一時(shí)間大把的業(yè)內(nèi)和非業(yè)內(nèi)人士紛紛為百度出其不意的公關(guān)大招叫好，甚至高德精心準(zhǔn)備，略帶悲情色彩的“壯士斷腕”戲碼也在這一出鬧劇中成為了小插曲。
翻閱百度地圖的官方微博，自上月29日“對(duì)不起”系列策劃后并沒(méi)有再提及此事，而高德導(dǎo)航的微博上周末仍在傳播這場(chǎng)導(dǎo)航免費(fèi)戰(zhàn)的種種口水。
拋開(kāi)是非對(duì)錯(cuò)，從結(jié)果看，高德導(dǎo)航宣布免費(fèi)后已經(jīng)在蘋(píng)果App Store中國(guó)區(qū)免費(fèi)榜TOP 10停留了6天時(shí)間，僅次于三款騰訊移動(dòng)游戲平臺(tái)的手游和擦邊球的打飛機(jī)游戲。百度地圖排在27位，而百度導(dǎo)航并未出現(xiàn)在TOP 100的榜單中。
或許百度已經(jīng)意識(shí)到，不管嘴仗有多過(guò)癮，事實(shí)上他們被高德狠狠地揩了一把油。
口水戰(zhàn)背后：百度給高德上了互聯(lián)網(wǎng)第一課
在高德導(dǎo)航宣布免費(fèi)的發(fā)布會(huì)召開(kāi)前一天，百度導(dǎo)航突然宣布免費(fèi)，隨后高德導(dǎo)航不得不于當(dāng)日晚間提前公布了免費(fèi)的消息，早有準(zhǔn)備的高德反而被百度定義為“快速跟進(jìn)”，而后的一系列策劃更是讓高德始料未及，躊躇滿志的高德剛剛踏上互聯(lián)網(wǎng)大船就吃了啞巴虧。
直到宣布免費(fèi)后的第三天，高德仍想不通百度是怎么“截獲”高德導(dǎo)航要免費(fèi)的消息的，“我們的保密工作做的非常好。”高德COO張勤在接受網(wǎng)易科技專訪時(shí)說(shuō)，他們甚至懷疑公司是否有內(nèi)奸。
相比起常年與360、騰訊、阿里等巨頭深度博弈的百度，高德的戰(zhàn)斗力顯然不在一個(gè)層次，大股東阿里巴巴和獨(dú)立董事周鴻祎也沒(méi)能來(lái)得及幫助高德彌補(bǔ)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷短板。
對(duì)做了十幾年地圖數(shù)據(jù)服務(wù)的高德來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)軟件公司的烙印不可能隨著一款軟件的免費(fèi)而淡化，本周高德旗下另一款收費(fèi)軟件“高德電子眼HD”也悄然免費(fèi)，并在各大應(yīng)用商店的限免榜單上出現(xiàn)，這本是一個(gè)打組合拳回?fù)舭俣鹊臋C(jī)會(huì)，然而高德市場(chǎng)部卻表示對(duì)此并不知情，高調(diào)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)公司的高德在營(yíng)銷意識(shí)上仍然沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)軟件公司的思維。
百度這一招偷襲雖然狠狠地捅了一下高德的軟肋，但是從客觀結(jié)果上看，百度的參與使得高德導(dǎo)航免費(fèi)的消息得到了更廣泛的傳播，第三方App Store排行統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站App Figure數(shù)據(jù)顯示，百度導(dǎo)航僅在TOP 100的榜單上停留了不到3天，且最高時(shí)也只躥升到了第33位。
另一方面，百度導(dǎo)航上架不到兩個(gè)月，且初期采用限時(shí)免費(fèi)的方式進(jìn)行推廣，在百度導(dǎo)航宣布免費(fèi)前，很多用戶甚至不知道百度已經(jīng)開(kāi)發(fā)了離線導(dǎo)航產(chǎn)品，更不知道其原來(lái)收費(fèi)。
作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，百度旗下的大部分產(chǎn)品都是免費(fèi)的，用戶已經(jīng)習(xí)慣了這一設(shè)定，相比之下高德導(dǎo)航從原價(jià)50到免費(fèi)對(duì)用戶的沖擊要大得多，百度高調(diào)宣傳雖然讓很多用戶知道了百度導(dǎo)航，卻也把一部分用戶帶給了高德，雖然過(guò)癮，卻并沒(méi)有撈到太多實(shí)惠。
促成這一結(jié)果的正是百度的老練和高德的生疏，張勤也坦言，如果沒(méi)有這一場(chǎng)口水仗，高德單方面營(yíng)銷未必能有現(xiàn)在的效果。
爭(zhēng)端背后：入口爭(zhēng)奪戰(zhàn)
2011年周鴻祎成為高德獨(dú)立董事，在第一次參加董事會(huì)便拋出了“要想成功必先自宮”的論調(diào)，提出高德導(dǎo)航應(yīng)該免費(fèi)，當(dāng)時(shí)高德導(dǎo)航的手機(jī)預(yù)裝業(yè)務(wù)正處在高速增長(zhǎng)期，這對(duì)高德管理層而言無(wú)疑天方夜譚。
今年5月阿里巴巴成為高德第一大股東后給了高德足夠的底氣，加上預(yù)裝業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)空間縮小，使得高德有了轉(zhuǎn)型的先決條件。
不過(guò)這并不是目的，張勤表示，高德希望爭(zhēng)取到更多的用戶，包括汽車廠商，這不是一個(gè)短期利益的問(wèn)題，而是長(zhǎng)遠(yuǎn)方向的問(wèn)題。
事實(shí)上，常年與汽車廠商打交道的高德看到了一個(gè)趨勢(shì)和一個(gè)機(jī)會(huì)。張勤表示，越來(lái)越多的用戶使用手機(jī)等設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航，現(xiàn)在匯總低端汽車廠商開(kāi)始很明顯走手機(jī)屏和車載屏幕互動(dòng)的路線，對(duì)高德來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)屏幕就是未來(lái)與有相當(dāng)消費(fèi)能力的車主互動(dòng)的第一大入口。
據(jù)了解高德已經(jīng)研發(fā)了雙屏互動(dòng)的功能，在一些合作車型中，汽車可以通過(guò)手機(jī)距離來(lái)判斷是否車主，并自動(dòng)連接車載導(dǎo)航和手機(jī)屏幕。
而僅靠第三方數(shù)據(jù)和引擎支撐的百度之所以推出導(dǎo)航這類增值空間很小的產(chǎn)品，或許也是看到了汽車這一數(shù)量龐大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)載體中蘊(yùn)藏的機(jī)會(huì)。
百度在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、技術(shù)和用戶體驗(yàn)上的積淀比高德要深厚地多，然而在離線導(dǎo)航這樣的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)品中，沒(méi)有自駕的數(shù)據(jù)和引擎支撐將給百度帶來(lái)很大困擾。張勤說(shuō)：“離線導(dǎo)航并不是一個(gè)純互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，更多的偏重于數(shù)據(jù)，高德?lián)碛凶约旱牡貓D數(shù)據(jù)和引擎，意味著可以在底層做更深的布局，數(shù)據(jù)與軟件之間的磨合成本將會(huì)低得多。”
張勤認(rèn)為，高德多年的To B積累為其在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的打磨能力上做了很好的鋪墊。“企業(yè)客戶對(duì)產(chǎn)品是很嚴(yán)格的，你今天做的不好馬上第二天對(duì)方就拿著東西找過(guò)來(lái)了，甚至可以當(dāng)著面罵你。”張勤說(shuō)，“這樣的錘煉讓我們有底氣去面對(duì)更多普通消費(fèi)者。”
與此同時(shí)高德地圖與阿里巴巴在數(shù)據(jù)層面的合作有著巨大的想象空間，與360的深度業(yè)務(wù)合作也已經(jīng)展開(kāi)，這讓缺乏電商基因，又孤軍奮戰(zhàn)的百度內(nèi)心焦慮。
高德與百度在免費(fèi)導(dǎo)航上的較量?jī)H是一次短暫交鋒，不過(guò)從雙方的劍拔弩張已經(jīng)可以看出未來(lái)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口上的爭(zhēng)奪將更加激烈，且戰(zhàn)場(chǎng)從手機(jī)延伸到了車載設(shè)備，百度要深入到高德腹地虎口奪食，高德則要在百度擅長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)大船上與之近身肉搏。
對(duì)兩家而言，真正的爭(zhēng)奪在后端布局和產(chǎn)品能力，口水戰(zhàn)勝負(fù)已見(jiàn)分曉，不過(guò)真正的戰(zhàn)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。(顧曉波)
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