看到這個消息，我的第一反應就是各地圖導航軟件會不會從此沒活路了?
微信路況這個賬號的開通時間不長，但用戶數(shù)已經(jīng)突破500萬規(guī)模，其發(fā)展“前景”與“錢景”都很可觀(羅輯思維如果估值過億的話，微信路況得估值幾個億呢?)。我倒認為用戶量等都還不是重點，在我看來，重點是這個公眾賬號在互動模式方面嵌入了全新的UGC理念，即車主與其他車主之間可實現(xiàn)適時的在線交流。
這就是說，用戶在使用其他導航的軟件的時候，只能聽到系統(tǒng)發(fā)來的語音提示，但在這個“路況社區(qū)”微社區(qū)里，用戶除了可聽到張三李四王麻子的提示之外，還可以可聽到章子怡徐靜蕾和柳巖的語音提示。因為這個“路況社區(qū)”，是全方面可讓用戶適時交流和發(fā)起適時路況的UGC社區(qū)，而這也是這款產(chǎn)品與其他產(chǎn)品最大的不同，也是最具價值的地方。
UGC方式給予車友用戶全新的路況信息，并且形成在線可交流的平臺，僅僅這點優(yōu)勢，就已經(jīng)將傳統(tǒng)導航甩開一段距離了吧?
但是我覺得這些都不足以完全概括這款路況應用的實質(zhì)，在我看來，真正能定義這款應用價值的地方，在于“微信路況”開啟了WEB2.0社區(qū)與微信公眾號結合的方式，使得微信通過微社區(qū)將更多的用戶集中起來，并實現(xiàn)真正意義上的“社區(qū)價值”與“UGC內(nèi)容”。
傳統(tǒng)意義上的微信公眾平臺，實現(xiàn)的是公眾號運營方與用戶的點對點單向溝通，而微社區(qū)解決了用戶與用戶之間的溝通問題;微信公眾號只能單向推送內(nèi)容，而微社區(qū)則促使用戶從被動的信息接收者轉(zhuǎn)向移動互聯(lián)網(wǎng)信息創(chuàng)造者，在用戶與用戶之間的互動中共同完成內(nèi)容制造和傳播。“微信路況”就是充分利用用戶之間的路況信息分享，實現(xiàn)所有車友均可第一時間知曉路況信息的交流社區(qū)。
所以，我認為“微信路況”的價值，在于實現(xiàn)了交通信息在微信上的商業(yè)模式突破;另一方面，“路況社區(qū)”也體現(xiàn)了微社區(qū)的應用價值，就平臺而言，以后所有在微信平臺發(fā)展，并且需要web2.0交互與UGC內(nèi)容的群體，都可能選擇微社區(qū)作為其手機上的社區(qū)平臺。（朱翊）
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