在昨日召開的北海航海保障中心2013年新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，由交通運(yùn)輸部北海航海保障中心建設(shè)完成的我國沿海首個(gè)北斗連續(xù)運(yùn)行參考站(BD-CORS)系統(tǒng)——“北方海區(qū)3D高精度定位渤海灣示范系統(tǒng)”日前進(jìn)入試運(yùn)行階段，最快將于年內(nèi)正式投入運(yùn)行。這標(biāo)志著我國海上定位系統(tǒng)首次進(jìn)入“厘米時(shí)代”，徹底改變了我國沿海導(dǎo)航定位完全依賴國外技術(shù)的情況。

　　據(jù)介紹，過去，我們的海上導(dǎo)航最大精度在10米左右。經(jīng)嚴(yán)格測試，北方海區(qū)3D高精度定位渤海灣示范系統(tǒng)定位精度達(dá)到平面優(yōu)于3厘米、垂直優(yōu)于4厘米，有效覆蓋范圍為離岸45海里，可以在任何天氣條件下向渤海灣地區(qū)水上航行的船舶提供實(shí)時(shí)厘米級(jí)定位和分米級(jí)導(dǎo)航服務(wù)，使渤海灣水域首次真正進(jìn)入高精度導(dǎo)航定位時(shí)代。

　　此次投入試運(yùn)行的北方海區(qū)3D高精度定位渤海灣示范系統(tǒng)參考站網(wǎng)由建設(shè)在京唐港、天津港和東營港的3個(gè)北斗連續(xù)運(yùn)行參考站組成。

　　限于地理?xiàng)l件，渤海灣地區(qū)港口多為人工航道，寬度200米左右，船舶進(jìn)出港和兩船相會(huì)時(shí)，為避免擱淺和碰撞，就需要高精度的導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)。有了該系統(tǒng)，大型船舶就可以乘潮進(jìn)出港，避免像天津港這樣的人工港對航道進(jìn)行深挖，可節(jié)約數(shù)億元的資金投入。（張維維）