動互聯(lián)網(wǎng)社交關(guān)系的核心，手機(jī)地圖即將衍生出新的社交平臺，能夠成為連接用戶和商家的橋梁，具有廣闊的商業(yè)前景。

　　“現(xiàn)在的地圖行業(yè)已發(fā)生了很大變化。”北京同源科技公司電子地圖營銷經(jīng)理李釗說，“以往傳統(tǒng)的手機(jī)地圖主要為了解決導(dǎo)航的剛性需求，現(xiàn)在則更多地為用戶提供衣食住行，包括購物等一系列生活服務(wù)。這使得互聯(lián)網(wǎng)巨頭使出渾身解數(shù)，力求向用戶呈現(xiàn)最佳體驗(yàn)效果。”

　　然而，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在手機(jī)地圖上投入大量心血，僅僅是追求最佳體驗(yàn)效果這么簡單嗎?

　　“當(dāng)然不是。”洪波表示，基于位置信息的地圖應(yīng)用正在成為移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中不可缺少的底層支撐，每一個(gè)用戶興趣點(diǎn)都有對應(yīng)的線下商戶信息，“手機(jī)地圖上搭載的各類地理信息數(shù)據(jù)實(shí)際上構(gòu)成了完整、真實(shí)的環(huán)境信息，形成與用戶日常生活相匹配的場景，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以將用戶日常生活中所有的O2O服務(wù)加以整合，最終打造出一個(gè)生活服務(wù)導(dǎo)航網(wǎng)站。”

　　但是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，社交、電商、搜索等功能不斷融合，各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都將手機(jī)地圖與本地生活服務(wù)結(jié)合，并加大力氣搶占流量入口，“這就不可避免地陷入了同質(zhì)化怪圈，盲目推送服務(wù)現(xiàn)象嚴(yán)重。而各個(gè)企業(yè)的O2O業(yè)務(wù)并無創(chuàng)新之處，也就導(dǎo)致了用戶的不穩(wěn)定性及流失可能性增大。”曾劍秋表示。

　　“占據(jù)過多手機(jī)內(nèi)存也是手機(jī)地圖業(yè)務(wù)發(fā)展的另一掣肘因素。”李釗補(bǔ)充說，某些手機(jī)地圖只能在iPhone和高版本安卓系統(tǒng)的手機(jī)上流暢使用，版本較低的手機(jī)則會出現(xiàn)死機(jī)或反應(yīng)遲緩等現(xiàn)象。

　　而離線功能不夠流暢是手機(jī)地圖的又一個(gè)瓶頸。雖然目前多數(shù)手機(jī)地圖已具備離線地圖功能，但多數(shù)網(wǎng)友反映離線使用時(shí)頁面無法縮放或翻轉(zhuǎn)，也無法搜索。

　　行業(yè)剛起步

　　商業(yè)模式待開發(fā)

　　目前，雖然互聯(lián)網(wǎng)巨頭的布局力度不小，但手機(jī)地圖從工具向平臺轉(zhuǎn)型的道路還比較模糊，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)仍處于摸索階段，商業(yè)模式也不夠清晰。專家認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷及定制化服務(wù)將為手機(jī)地圖實(shí)現(xiàn)盈利開辟一條新道路。

　　中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的研究分析指出，用戶的位置數(shù)據(jù)中蘊(yùn)藏巨大的價(jià)值，“利用好手機(jī)地圖中的位置信息，可以讓線下商家在成功之路上順流而上”。例如，利用相關(guān)用戶和其他商家的位置信息，線下商家可以了解競爭對手及用戶的分布情況，知道如何獲取用戶等。

　　同樣關(guān)注到這一發(fā)展趨勢的洪波說：“最好能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷。這樣不僅有助于手機(jī)地圖行業(yè)走出同質(zhì)化發(fā)展的怪圈，還能為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積累更加忠實(shí)的特定用戶群，形成各自獨(dú)特的盈利模式。”

　　雖然有向平臺轉(zhuǎn)型的趨勢，但手機(jī)地圖的本質(zhì)畢竟還是工具，所提供的一切服務(wù)都要以地圖服務(wù)為基礎(chǔ)，并以此來吸引用戶。騰訊副總裁馬喆人表示，手機(jī)地圖行業(yè)剛剛起步，現(xiàn)在是曙光初現(xiàn)，“只有先積累足夠的流量，并通過開放平臺為合作伙伴服務(wù)，以后在定制化服務(wù)方面才有機(jī)會實(shí)現(xiàn)盈利。”

　　雖然O2O的發(fā)展將為手機(jī)地圖帶來不少機(jī)會，但目前手機(jī)地圖的投入與產(chǎn)出還比較低。“現(xiàn)在還沒有人賺到錢，大家都在探索商業(yè)模式。先尋求在現(xiàn)有體系和生態(tài)圈里找到自己的戰(zhàn)略位置，等到產(chǎn)業(yè)鏈及商業(yè)模式形成以后，自然會有市場份額。”高德首席執(zhí)行官成從武說。(曹瑞奇)