馬航370航班的失聯(lián)事件，牽動了全世界人們的心。截止3月11日早8點，馬航已失去聯(lián)系近80個小時，倘若這架飛機真如推測的那樣空中解體，直沉入海，那幸存者的生還希望就變得越發(fā)渺茫了。憂心忡忡的公眾，在揪心之余，不免發(fā)出這樣的質(zhì)疑：為什么先進的雷達設施也無法迅速給出結果? 為何關鍵時刻掉鏈子?

　　針對該問題，有雷達專家專門予以解答。據(jù)北京理工大學雷達技術研究所所長龍騰表示，如果飛機金屬殘片是沉入水底，雷達探測器則無法起到作用。龍騰說道，“雷達探測器照在海上是有一定照射區(qū)域的，輻寬只有幾十公里的雷達要向把幾千平方米的海面整個掃一遍，需要足夠的時間。如果飛機的金屬殘片漂在水面上，那么雷達是能看到的，如果金屬的殘片全部沉在水里，雷達是不能穿透水的。1米以內(nèi)的水里或許是可以看到的，但只要是沉下去，雷達探測器則無法看到。”

　　原來，雷達無法穿透水面，這樣的回答也許解答了公眾心中的疑問，但對于失聯(lián)的馬航370航班，人們依然希望能有強大的技術手段盡快找到這架飛機的行蹤，但海上搜救向來都是困難重重的。

　　目前，多國搜救、超過40艘艦船和25架飛機參與，其中包括載有先進雷達的軍艦和戰(zhàn)機，中國還動用了近10顆衛(wèi)星，為什么還找不到一架大飛機? 據(jù)了解，海上搜救從來都很困難，40艘艦船和25架飛機，確實是強大的搜索力量，但放在10萬平方公里的海域面積上，確實如大海撈針。但至少現(xiàn)在相關海域天氣晴朗、能見度高。截至今日早8點，多個國家的飛機與船只在客機失聯(lián)海域展開搜尋，但仍未確認打撈出屬于失聯(lián)航班的物體。如果客機在空中解體，海面上很可能出現(xiàn)大面積漂浮物，對搜尋工作相對有利。但如果客機在“非指令”狀態(tài)下整體觸海，較大可能是解體后下沉，而非大面積漂浮，造成搜尋困難。此外，水流的流速也會對飛機殘片的漂浮方向、位移等造成影響，給搜救帶來困難。

　　3月11日，海上搜救持續(xù)進行，但始終沒有階段性進展。“憑空消失”的一架飛機，這一前所未有的謎團，何時能解?期盼能盡快給出答案，讓我們?yōu)槭?lián)飛機上的239人154名同胞祈福! (文|龍薇)

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