同時能源緊缺正導(dǎo)致汽車運行成本快速上升，從科學(xué)的角度講石油永遠(yuǎn)不會被耗盡，但在石油資源日漸稀缺的時候成本將會無限上升。
在這方面Tesla已經(jīng)給我們做出了榜樣，單次充電可駕駛近400公里，百公里加速4.4秒，45分鐘快速充電，同時他們研究升一樣的5分鐘快速充電技術(shù)，自建 充電站為客戶提供能源續(xù)航保障，超越所有號稱“智能汽車”的高效聯(lián)動，汽車的所有信息都可以顯示在17寸的中控觸摸屏，大多數(shù)控制都可以在指尖完成。
盡管豐田、福特、比亞迪等眾多廠商已經(jīng)開始亦步亦趨，試圖想要追上電動汽車的潮流，很顯然他們并不會在短期內(nèi)達(dá)到Tesla的程度，首先是因為他們并不 處于挑戰(zhàn)者的位置，最重要的，他們?nèi)鄙傩率交颉Ｎ液苡憛捳f不清道不明的基因論，但那些巨頭在出現(xiàn)一個新的革命性進(jìn)步時，總是需要更多時間來調(diào)整。
未來將快速普及的電動汽車，必然會擁有另外一個標(biāo)準(zhǔn)配置——“24小時在線”， 這意味著在科幻電影中存在的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車成為可能，這同時也意味著“一大波”機會，我從控制、互聯(lián)、平臺三個部分說說。
互聯(lián)網(wǎng)汽車“控制”————享駕隨心
控制分兩個部分，第一是對汽車日常功能的控制，依靠連接能力來實現(xiàn)遠(yuǎn)程或 者更豐富的控制。第二部分是借助計算機與數(shù)字駕駛技術(shù)，實現(xiàn)自動駕駛。
在汽車擁有網(wǎng)絡(luò)連接能力后，你就再也不用再忍受夏日被賽得滾燙得座椅了， 直接手機打開汽車的控制App，通過手機啟動汽車并打開空調(diào)，然后從容不迫地 走進(jìn)車內(nèi)，再也不懼怕炎熱與嚴(yán)寒。
對于內(nèi)燃機車，互聯(lián)網(wǎng)連接在冬季還有一項特殊的功能，北方的朋友一定都體會過熱車的痛苦，為了避免低溫下高轉(zhuǎn)速運行對發(fā)動機的損壞，汽車必須啟動一陣子等待車溫升高，如果你的車子有遠(yuǎn)程控制功能，那么你懂的。這一需求 只針對內(nèi)燃機車，電動機車是沒有這一需求的。
汽車的互聯(lián)網(wǎng)大機會
打開關(guān)閉車窗、調(diào)整座椅位置、后視鏡角度、后備箱開啟關(guān)閉，這些零碎的功 能都可以通過一塊屏幕來完成，也可以通過手機、電腦來遠(yuǎn)程搞定。
你有忘記帶汽車鑰匙的尷尬時候嗎?然后再沖回樓上拿鑰匙?如果你購買的是一部互聯(lián)網(wǎng)智能汽車，直接手機點擊開鎖就行了，當(dāng)然可能需要設(shè)置一些安全措施保障他人惡意操作。
這帶來了一個新的話題，也許黑客們可以晉升為職業(yè)偷車賊了，因為汽車都能 連接互聯(lián)網(wǎng)，所以他們完全可以Hack進(jìn)汽車的電腦里，然后做一切他們想要做 的事情。
另外一個想象空間巨大的就是伴隨著計算機、互聯(lián)網(wǎng)與汽車的結(jié)合，我們也許能夠?qū)崿F(xiàn)無人智能駕駛，伴隨著民用技術(shù)的不斷改進(jìn)，這一天終會到來。目前我們看到的比較多的是Google的無人駕駛汽車，它依靠地圖數(shù)據(jù)包，以及多個 攝像頭來高速捕捉路面情況，來做出相應(yīng)的駕駛決策。
想象一個場景，你在公司，通過手機給在家里的汽車規(guī)劃好了線路，然后那輛 汽車自動打開車庫門并按照線路到達(dá)學(xué)校，把小孩接上后回到家，然后自行倒車入庫并關(guān)閉車庫門。整個過程你都可以通過手機或電腦進(jìn)行實施查看與操 作，這不就是我們所暢享的智能生活的一部分?
互聯(lián)網(wǎng)汽車“互聯(lián)”————物聯(lián)網(wǎng)
當(dāng)汽車連接到互聯(lián)網(wǎng)的時候，它就變成一個hub，可以插別人，也可以被插，它既可能是控制端，也可能是受控端。上一段落主要講的是汽車作為受控端，這 一段落主要講汽車作為控制端，以及汽車與其它設(shè)備聯(lián)動能夠?qū)崿F(xiàn)的一些互動。
你汽車出問題了，你下意識會做什么?給4S店打電話，叫緊急救援服務(wù)，順便 報保險公司，然后找專業(yè)的維修人員來修復(fù)。
那我們想象一種可能，你的汽車出問題了，你打電話給汽車的售后服務(wù)部門， 然后你根據(jù)他們的提示生成了一份故障報告并自動發(fā)送，在五分鐘后他們致電 給你，已經(jīng)給你的汽車推送了一個修復(fù)文件包，接收之后你的汽車又能夠繼續(xù)行駛了。
在未來，汽車的維護(hù)、售后、升級，都完全可以通過云端推送的方式來完成， 通過互聯(lián)網(wǎng)來降低用戶的使用成本。升級之后，它會告訴你，你已經(jīng)駕駛XXXX 公里，平均速度XX公里/小時，已經(jīng)擊敗北京市50%的司機。
你在下班回家的路上，可以通過汽車上的語音助理給還沒到家的老婆發(fā)個短 信，它已經(jīng)跟你的手機進(jìn)行了藍(lán)牙連接。順便打開家里的空調(diào)跟PM 2.5凈化器，控制電視錄制來不及看的一集綜藝節(jié)目，順便預(yù)約咖啡機在半個小時后開 始制作咖啡，這樣你回到家就可以喝著咖啡，享受著帝都的新鮮空氣，看著“過 期”的綜藝節(jié)目。
設(shè)備與設(shè)備連接的物聯(lián)網(wǎng)，是控制與被控相互融合，并且設(shè)備之間產(chǎn)生聯(lián)動， 提升消費者的生活品質(zhì)，汽車只是其中的一環(huán)。
互聯(lián)網(wǎng)汽車“平臺”————中國好賺錢
移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是App的世界，在互聯(lián)網(wǎng)汽車上面也不會例外，App在汽車上能做什么?
讓車燈發(fā)出紅色光(多色LED)，集中管理與控制多輛智能汽車，共 享實時路況數(shù)據(jù)給周圍的車友，自動展示周圍其它用戶拍攝的照片，乘客可以用平板電腦連接熱點然后點播喜歡的電影，自動評估你的駕駛狀況并給出保養(yǎng) 建議，結(jié)合外部PM2.5感應(yīng)器并自動打開空氣凈化裝置等等，發(fā)微博、拍照片、玩游戲這些就不再贅述了。
互聯(lián)網(wǎng)汽車的出現(xiàn)，意味著汽車廠商的盈利模式出現(xiàn)新的變化，這跟從功能機 到智能手機的變革差不多，不排除有第三方制作的汽車ROM，能提供更豐富的 功能。能與汽車計算機結(jié)合的外部傳感器、數(shù)字周邊，能夠給汽車帶來各種新 功能的應(yīng)用與增值服務(wù)，這個行業(yè)的規(guī)則就要被重新改寫。
誰會是這一市場的主導(dǎo)者?現(xiàn)在格局還不太清晰，并不看好以廠牌作為區(qū)隔的 互聯(lián)網(wǎng)智能汽車，所以互聯(lián)網(wǎng)公司仍然有大量的機會，小米、百度、騰訊會做汽車?誰知道呢
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