不管是車輛導(dǎo)航上，還是行訊通手機軟件上，
環(huán)城高速的地圖并沒有顯示關(guān)于外地車限行的提示信息。
外地車主
來廣州辦事主要靠GPS導(dǎo)航
“我經(jīng)常開車去廣州辦事，都是靠導(dǎo)航系統(tǒng)，廣州要是‘限外’，我該怎么走啊?”日前，家住清遠的胡先生提出擔(dān)擾。
原來，胡先生在清遠辦一家企業(yè)，經(jīng)常與廣州客戶有業(yè)務(wù)上來往，他的客戶主要分布在海珠區(qū)、天河區(qū)、越秀區(qū)等地區(qū)。胡先生每次開車來廣州，都是靠車上安裝的車載導(dǎo)航指路，“我到現(xiàn)在，對于廣州的主干道還不是很清楚。”胡先生告訴記者，有一次他的車載導(dǎo)航壞了，他要去海珠區(qū)拜訪一個客戶，從廣清高速下來后，他專門在路口花了100元請人帶路，才順利到達目的地。
茂名車主林先生幾乎每周都要來番禺接在大學(xué)城讀書的女兒回家，對于經(jīng)常行駛的路段已經(jīng)爛熟于心，“可就算像我這樣有近20年駕齡的老司機，開車去廣州其他路段都還是要依靠導(dǎo)航。”
林先生告訴記者，他車上并無導(dǎo)航系統(tǒng)，取而代之的是iPad、手機上的“道道通”、“老虎地圖”、“高德地圖”等軟件。“這些軟件的數(shù)據(jù)也很準(zhǔn)確，一般不會迷路，不過就沒有‘回避路段’那些功能。”林先生表示他熱衷于使用類似的高科技產(chǎn)品。
“限外”后再依賴導(dǎo)航很容易被罰
據(jù)了解，不少來廣州的外地車主對GPS、電子狗等車載導(dǎo)航系統(tǒng)具有十分強的依賴性。向先生居住在河源，平時來廣州探親訪友都是依靠車載導(dǎo)航。“如果沒有導(dǎo)航，廣州這么復(fù)雜的道路真的是進都不敢進。”
不過外地車主提出擔(dān)憂，今后“限外”后，喜歡依賴GPS導(dǎo)航的車主，開車進入廣州無疑是“盲人騎瞎馬”，搞不好很容易被罰200元扣3分， 走三五趟很有可能就得進“滿分班”學(xué)習(xí)了。
GPS導(dǎo)航商家
不會因“限外”進行技術(shù)升級
若今后“限外”后，車載導(dǎo)航能否做到自動“排限”(排除限行路段)的功能呢?昨日，記者通過電話向五家大型的車載導(dǎo)航公司進行咨詢，了解到目前全國范圍內(nèi)的科技公司，均無專為“限外”而設(shè)的道路指引裝置，也并無此方面的技術(shù)更新。但也有部分導(dǎo)航系統(tǒng)具備同等作用的功能，車主可選擇隱藏限行路段來達到走可行路段抵達廣州市區(qū)的目的。
記者分別采訪了任我游、卡仕達、佳明、華鋒e路航、優(yōu)路特五家車載導(dǎo)航公司表示，他們均無專為“限外”而提供的數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)。任我游導(dǎo)航系統(tǒng)公司的銷售員告訴記者，目前他們的車載導(dǎo)航裝置僅限于路況指示、查詢線路等服務(wù)，全國范圍內(nèi)都是一樣的，并不會因為廣州“限外”措施而做出相應(yīng)的改變。“類似的服務(wù)應(yīng)該隸屬于地圖公司管理，如果要他們重新統(tǒng)計路況、路段數(shù)據(jù)，估計是很麻煩的。”
來自香港的華鋒e路航導(dǎo)航公司也表示，導(dǎo)航器的數(shù)據(jù)范圍覆蓋全國，目前國內(nèi)的技術(shù)暫時不支持部分省市的限行提示，數(shù)據(jù)的更新往往是以全國的路況作為基礎(chǔ)的。而他們公司也無“設(shè)置回避路段”的功能服務(wù)，僅僅提供行車路線顯示。
而卡仕達、神行者車載導(dǎo)航公司的導(dǎo)航裝置則具備另一項方便車主的功能，記者從神行者導(dǎo)航公司客服人員處了解到，車主可以在導(dǎo)航儀器上先選擇“目的地”，然后勾選“回避路段”，導(dǎo)航系統(tǒng)就會自動篩選出其他可行路段供車主進行選擇。“對于經(jīng)常定點往返的車主來說，這樣的設(shè)定還可以成為一個模式，車主將它定為‘常用’后，今后便可直接點選，不用反復(fù)勾選了。”神行者導(dǎo)航公司客服人員介紹。
專家建議：單獨建立網(wǎng)上查詢系統(tǒng)
在日前舉行的“限外”聽證會上，作為交通專家代表的靳文舟用自身的行車經(jīng)驗表達了大部分外地車主的苦衷：“我經(jīng)常開車到外地去，假如像佛山大道和海八路限制12小時，我只能不開車，因為我不知道如何繞過去，不知道橫穿是否合法。”靳文舟舉例稱，像這樣的情況就不得不要求車主在充分熟悉廣州路況的前提下，憑記憶去摸索可以行駛的路段。
靳文舟談到，如果能有清晰明確的指引裝置，無疑能給車主減少因錯入限行路段而帶來的不必要的麻煩。他建議，有關(guān)部門可以單獨建立網(wǎng)上的查詢系統(tǒng)，市民出行前或者行駛途中都可以隨時查詢行駛路線，以彌補導(dǎo)航、GPS定位系統(tǒng)等技術(shù)上的空缺。
交通部門：“行訊通”暫時做到靜態(tài)引導(dǎo)
廣州今后實施“限外”政策后，廣州有關(guān)部門到底從哪些方面為外地車主提供方便呢?據(jù)廣州市交通部門介紹，為了方便外地車主進入廣州，廣州市除了在郊區(qū)周邊提供大量停車場以及詳細的公交地鐵接駁線路外，還專門在廣州交通信息網(wǎng)(http://www.gzjt.gov.cn)提供“出行服務(wù)”→“停車查詢”→“非廣州市籍載客汽車便民換乘停車指南”免費查詢服務(wù)。同時還提供020～96900電話熱線查詢服務(wù)。
廣州市交通部門多次表示，外地車主可通過手機下載“行訊通”，可以查詢到在哪里可以“停車”查詢服務(wù)。不過，據(jù)相關(guān)人士介紹，目前“行訊通”的功能只是靜態(tài)服務(wù)，例如屆時會劃出限行的區(qū)域，以及哪里有停車場的服務(wù)。“但暫時還沒有開發(fā)到實時動態(tài)GPS導(dǎo)航。”
“你的建議很好，可以作為參考”，昨日，對于記者提出“行訊通”能否做到廣州“限外”政策實施后，為外地車主實時導(dǎo)航功能的問題時，廣州市交通部門有關(guān)負責(zé)人表示。(李慧燕 甘小園)
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