衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)是由衛(wèi)星定位導(dǎo)航授時系統(tǒng)和用戶終端系統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)運營維護(hù)和導(dǎo)航信息服務(wù)等方面組成的新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，對推動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高社會生產(chǎn)效率、改善人民生活質(zhì)量、提升國家核心競爭力，具有重要的現(xiàn)實意義和長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。
據(jù)致力于中國北斗產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的圣達(dá)通宇科技(北京)有限公司常務(wù)副總黃威介紹， 城市是未來北斗系統(tǒng)應(yīng)用的第一大用戶，因為高空間分辨率使用最廣泛的就是在城市。圣達(dá)通宇公司是北斗產(chǎn)業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)具有7項知識產(chǎn)權(quán)，公司目前在發(fā)展北斗定位系統(tǒng)產(chǎn)品(汽車行駛記錄儀)的同時，組織專家團(tuán)隊在智慧城市建設(shè)軟件和硬件開發(fā)方面狠下工夫，全力服務(wù)智慧城市建設(shè)。
用“智慧”提升城市價值
黃威說，圣達(dá)通宇公司積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略布局和要求，以推進(jìn)智慧城市建設(shè)為己任，協(xié)助客戶推進(jìn)信息化發(fā)展戰(zhàn)略，提供全面的技術(shù)解決方案，并根據(jù)各地區(qū)特色，加強(qiáng)智慧城市建設(shè)的軟件開發(fā)，提供客戶多樣化的智慧城市實施路徑。
智慧城市是按照科學(xué)的城市發(fā)展理念，利用新一代信息技術(shù)，在信息全面感知和互聯(lián)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)人、物、城市功能系統(tǒng)之間無縫連接與協(xié)同聯(lián)動，達(dá)到城市管理智能自感知、自適應(yīng)、自優(yōu)化，形成具備可持續(xù)內(nèi)生動力的安全、便捷、高效、綠色的城市形態(tài)。
智慧城市的核心驅(qū)動力是通過深度的城市信息化來滿足城市發(fā)展轉(zhuǎn)型和管理方式轉(zhuǎn)變的需求，以推進(jìn)實體基礎(chǔ)設(shè)施和信息設(shè)施相融合、構(gòu)建城市智能基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術(shù)在城市各領(lǐng)域的充分運用為主線，通過高科技的應(yīng)用解決方案，提升城市運行管理水平、政府行政效能、公共服務(wù)能力和市民生活質(zhì)量。
據(jù)黃威介紹，智慧城市的四大特征被總結(jié)為：全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及以人為本的可持續(xù)創(chuàng)新。這既是我國軟件產(chǎn)業(yè)、IT服務(wù)業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會，也對產(chǎn)業(yè)鏈上硬件提供商、基礎(chǔ)軟件提供商、應(yīng)用軟件提供商、系統(tǒng)集成商、電信運營商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等提出了更高的要求。
智慧城市包含智慧技術(shù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧(應(yīng)用)項目、智慧服務(wù)、智慧治理等內(nèi)容。對智慧城市建設(shè)而言，智慧技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用是手段和驅(qū)動力，智慧產(chǎn)業(yè)和智慧(應(yīng)用)項目是載體，智慧服務(wù)、智慧治理、智慧人文和智慧生活是目標(biāo)。具體說來，智慧(應(yīng)用)項目體現(xiàn)在：智慧交通、智慧物流、智慧環(huán)保、智慧社區(qū)、智慧建筑等諸多方面。
打開電腦監(jiān)控城市衛(wèi)生狀況
黃威告訴我們，城市環(huán)衛(wèi)管理的難題，一直是圣達(dá)通宇公司的技術(shù)研發(fā)突破點。公司組織團(tuán)隊，反復(fù)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)管理有5大難點：
道路保潔車輛監(jiān)管難：難確定道路保潔車是否按照預(yù)定時間點清掃過指定區(qū)域;難確定清掃車輛清掃次數(shù)是否符合指令要求;難對清掃車進(jìn)行準(zhǔn)確定位;難對清掃車進(jìn)行實時調(diào)度;很難針對清掃車出現(xiàn)緊急異常狀況做出及時處理。
人員管理難：難對司機(jī)出勤率進(jìn)行考核;難確定司機(jī)當(dāng)前工作狀態(tài);難對司機(jī)進(jìn)行臨時調(diào)度;用于管理的人員較多，制度也較繁瑣;駕駛員工作效率不高，人力成本增加;清掃車作業(yè)系統(tǒng)缺乏臨時應(yīng)變能力。
清掃面積數(shù)據(jù)統(tǒng)計難：原來每臺清掃車每天按照預(yù)訂線路清掃，清掃面積靠的是提前預(yù)算估計，沒有良好的考量尺度以及靈活機(jī)動的派車統(tǒng)計需求。這種流程已經(jīng)不能夠滿足環(huán)衛(wèi)信息化和數(shù)字化的要求，造成大量數(shù)據(jù)滯后，對環(huán)衛(wèi)各個部門統(tǒng)計結(jié)算以及管理部門統(tǒng)計決策都造成了不同程度的工作延誤。
通訊調(diào)度難：原來的環(huán)衛(wèi)工作派單調(diào)度都是由司機(jī)直接出車，出車后調(diào)度和司機(jī)通話費用高昂，造成很多情況下調(diào)度與各個作業(yè)車輛的指揮及通訊不暢，不能有效提高統(tǒng)一調(diào)度及應(yīng)急指揮效力。
生產(chǎn)成本高：環(huán)衛(wèi)清潔車輛主要工作成本是汽油和柴油消耗，因無法對油量使用做到監(jiān)控監(jiān)管，導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)車輛汽柴油無謂消耗過高，造成了很大的流失與浪費。
為提高城市環(huán)境衛(wèi)生整體綜合管理水平，圣達(dá)通宇公司自主研發(fā)推出“城市環(huán)衛(wèi)管理數(shù)字化監(jiān)控指揮調(diào)度管理系統(tǒng)”，該系統(tǒng)利用北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術(shù)，實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)裝備信息化管理，通過監(jiān)控中心，可實時監(jiān)控環(huán)衛(wèi)車輛的作業(yè)位置狀態(tài)、清掃情況、清掃效率以及垃圾車每天的作業(yè)噸位和垃圾清運量等各方面的情況，并可及時對作業(yè)車輛進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)監(jiān)控及指揮調(diào)度，便于清掃作業(yè)過程中實現(xiàn)設(shè)備的穿插聯(lián)動，提高企業(yè)信息化水平、降低企業(yè)管理成本。環(huán)衛(wèi)數(shù)字化監(jiān)控指揮調(diào)度管理系統(tǒng)的使用，對于推動環(huán)衛(wèi)企業(yè)管理數(shù)字化、信息化，具有十分重要的意義。
智慧城市建設(shè)成為市場“大蛋糕”
我國智慧城市發(fā)展進(jìn)入規(guī)模推廣階段，據(jù)統(tǒng)計，截至5月，我國已有超過250個地方提出了智慧城市相關(guān)發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)。預(yù)計總投資規(guī)模達(dá)1.1萬億元，撬動的投資更以萬億元計，新一輪產(chǎn)業(yè)機(jī)會即將到來。到2015年，全國智慧城市建設(shè)中信息技術(shù)投資預(yù)計將超過2萬億元。隨著新一代信息技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，智慧城市建設(shè)掀起一輪新的熱潮，正逐漸改變著中國新一輪城市競爭格局。
在智慧城市項目產(chǎn)業(yè)市場，圣達(dá)通宇公司秉承“責(zé)任、創(chuàng)新、超越”的企業(yè)精神，帶領(lǐng)專家團(tuán)隊不斷融合對接國內(nèi)外專業(yè)資源，把握智慧城市時代脈搏，專注于行業(yè)內(nèi)的技術(shù)信息與研發(fā)動態(tài)，致力于智慧城市方案的解決和軟件的開發(fā)。
“智慧城市”時代即將到來，在不久的將來，人們將盡享智慧交通、智慧社區(qū)、智能醫(yī)院等所帶來的便捷服務(wù)。
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