因?yàn)閃aze主張移動(dòng)唯一，所以這個(gè)男人幾乎不登陸Web頁面，他認(rèn)為在接下來五年移動(dòng)角逐的本質(zhì)就是搶用戶時(shí)間。而Facebook Home就是先驅(qū)之一。
沒有做自己的OS也沒有像微軟那樣重新研發(fā)手機(jī)，F(xiàn)acebook直接在一個(gè)大眾的OS上玩時(shí)間游戲，從這點(diǎn)上，Noam Bardin認(rèn)為Waze(眾包地圖)將來將是Google唯一的競爭對手(近日傳Waze將會為蘋果地圖提供數(shù)據(jù)支持以改進(jìn)后者的服務(wù)質(zhì)量)。
自從iOS 6地圖被詬病后，我們清楚的意識到用戶的品味越來越高，所以才有了庫克的道歉， 現(xiàn)在用戶心中個(gè)都有了一把質(zhì)量的秤，而這把秤變得越來越挑剔，比如兩年前蘋果地圖在iOS 6上還算一個(gè)優(yōu)良的產(chǎn)品，但現(xiàn)在……
那Waze這樣一個(gè)獨(dú)立的球員怎么讓自己加入大盤計(jì)劃中呢?Bardi認(rèn)為除了Google是Waze的對手這件事外，Google最大的不同點(diǎn)就是它在利用地圖優(yōu)勢做任何它可以做的業(yè)務(wù)。
那這樣下去第三方App還有生存空間嗎?Bardi眼里現(xiàn)在高端Android和iOS手機(jī)其實(shí)沒有太大區(qū)別，盡管有人說Android是一個(gè)冒牌iOS。手機(jī)上，三星和蘋果幾乎認(rèn)為它們可供一切想要的手機(jī)，蘋果堅(jiān)信它的軟件服務(wù)可以引領(lǐng)硬件;而Google除了硬件啥都想做;但是蘋果真的需要跟合作伙伴學(xué)一學(xué)，比如Facebook和Twitter就積極在iOS上整合自己的業(yè)務(wù)， 使得整個(gè)用戶體驗(yàn)不論在蘋果還是別家手機(jī)上都達(dá)到最好。
而Google地圖比蘋果合作伙伴TomTom好的地方就在于，它肯投入無限的金錢來經(jīng)營、提高這個(gè)App。
最后談到Waze地圖什么時(shí)候會在汽車導(dǎo)航上出現(xiàn)，Bardi表示汽車制造商很早就在醞釀這件事了，最快的話，配套App2014年就會出現(xiàn)在汽車上了，同樣響應(yīng)開篇移動(dòng)在搶奪時(shí)間的理念。
理想地說，這些App將和汽車一起提供完全的整合體驗(yàn)，速度上跟汽車輪子一樣，到來地非?？?。
小結(jié)：按Bardi的意思，蘋果控制著硬件，失去了軟件的領(lǐng)銜地位;Google專注軟件，失去了硬件控制，而且忍受著“野外”4000多個(gè)不同的Android版本。反倒是Facebook和Amazon在悄悄栽培它們的軟件圈子，而且押注在搶奪用戶時(shí)間上，如果Android和iOS 這一輪生態(tài)大戰(zhàn)結(jié)束了，改為比誰占用的用戶時(shí)間多，諸位又有什么樣的感想呢?
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