在8月30日,搜狗孔祥來就對百度和高德的免費做出了回應,孔祥來說“這意味著導航APP市場全面進入免費時代,也意味著傳統(tǒng)客戶端模式的終結(jié),互聯(lián)網(wǎng)服務模式將大行其道。”并且說導航APP免費只是手機地圖整合的第一步,并且說自己的走在了高德和百度的前面。
而在易觀《2013年第2季度中國本地版手機導航客戶端市場季度監(jiān)測報告》中排名第三的圖吧導航,則是用短期的活動來回應GB免費大戰(zhàn),時隔三天后,也就是8月30日發(fā)出了一條活動消息,此次活動主題為“圖吧導航校園生活,離線數(shù)據(jù)‘0’元領取!”同時還有獲得重大獎品的機會。
其它廠商像導航犬、凱立德等并沒有做出回應,難道是他們無從應對么,其實不然,從廠商的角度看,免費導航其實大部分廠商都有,在線導航軟件對于廠商來說就是免費導航,雖然用戶需要用流量使用,但費用并沒有流入廠商賬戶,都是在移動、聯(lián)通、電信三大運營商手里,而APP廠商沒有絲毫的利潤。在蘋果商店里除了免費前少數(shù)的一兩家需要收費下載,其它APP導航廠商都已經(jīng)免費下載,而收費的地方就是離線數(shù)據(jù)包的下載,而用戶如果不想購買離線數(shù)據(jù)包,也可以通過流量正常使用。
用戶粘性最重要
免費能夠吸引用戶下載使用,但使用后留住用戶才是廠商們更加關注的重點,無論是百度、高德、搜狗、凱立德還是導航犬和圖吧,如何增加用戶粘性,為用戶提供良好的產(chǎn)品體驗,留住大量的忠實用戶是需要不斷的研究。增加用戶粘性可以從產(chǎn)品本身下手,增強產(chǎn)品的功能和使用方面,宣傳的再好,產(chǎn)品性能跟不上,不能留住用戶,行程良好的口碑,那即使用戶不花絲毫的錢,也沒有人去用,因為如果使用,用戶會遇到操作不便、定位不準、到錯路等情況,得不償失。再有從產(chǎn)品差異化和創(chuàng)新性方面入手,不斷的創(chuàng)新形成自己的特點,才能吸引人的目光,如果抄來抄去,失去自己的特色,最后很多廠商只能死掉。
收費無奈之舉
其實導航軟件收取費用基本上是離線數(shù)據(jù)方面,除了蘋果商店,安卓的應用平臺上所有的軟件都是免費下載的,只有離線導航軟件下載后要想使用收取離線數(shù)據(jù)包的價錢,這也是很多廠商帶來收入,為了生存的一種方式。很多小廠商都面臨著生存的困境,他們需要不斷的融資、不斷的尋找盈利模式,高德、百度有強大的資金支持,并有成熟的團隊,無論是在產(chǎn)品研發(fā)還是推廣策略上都走在前端,而小廠商們要想競爭必須有強大的資金作為支持。從產(chǎn)品的角度看,一些小廠商的產(chǎn)品功能上并不比高德、百度差多少,有些功能甚至有過之而無不及,但就是因為資金少、盈利困難而遇到生存困境。如何能夠找到一個解決方法,找到新的贏利點還需要不斷的研究和總結(jié)。
總結(jié):
從這次孔祥來的回應上看,免費對于搜狗并沒有影響,感覺是正常之舉,只不過搜狗之前沒有聲明過。而從圖吧的回應來看,感覺有些不足,有些倉促應對,這次活動可以說只可解一時但解不了一世,對于以后的發(fā)展,需要有一個長效的策略。而對于其它廠商沒有做出回應也不足為怪,因為免費的軟件很普遍,對于廠商來說,在線導航軟件都是免費的。
周鴻祎在《商業(yè)模式不是賺錢模式》中說過,商業(yè)模式包括產(chǎn)品模式、用戶模式、推廣模式,最后才是收入模式,而產(chǎn)品是商業(yè)模式的基石,產(chǎn)品體驗是最重要的,只有給用戶最好的,才會得到你想要的。
最后,希望手機導航市場能夠百花齊放、百花爭鳴,不斷的提高產(chǎn)品性能,為廣大的用戶開發(fā)出更實用、更好用的導航軟件。
{{item.content}}