坡道定點起步停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、側(cè)方停車、倒車入庫，學員將幾個規(guī)定動作做完后，將車輛停穩(wěn)，電腦上立刻顯示：“考試合格”。
“神了，汽車壓沒壓線電腦全看在眼里，而且一清二楚。”站在一旁觀看考試的學員們驚呆了。“在監(jiān)控中心里的警官也能看到。”考官接過話茬說，這就是基于我國的北斗衛(wèi)星開發(fā)的駕駛?cè)酥悄芸荚囅到y(tǒng)，考生駕駛車輛的運行軌跡實時顯示在監(jiān)控中心?？忌挟愖h，也可全程視頻回放。
據(jù)了解，該系統(tǒng)可直接輸出駕校科目考試中各個項目的判定結果。如車輛某一個車輪是否壓圓餅，車輛側(cè)方停車時是否壓邊線、是否壓出庫線，定點停車是否進入合格區(qū)域等。北斗智能化駕考系統(tǒng)不受場地條件限制，場地改造和后期維護、技術升級成本低。
這套系統(tǒng)的功勞歸功于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。那個考場外的“小蘑菇”就是不斷接收天上北斗衛(wèi)星信號的裝置，由它傳輸?shù)奖倍芬苿咏K端上，終端再連接到電腦屏幕，才使車輛的行駛狀況全部能反饋在顯示屏上。
“考試車輛的車身上，遍布著不少于32個點位可以被北斗衛(wèi)星信號‘鎖定’，由此車輛全視角就顯示出來，哪怕厘米級的識差也可被系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)。”提供該套系統(tǒng)的北京星網(wǎng)宇達科技股份有限公司副總經(jīng)理徐燁峰告訴記者，這套駕考系統(tǒng)能自動評判，自動生成成績，電腦成為“判官”，有效杜絕了“人情考”等情況的發(fā)生，體現(xiàn)了公開透明、公平公正。同時，系統(tǒng)嚴格的綜合研判，可以嚴格駕駛?cè)丝荚嚬芾?，從源頭抓交通安全，杜絕“馬路殺手”。
徐燁峰說，星網(wǎng)宇達開發(fā)的這款“北斗駕考”有5大系統(tǒng)，包括車載分系統(tǒng)、考試軟件分系統(tǒng)、項目場地分系統(tǒng)、測繪分系統(tǒng)以及考試控制中心。其最大的創(chuàng)新就是北斗導航技術成功應用于國內(nèi)的駕考，實現(xiàn)了駕考的信息化、智能化，以及信息的互聯(lián)互通。
目前，GPS已占領我國衛(wèi)星導航民用市場95%的份額，伽利略系統(tǒng)也瞄準了中國巨大的市場，北斗系統(tǒng)的應用面臨著在夾縫中求生存的狀況。在今年舉辦的中國衛(wèi)星導航與位置服務年會上，一些單位研制的智能導航搜救系統(tǒng)、高性能衛(wèi)星導航接收機、北斗導航駕考系統(tǒng)等紛紛面世。種種跡象顯示，北斗產(chǎn)業(yè)化正在走向成熟，而北斗駕考系統(tǒng)正是產(chǎn)業(yè)化中的一道亮色。據(jù)統(tǒng)計，到2015年，衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過2250億元。未來將有更大的市場等待更多的企業(yè)去開拓。(龔璽)
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