2013年，縱觀地理信息行業(yè)，好一派熱鬧景象。一如所有的行業(yè)，地理信息行業(yè)亦有喜怒哀樂(lè)，有幾家歡喜，自然就有幾家愁了。筆者整理出十家失意的企業(yè)，它們或是經(jīng)營(yíng)不利，或是是非不斷，或是丑聞上身……原因各有不同，但有一點(diǎn)相同，這些企業(yè)都經(jīng)歷了坎坷的2013年，我們有理由相信這些企業(yè)終將走出失意，迎來(lái)輝煌。但前車之鑒，后事之師，還是讓我們一同回顧一下2013年這些落魄的企業(yè)吧，以此共勉。

　　超圖軟件——表現(xiàn)平平

　　超圖軟件轉(zhuǎn)型了?2013年9月，這條消息在超圖軟件的SuperMapGIS技術(shù)大會(huì)上不脛而走。為何要轉(zhuǎn)型?如何轉(zhuǎn)型?都是未知數(shù)，人們不由得將目光轉(zhuǎn)向超圖軟件。

　　在2013年，超圖軟件遭遇了重重挑戰(zhàn)，經(jīng)營(yíng)不利便是其中的顯著表現(xiàn)。據(jù)超圖軟件第三季度財(cái)報(bào)，聯(lián)營(yíng)企業(yè)和合營(yíng)企業(yè)的投資收益同比下降183.4%，而2013年前三個(gè)季度的銷售毛利率為57.51%，也比上年同期減少了16.86%。不僅如此，在2013年12月，其股票還遭到了超圖軟件實(shí)際持有人的減持，減持的200萬(wàn)股股份占到公司總股本的1.63%，大股東的這一減持無(wú)疑是雪上加霜，也從側(cè)面證實(shí)了超圖軟件經(jīng)營(yíng)狀況欠佳。也許是考慮到這一消息，會(huì)挫傷股民們的積極性，超圖軟件并未對(duì)其提前披露，但此舉卻違反了創(chuàng)業(yè)板股市的相關(guān)管理規(guī)定，讓超圖軟件受到質(zhì)疑。

　　記得在2012年，超圖軟件曾遭到業(yè)界的熱捧，其業(yè)務(wù)實(shí)力被譽(yù)為全球排名第二。超圖軟件作為率先進(jìn)入數(shù)字城市、氣象、水利和石油石化等要求較高的行業(yè)，是遙遙領(lǐng)先于其他基礎(chǔ)平臺(tái)供應(yīng)商，這不由得讓人唏噓。很難想象久負(fù)盛名的超圖軟件會(huì)與差強(qiáng)人意的種種表現(xiàn)聯(lián)系在一起。對(duì)于經(jīng)營(yíng)不利的局面，超圖軟件的副總裁兼董事長(zhǎng)秘書(shū)龔婭杰表示，公司2013年前三季度的整體訂單呈上揚(yáng)趨勢(shì)，但訂單質(zhì)量不高，由于整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，訂單毛利率下滑，如果原計(jì)劃的客戶預(yù)算減少，供應(yīng)商的價(jià)格會(huì)越來(lái)越難談，最終成本的上升導(dǎo)致了利潤(rùn)的稀薄。此外，超圖軟件的賬面虧損，與應(yīng)收賬款延期密切相關(guān)。超圖軟件的客戶中，政府部門(mén)占到很大比重，由于一些地方政府預(yù)算延期，項(xiàng)目延期，訂單簽署時(shí)間整體延后，影響到超圖的營(yíng)收。除經(jīng)營(yíng)不利，還有另一個(gè)問(wèn)題讓超圖軟件頭疼——其產(chǎn)品被指缺乏創(chuàng)新。在SuperMapGIS技術(shù)大會(huì)上，云GIS服務(wù)的亮相，并沒(méi)有讓人耳目一新的感覺(jué)，而且超圖軟件至今尚未在云GIS領(lǐng)域找到合適的呈現(xiàn)形式，不像ArcGIS.com已經(jīng)形成了商業(yè)模式的雛形,看來(lái)超圖軟件的產(chǎn)品研發(fā)能力也有退步的趨勢(shì)。這不禁令人感慨，廉頗老矣。

　　由于超圖軟件的研發(fā)費(fèi)用比重過(guò)高，市場(chǎng)前景又不容樂(lè)觀，加之國(guó)際經(jīng)濟(jì)的不景氣，超圖軟件很難擺脫虧損的局面。超圖軟件想扭轉(zhuǎn)乾坤?看來(lái)，還要等上一陣子。[page]

　　高德軟件——是非不斷

　　如果一家企業(yè)能上央視，還能上黃金時(shí)段的節(jié)目，它應(yīng)該倍感榮幸，但如果這家企業(yè)上的是央視的315晚會(huì)，那么它真是“攤上大事兒了”。這種事情，就被高德遇到了。

　　今年，315晚會(huì)上曝光高德地圖有一項(xiàng)位置共享服務(wù)，泄露了用戶的帳號(hào)和密碼，節(jié)目播出后，高德迅速回應(yīng)了，稱調(diào)查使用的是兩年前的安卓舊版本，而這種方式早已得到了改變。雖說(shuō)其官方微博迅速表態(tài)，但仍有用戶表示要卸載高德地圖，對(duì)高德地圖多年苦心經(jīng)營(yíng)而積攢下來(lái)的口碑造成了影響。

　　保密問(wèn)題，將高德推上了風(fēng)口浪尖，而另一件事——高百大戰(zhàn)也與保密問(wèn)題密切相關(guān)。如果說(shuō)315晚會(huì)是一次有驚無(wú)險(xiǎn)的事件，那么高百大戰(zhàn)可真是刀光劍影，讓高德很受傷。故事還得要從阿里入股高德說(shuō)起。2013年5月，阿里巴巴斥巨資入股高德，有財(cái)大氣粗的阿里做靠山之后，高德信心滿滿地要走互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的路線。援引高德地圖副總裁郄建軍之話，如果要想做互聯(lián)網(wǎng)，必先“自宮”。于是，高德高聲宣布，高德手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用從此免費(fèi)。作為導(dǎo)航領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的老大，高德的這一做法，原本是壯士斷腕之壯舉，本應(yīng)有轟動(dòng)效應(yīng)，但卻被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手百度搶盡了風(fēng)頭。

　　原來(lái)，百度對(duì)手機(jī)導(dǎo)航第一把交椅覬覦已久，聽(tīng)聞高德手機(jī)導(dǎo)航即將宣布免費(fèi)的消息，搶在高德召開(kāi)發(fā)布會(huì)的前一天，宣布百度導(dǎo)航永久免費(fèi)。高德見(jiàn)狀，迫不得已只好提前發(fā)表高德導(dǎo)航手機(jī)應(yīng)用免費(fèi)的聲明。第二天的發(fā)布會(huì)如期舉辦，但業(yè)界的焦點(diǎn)早已因?yàn)榘俣葘?dǎo)航再次跟進(jìn)宣布退款而從高德身上轉(zhuǎn)移了。這或許讓高德CEO成從武坐不住了，矛頭直指百度，認(rèn)為百度作為互聯(lián)網(wǎng)公司本不應(yīng)該收費(fèi)，又直抒胸臆，“它的導(dǎo)航不專業(yè)， 我們今天開(kāi)始正式免費(fèi)。”這一番話拉開(kāi)了高百口水戰(zhàn)的序幕。此后，高德批評(píng)百度“賣(mài)假藥”、“把用戶導(dǎo)入溝里”，惹得百度狀告高德…… 時(shí)至今日，高百之間仍是紛紛擾擾，糾纏不清。

　　唇槍舌戰(zhàn)的背后，高德收獲了前所未有的曝光率?？蛇@種忙著紙上談兵，且抨擊對(duì)手的做法，遭到了不少質(zhì)疑?？v然，高德有了阿里巴巴的背后支撐，但二者的資源整合，并不是一蹴而就的事情。雖然雙十一進(jìn)行了試水，但雙方的合作之路還有待深入探索。作為一家初來(lái)乍到的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，高德并不具備自身優(yōu)勢(shì)，單是傍了大腿，日后又能走多遠(yuǎn)?還讓我們靜觀其變吧。[page]

　　北斗星通——債務(wù)纏身

　　2013年迎來(lái)了北斗產(chǎn)業(yè)的一路高歌，國(guó)家發(fā)改委牽頭制定了北斗產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，由于2013年沒(méi)有北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)，主管部門(mén)將扶持北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作為重點(diǎn)，這些利好消息導(dǎo)致衛(wèi)星導(dǎo)航概念股紛紛上揚(yáng)。

　　在這一派大好的形勢(shì)之下，北斗星通卻傳出了前三季度虧損近千萬(wàn)的消息。2013年9月11日，北斗星通公示了3992萬(wàn)元出售房產(chǎn)的交易。12月6日，北斗星通配售了5445萬(wàn)股新股，而在此前上報(bào)到證監(jiān)會(huì)的方案中，融資金額竟高達(dá)5億元，令人咋舌…… 這些信息聽(tīng)上去不免有些英雄末路的意味，殊不知在財(cái)政部2013年10月公示的2013年衛(wèi)星及應(yīng)用項(xiàng)目擬支持單位名單中，北斗星通可是赫然在列。它緣何落得“賣(mài)房割地”的這般田地?

　　北斗星通的相關(guān)人士認(rèn)為是市場(chǎng)行為使然，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是北斗導(dǎo)航芯片，但這種產(chǎn)品屬于高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的領(lǐng)域。雖然北斗導(dǎo)航系統(tǒng)被給予了厚望，但較之價(jià)格低廉的GPS，北斗依然難以在民用市場(chǎng)得到普及，因此，北斗產(chǎn)業(yè)的高收益仍是霧里看花。此外，北斗星通在北斗產(chǎn)業(yè)基地的投入，也占用了大量的資金，這都導(dǎo)致了北斗業(yè)績(jī)大幅虧損的現(xiàn)狀。北斗星通表示，隨著北斗應(yīng)用的持續(xù)深化，預(yù)計(jì)北斗芯片業(yè)務(wù)將逐漸實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

　　北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)是一個(gè)有著數(shù)千億市場(chǎng)規(guī)模的大蛋糕，看起來(lái)很美，但其中的滋味，只有深處產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)才能體味。目前，這些北斗企業(yè)都處于痛苦的轉(zhuǎn)型期，置身于低谷之中，能否走出低谷、創(chuàng)造出北斗產(chǎn)業(yè)巔峰，還要拭目以待。[page]

　　國(guó)騰電子——爆出丑聞

　　在北斗導(dǎo)航行業(yè)，國(guó)騰電子一直被業(yè)界冠以“衛(wèi)星導(dǎo)航第一股”的美譽(yù)。盛名之下，其實(shí)難副。據(jù)2013年第三季度財(cái)報(bào)顯示，2013年1月到9月，國(guó)騰電子屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)較上年同期下降 84.82%。實(shí)際上，國(guó)騰電子在2013年第一季度是盈利的，但到了第二季度，虧損達(dá)上千萬(wàn)，直至第三季度，局面才有所改觀。這種過(guò)山車式的巨大波動(dòng)，令人咋舌。

　　“屋漏偏逢連夜雨”，正是國(guó)騰電子的真實(shí)寫(xiě)照。在2013年第二季度的財(cái)報(bào)公開(kāi)不久，國(guó)騰電子的實(shí)際控股人何燕因涉嫌非法經(jīng)營(yíng)罪被調(diào)查。隨后，國(guó)騰電子的監(jiān)事會(huì)主席的王心國(guó)也玩起了“失蹤”，這一系列事件引發(fā)了市場(chǎng)的無(wú)限遐想，并直接反映在股市之上，不僅國(guó)騰電子股遭到了大量減持，還一度跌停。

　　對(duì)于一度虧損上千萬(wàn)的局面，國(guó)騰電子將其歸因于“北斗二號(hào)”終端和視頻業(yè)務(wù)的合同進(jìn)度較預(yù)期有所延遲、研發(fā)和營(yíng)銷費(fèi)用交稿等。業(yè)界專家表示，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型以及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)運(yùn)行滯后于預(yù)期，公司營(yíng)業(yè)收入繼續(xù)下滑、費(fèi)用化支出居高不下，前景不容樂(lè)觀。對(duì)于老總被抓這一始料未及的重要變故，身為上市公司的國(guó)騰電子卻出現(xiàn)披露重大信息滯后，披露內(nèi)容語(yǔ)焉不詳?shù)膯?wèn)題，飽受詬病。

　　哎，高額的研發(fā)費(fèi)用，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，使得國(guó)騰電子這家北斗導(dǎo)航領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊也舉步維艱，試想，如果國(guó)家沒(méi)有出臺(tái)一系列扶植北斗產(chǎn)業(yè)的政策，它又能何時(shí)掙脫出轉(zhuǎn)型的泥潭?![page]

　　東方道邇——銷聲匿跡

　　在2012年，地理信息行業(yè)有多家企業(yè)在籌備上市的道路上抱憾而歸，在這失意的大軍中，東方道邇就是其中的一員。

　　轉(zhuǎn)眼到了2013年，東方道邇的日子依舊不好過(guò)，受“財(cái)務(wù)核查風(fēng)暴”的影響，東方道邇于2013年3月主動(dòng)撤回上市申報(bào)材料。這一舉動(dòng)也從側(cè)面反映了2012年財(cái)務(wù)狀況或未達(dá)標(biāo)，存在虛增收入的違法行為。雖說(shuō)上市勇氣可嘉，但顯然底氣不足。不僅如此，縱觀2013年，有關(guān)東方道邇的新聞報(bào)道寥寥無(wú)幾，似乎淡出了人們的視線。難道是想避一避財(cái)務(wù)丑聞?還是要轉(zhuǎn)型呢?為什么連個(gè)小道消息都沒(méi)有?真是匪夷所思。

　　2013年，低調(diào)的東方道邇卻遭遇了一場(chǎng)始料未及的變故——Skyline公司將與泰瑞數(shù)創(chuàng)科技在華設(shè)立合資公司，也許從表面上看與東方道邇毫無(wú)瓜葛，但實(shí)際卻與東方道邇密不可分。2013年5月28日，泰瑞數(shù)創(chuàng)在其發(fā)布會(huì)上宣布將與Skyline公司在華設(shè)立合資公司，在籌建公司的過(guò)渡階段，泰瑞數(shù)創(chuàng)將是Skyline公司在中國(guó)的唯一技術(shù)合作伙伴與全系列產(chǎn)品總代理，負(fù)責(zé)所有相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)與銷售渠道管理。要知道，東方道邇一直擔(dān)任Skyline產(chǎn)品在中國(guó)的獨(dú)家經(jīng)銷商，而如今，卻被泰瑞數(shù)創(chuàng)搶了過(guò)去，就連Skyline公司官網(wǎng)也迅速將中國(guó)地區(qū)的本地經(jīng)銷商信息變更為泰瑞數(shù)創(chuàng)科技，這無(wú)疑是對(duì)東方道邇的當(dāng)頭一棒。代理權(quán)的旁落，是否因?yàn)槠浣?jīng)銷不力?眾人不得而知，這原因就像其苦果一樣，只能由東方道邇才可體味。[page]

　　凱立德——地位不保

　　提到東方道邇，不由得想起它上市路上的難兄難弟——凱立德，在籌備階段，凱立德因版權(quán)問(wèn)題遭到多家地圖廠商起訴，可謂是官司纏身，最終也落了個(gè)鎩羽而歸的結(jié)局。

　　而在2013年，凱立德的發(fā)展依舊充滿了曲折。

　　2013年6月，谷歌花15億美元的天價(jià)收購(gòu)了Waze，全世界的目光都聚焦到這一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的以色列公司身上，殊不知，在中國(guó)還有一家與Waze大同小異的公司，采用的同樣是眾包模式，這家公司就是凱立德——中國(guó)版的Waze，雖然在商業(yè)模式、功能設(shè)計(jì)乃至產(chǎn)品體驗(yàn)上與Waze如出一轍，但在行業(yè)知名度上卻相去甚遠(yuǎn)。擁有同樣的基因，縱然頂著中國(guó)版Waze的光環(huán)，凱立德卻依舊被人們忽略，其市場(chǎng)價(jià)值也被嚴(yán)重低估，還有比這更讓郁悶的事嗎?答案是肯定的，確有其事讓凱立德更加郁悶。如果說(shuō)得不到中國(guó)版Waze該有的名分，也就作罷，但那件事卻讓凱立德遭到極大挑戰(zhàn)，導(dǎo)致其昔日地位不保，未來(lái)前景堪憂。

　　故事的原委是這樣的。在2G時(shí)代，凱立德在車載后裝及PND導(dǎo)航地圖市場(chǎng)領(lǐng)域風(fēng)光無(wú)限，堪稱導(dǎo)航業(yè)的三大巨頭之一。但隨著3G的普及，甚至4G的初見(jiàn)端倪，離線導(dǎo)航就喪失了不用聯(lián)網(wǎng)和無(wú)流量的優(yōu)勢(shì)，此外，百度和搜狗等互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商也紛紛發(fā)力，相繼推出免費(fèi)的在線導(dǎo)航軟件，凱立德導(dǎo)航的前景不容樂(lè)觀。一片黯淡。尤其是當(dāng)高德和百度掀起了手機(jī)導(dǎo)航免費(fèi)大戰(zhàn)，凱立德卻被晾在一旁，失聲了，甚至對(duì)高百事件沒(méi)有一句表態(tài)——這種看似波瀾不驚的淡定做法，實(shí)乃迫不得已，畢竟不是誰(shuí)都能找到財(cái)大氣粗的背后支撐，作為傳統(tǒng)廠商的凱立德，如何能像高百一樣放棄導(dǎo)航領(lǐng)域的豐厚利潤(rùn)?畢竟，凱立德實(shí)在玩不起。隨著車載后裝導(dǎo)航銷量的急劇下跌，凱立德早已風(fēng)光不再，導(dǎo)航巨頭的日子越來(lái)越不好過(guò)了，不知道2014年，凱立德能否得到巨鱷們的注資，前景也未可知。[page]

　　打車APP企業(yè)——前景堪憂

　　不知道你有沒(méi)有這樣的經(jīng)歷，有急事要打車，可站在路邊左顧右盼，卻打不到車;有時(shí)候，總算招到了出租車，路上堵得跟停車場(chǎng)似的，你本來(lái)就心急，卻聽(tīng)得的哥百般抱怨說(shuō)，這趟活又白跑了，真是氣不打一處來(lái)……想必這種情形,在北京、上海、廣州等地并不少見(jiàn)。2013年，這種情形卻得到一定改觀，因?yàn)榇蜍噾?yīng)用火爆起來(lái)，就連小白領(lǐng)們也時(shí)常將打車APP這一新鮮詞匯掛在嘴邊。

　　一時(shí)間，嘟嘟打車、搖搖打車、大黃蜂、快的打車、嘀嘀打車……風(fēng)起云涌，好不熱鬧。雖說(shuō)智能手機(jī)的普及率很高，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的使用人群也呈現(xiàn)出爆發(fā)的態(tài)勢(shì)，但國(guó)人還是習(xí)慣了站在路邊招手打車方式，而出租車司機(jī)也都習(xí)慣了沿街掃活的經(jīng)營(yíng)模式。這種大環(huán)境之下，想要培育出成熟的打車APP市場(chǎng)，使其得到出租車乘客以及廣大出租車司機(jī)的認(rèn)可，實(shí)屬不易，而況還要在多款打車APP中勝出，難度有點(diǎn)大。但辦法總是有的，有且只有一個(gè)辦法：砸錢(qián)。各路打車公司不惜花血本來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)，補(bǔ)貼方式也由起初的贈(zèng)送油卡、香水等小禮品變成了補(bǔ)貼話費(fèi)甚至智能手機(jī)，于是打車APP的競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)橐粓?chǎng)燒錢(qián)的游戲，業(yè)界人士稱，如果打車APP公司沒(méi)有數(shù)千萬(wàn)的資本做支撐，根本無(wú)法立足。

　　打車App不僅在推廣領(lǐng)域要跨過(guò)巨大難關(guān)，在政策領(lǐng)域更是遭遇了滑鐵盧。2013年5月，深圳市交管局下令，嚴(yán)查出租車司機(jī)手機(jī)安裝打車APP軟件的行為，并責(zé)令廣大司機(jī)卸載。6月，北京市建統(tǒng)一特服號(hào)碼調(diào)度平臺(tái)，提供24小時(shí)電話、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)端的約車服務(wù)。7月，北京市交通委發(fā)布一條細(xì)則，手機(jī)電召服務(wù)運(yùn)營(yíng)商應(yīng)用軟件須經(jīng)備案，獲得授權(quán)許可后，才可接入統(tǒng)一電召服務(wù)平臺(tái)。無(wú)論是深圳的明令禁止，還是北京的變相監(jiān)管，都使得原本就面臨財(cái)務(wù)難題的打車APP陷入了前所未有的困境之中。也許大家會(huì)心生疑竇，打車APP既方便了乘客，又增加了的哥們的收入，并提升了出租車的效率，這可是造福社會(huì)的大好事，政府為何百般阻撓?歸根到底，是一個(gè)“錢(qián)”字。原來(lái)，打車APP有加價(jià)的功能，而加價(jià)行為就是變相漲錢(qián)，有悖于社會(huì)公平，這便一下觸動(dòng)了政府的神經(jīng)，政府豈有坐視不管的道理?于是，打車APP紛紛從一二線城市轉(zhuǎn)戰(zhàn)三四線城市。殊不知，似乎只有大城市才有打車難的問(wèn)題，中小城市出租車的供求關(guān)系并不緊張，打車APP有些畫(huà)蛇添足的意味。對(duì)于經(jīng)營(yíng)打車APP的企業(yè)而言，戰(zhàn)線的拉長(zhǎng)，無(wú)疑使得成本激增，而在二三線城市推廣工作開(kāi)展得并不順暢，導(dǎo)致其舉步維艱。

　　在內(nèi)憂外患的情形下，打車服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，不少中小打車軟件逐漸被淘汰，作為開(kāi)山鼻祖的嘟嘟打車已宣布關(guān)停，而大黃蜂已被快的打車收購(gòu)，搖搖招車更是傳出了資金鏈斷裂的消息。盛極一時(shí)的打車APP領(lǐng)域，只剩下“嘀嘀打車”和“快的打車”孤零零的兩強(qiáng)。雖說(shuō)2013年初，嘀嘀打車已拿到騰訊1500萬(wàn)的美元投資，快的打車也得到了阿里系雄厚的資金支持，但即便是這兩強(qiáng)選手，如若只是依賴一味的砸錢(qián)，又能走多遠(yuǎn)?

　　據(jù)最新消息，2014年1月3日，嘀嘀打車獲得新一輪融資，總金額高達(dá)1億美元，表明打車APP領(lǐng)域尚存有希望?？陀^地講，出租車行業(yè)是傳統(tǒng)行業(yè)，打車APP則是一個(gè)很典型的O2O應(yīng)用，傳統(tǒng)行業(yè)上的新創(chuàng)新，在其發(fā)展壯大的過(guò)程中，又有幾個(gè)能一帆風(fēng)順的呢?終歸，先進(jìn)生產(chǎn)力要干掉落后的生產(chǎn)方式。對(duì)于打車APP，也許只需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。[page]

　　街旁——執(zhí)念與思變

　　提及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及LBS，就繞不開(kāi)簽到。早在四年前，美國(guó)的簽到鼻祖Foursquare風(fēng)頭正勁，這家創(chuàng)立不到一年的公司曾拒絕過(guò)雅虎1億美元的收購(gòu)，在這種簽到風(fēng)潮的引領(lǐng)下，國(guó)內(nèi)的簽到企業(yè)風(fēng)起云涌，涌現(xiàn)出街旁、玩轉(zhuǎn)四方、切客、開(kāi)開(kāi)和嘀咕等企業(yè)，人們對(duì)簽到的熱情也異常高漲。但到2011年，有人提出簽到已死的言論，2012年，這個(gè)傳聞依舊在繼續(xù)。放眼2013年，除了街旁之外，其他LBS企業(yè)好似人間蒸發(fā)了一般，音信全無(wú)。事實(shí)上，單純發(fā)展LBS的公司由于其業(yè)務(wù)面窄，往往獨(dú)木難支，簽到模式早已成為昨日黃花。試想，你我身邊，流連于手機(jī)簽到的用戶還能有幾個(gè)?如今，大家更喜歡刷微博、刷微信、寫(xiě)豆瓣，以證明其存在感。在這種情況下，一再標(biāo)榜“分享和記錄你的真實(shí)生活”的街旁，則顯得有些顧影自憐，畢竟LBS簽到已經(jīng)衰落，不足以支撐起一個(gè)產(chǎn)品，苦苦支撐的不過(guò)是一種小撮人才感興趣的小眾行為。面對(duì)這種局面，街旁的創(chuàng)始人劉大衛(wèi)一直在強(qiáng)調(diào)要把街旁打造為移動(dòng)版的豆瓣，但這顯然高估了街旁的實(shí)力。豆瓣的成功，源于不斷的創(chuàng)新探索;固守著簽到模式不放的街旁，其用戶黏性豈能與豆瓣相提并論?也許，隨著眾多LBS企業(yè)的銷聲匿跡，街旁的結(jié)局就此已注定，但這并不妨礙劉大衛(wèi)的放手一搏。

　　2013年7月，街旁推出5.0版本，這是街旁成立迄今為止最大的一次改變——產(chǎn)品形態(tài)的根本性轉(zhuǎn)變，重心由原有單一的LBS簽到轉(zhuǎn)移至社交網(wǎng)絡(luò)上，打造分享生活，與好友互動(dòng)的生活類社交平臺(tái)，仍舊不放棄對(duì)LBS模式的探索，這是街旁被迫轉(zhuǎn)型后的全新發(fā)展模式。而該模式下，街旁面對(duì)的是他們無(wú)法望其項(xiàng)背的對(duì)手——微信。不僅前景不容樂(lè)觀，而且新版在內(nèi)容方面，也毫無(wú)亮點(diǎn)，其導(dǎo)航欄和廣播、Tag、發(fā)照片等功能與微博、豆瓣等十分相似，雷同度很高。就連街旁公司的人也表示，尚未完全找到新用戶使用街旁的最大意義和核心價(jià)值。試想一下，用慣了微博、微信、豆瓣的用戶，為何要使用一個(gè)有著同樣功能卻無(wú)比冷清的新平臺(tái)呢?縱然街旁洋溢著一種清新的文藝氣息，但在這社交白熱化時(shí)代，小清新的街旁又豈能敵得過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的社交大鱷們?

　　縱然街旁在發(fā)展社交網(wǎng)絡(luò)的路上任重而道遠(yuǎn)，但對(duì)LBS以及簽到模式的堅(jiān)守，以及適時(shí)機(jī)做出發(fā)展社交網(wǎng)絡(luò)的改變，讓街旁顯得有些另類，在這浮躁的年代，劉大衛(wèi)執(zhí)念與思變精神難能可貴，2014年，別氣餒![page]

　　諾基亞——壯士暮年

　　如果盤(pán)點(diǎn)2013年，那必定少不了諾基亞公司，正是諾基亞的被收購(gòu)案件，為2013年添上了濃墨重彩的一筆。2013年9月3日，微軟以72億美元的價(jià)格收購(gòu)了諾基亞的手機(jī)業(yè)務(wù)以及相關(guān)的專利授權(quán)。這家鼎盛時(shí)市值高達(dá)3000億美元且擁有150年悠久歷史的老牌公司，如今卻以低價(jià)賤賣(mài)了，令全世界唏噓不已，讓人感到諾基亞有種壯士暮年的悲情。如今，偌大的公司只剩下HERE地圖服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)和專利組合。作為諾基亞保留業(yè)務(wù)之一的HERE地圖，從一出道至今被多方給予厚望，被視為最有潛力的業(yè)務(wù)，也是諾基亞公司如今的重心所在。2012年，蘋(píng)果“地圖門(mén)”事件爆發(fā)，HERE地圖借此時(shí)機(jī)挺身而出，為蘋(píng)果公司“火線救急”。但在2013年12月年末，諾基亞宣布將HERE地圖從蘋(píng)果軟件商店下架。原因是諾基亞認(rèn)為iOS7的變化有損用戶體驗(yàn)。諾基亞的此舉令人費(fèi)解，如果HERE地圖要發(fā)展壯大，為何非要退出iOS這一廣闊的平臺(tái)?

　　不管諾基亞方面有何托辭，明眼人都知道，HERE地圖自始至終也沒(méi)有得到果粉的普遍歡迎。有蘋(píng)果用戶表示，HERE地圖與蘋(píng)果地圖服務(wù)存在同樣的錯(cuò)誤，也有標(biāo)錯(cuò)的地名，同樣也有被遺漏的信息。還有用戶稱，HERE地圖的設(shè)計(jì)很難看，加載速度也很慢。除了不受用戶歡迎之外，HERE地圖還有更大的危機(jī)。別忘了，谷歌公司才是地圖領(lǐng)域的霸主，谷歌地圖始終雄踞榜首，在2013年，一向漏洞百出的蘋(píng)果地圖也逐漸完善，并贏得了廣大用戶的認(rèn)可，甚至逐漸超越谷歌地圖。在這樣內(nèi)憂外患的嚴(yán)峻形勢(shì)之下，影響力遠(yuǎn)不及前兩者的HERE地圖只能選擇全身而退，但卻造成了諾基亞地圖業(yè)務(wù)市值大跌的后果。早在2007年，諾基亞曾斥資81億美元，收購(gòu)了美國(guó)數(shù)字地圖技術(shù)公司Navteq來(lái)壯大自家的地圖業(yè)務(wù)部門(mén)，但目前已有分析師表示，如果諾基亞轉(zhuǎn)讓地圖業(yè)務(wù)，估值只有13.7億美元，僅為當(dāng)年Navteq收購(gòu)報(bào)價(jià)的17%，這可真是一樁虧本的買(mǎi)賣(mài)。

　　俗話說(shuō)，背靠大樹(shù)好乘涼，但諾基亞這棵大樹(shù)已被微軟拔走了，剩下的Here地圖服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)和專利組合這“三駕馬車”的日子又能好到哪里去?![page]

　　谷歌——忙中出錯(cuò)

　　谷歌一向以創(chuàng)新先鋒的形象示人，它那令人眼前一亮的創(chuàng)新力作，總是給世人帶來(lái)眾多驚喜。但是，谷歌的創(chuàng)新之路并非一帆風(fēng)順，在2013年，谷歌遭遇了前所未有的危機(jī)。

　　2013年8月，谷歌的全新平板電腦Nexus 7遭到不少用戶的投訴。據(jù)用戶普遍的反映，平板上的GPS導(dǎo)航出現(xiàn)問(wèn)題，在正常工作一段時(shí)間后，GPS導(dǎo)航會(huì)突然開(kāi)始無(wú)休止的“瘋狂”搜索行為,不僅如此，Nexus 7的觸摸屏又被爆出了問(wèn)題，多點(diǎn)觸控和虛擬鍵盤(pán)上對(duì)用戶的指令識(shí)別有誤。國(guó)外媒體甚至呼吁廣大消費(fèi)者，不要跟風(fēng)購(gòu)買(mǎi)問(wèn)題頻發(fā)的Nexus 7。為此，谷歌方面受到了公眾的普遍質(zhì)疑，雖然Nexus 7的解決方案隨后出爐，但卻有損于谷歌產(chǎn)品一向良好的聲譽(yù)。

　　眾所周知，谷歌地圖的霸主地位是顯而易見(jiàn)的，但2013年發(fā)生之事，卻說(shuō)明了谷歌地圖的霸主地位并非不可撼動(dòng)。在2013年，蘋(píng)果地圖修正了大量的地圖準(zhǔn)確性問(wèn)題，并推出了全新的地圖服務(wù)，使得眾多果粉們漸漸淡忘了當(dāng)年的“地圖門(mén)”，逐漸贏得了用戶們的信賴，蘋(píng)果地圖的這一系列積極舉措，無(wú)疑是對(duì)谷歌地圖的重磅打擊，致使谷歌地圖在Android和iOS移動(dòng)用戶中占有量急劇下滑。據(jù)2013年第三季度的統(tǒng)計(jì)，iOS用戶總量為6010萬(wàn)，使用蘋(píng)果地圖的用戶為3500萬(wàn)，已占58%，而使用谷歌地圖的用戶則由原有的3500萬(wàn)降至2013年的630萬(wàn)，降幅超過(guò)80%。要知道，蘋(píng)果地圖的發(fā)布不過(guò)一年光景，而其用戶已占到谷歌地圖的40%，其實(shí)力不容小覷。面對(duì)如此強(qiáng)勁的對(duì)手，谷歌地圖的霸主地位還能坐得那么穩(wěn)當(dāng)嗎?

　　2013年，谷歌的失意還體現(xiàn)谷歌中國(guó)在華市場(chǎng)上的種種失意。自從李開(kāi)復(fù)離職之后，谷歌宣布退出大陸市場(chǎng)，退守香港作為橋頭堡。劉允作為李開(kāi)復(fù)的接班人，在中國(guó)市場(chǎng)毫無(wú)動(dòng)作，于2013年7月從谷歌離職。(據(jù)最新消息，劉允已于2014年1月7日正式加盟360公司。)劉允的離職已不是個(gè)案，谷歌中國(guó)高管幾乎傾巢而退。谷歌人才的流失，與谷歌中國(guó)業(yè)務(wù)的急劇下滑密不可分。有數(shù)據(jù)顯示，截至2013年7月，谷歌在中國(guó)搜索市場(chǎng)份額跌至第五位，僅為2.13%。看來(lái)，全球最大的搜索引擎在中國(guó)遭遇的水土不服問(wèn)題，愈發(fā)嚴(yán)重了。

　　不過(guò)，話說(shuō)回來(lái)，老虎也有打盹之時(shí)。谷歌在各個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，不是其它公司能夠輕易趕超的。此外，筆者一向喜歡谷歌的搜索引擎，實(shí)在不愿看到出現(xiàn)谷歌中國(guó)業(yè)務(wù)關(guān)停的局面。筆者希望，谷歌的失意是一時(shí)之事，隨著時(shí)間的推移，谷歌會(huì)以不斷推陳出新的創(chuàng)新力作，讓世人淡忘它曾經(jīng)的尷尬時(shí)刻，也讓所有喜歡谷歌搜索引擎的中國(guó)用戶能繼續(xù)享受到它的服務(wù)。

　　也許讀完這十大失意企業(yè)，有些企業(yè)會(huì)因榜上有名而悵然所失，有些企業(yè)會(huì)因不在榜單之列而沾沾自喜。其實(shí)2013年，地信行業(yè)失意的企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些家，可以說(shuō)，2013年是地信企業(yè)整體噤聲和集體失意的一年，其它沒(méi)有入選的企業(yè)與這十大失意企業(yè)相比，無(wú)非是五十步笑百步。筆者下筆不長(zhǎng)眼，喜歡用事實(shí)說(shuō)話，但心地原本善良，真心實(shí)意地希望那些被提及的失意企業(yè)以及未被提及的落魄企業(yè)，都能以龍馬精神，馬上有錢(qián)，馬到成功。