“在智慧城市中，地圖應(yīng)用被稱為"永遠(yuǎn)的伴娘"。”高德公司三維應(yīng)用事業(yè)部總經(jīng)理趙柯對(duì)記者表示。

　　目前國(guó)內(nèi)各城市的信息化應(yīng)用正經(jīng)歷從數(shù)字城市向智慧城市的升級(jí)過程，這對(duì)地圖數(shù)據(jù)的種類、形態(tài)、信息承載量、應(yīng)用模式等都帶來了很大變化，尤其是具備大數(shù)據(jù)特征的海量空間數(shù)據(jù)，比如道路、興趣點(diǎn)、室內(nèi)地圖、三維城市、遙感影像等成為智慧城市構(gòu)建中的剛性需求。

　　目前國(guó)內(nèi)有數(shù)百個(gè)城市對(duì)智慧城市躍躍欲試。趙柯認(rèn)為，與此前的數(shù)字城市主要強(qiáng)調(diào)各種線下數(shù)據(jù)的數(shù)字化和共享不同，當(dāng)下各地競(jìng)相上馬的智慧城市項(xiàng)目，更強(qiáng)調(diào)信息的動(dòng)態(tài)化和交互性，再加上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來后，位置和移動(dòng)重要性的凸顯，地圖數(shù)據(jù)將是智慧城市建設(shè)中最為重要的基礎(chǔ)資源之一。

　　趙柯表示，高德此次發(fā)布的“數(shù)據(jù)地球”，可以為政府和企業(yè)提供“拿來即用”的業(yè)務(wù)應(yīng)用支撐。在此之前，類似的解決方案已經(jīng)在南京智慧旅游、上海世博會(huì)以及海南地理信息框架等項(xiàng)目中進(jìn)行應(yīng)用。

　　對(duì)于高德公司來說，這些財(cái)力雄厚的政企大客戶，恰恰是其在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)圈地階段極具拓展?jié)摿Φ?ldquo;現(xiàn)金牛”客戶。

　　目前高德公司有導(dǎo)航、政企、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)商等四大事業(yè)部。

　　高德CEO成從武此前接受記者采訪時(shí)表示，目前中國(guó)汽車導(dǎo)航的滲透率僅9%，與歐洲的20%、美國(guó)的22%和日本的超過65%相比，還有很大的增長(zhǎng)空間。但從高德發(fā)布的2012年四季度財(cái)報(bào)來看，其汽車導(dǎo)航業(yè)務(wù)營(yíng)收在公司總營(yíng)收中占比盡管接近半壁江山，但增速卻同比降低1.9%至2160萬美元，下滑主要受中國(guó)汽車銷售萎靡影響。

　　與此相比，在同一季度，高德來自手機(jī)預(yù)裝和互聯(lián)網(wǎng)API的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)收卻同比高速增長(zhǎng)63.4%至1550萬美元;其來自政企服務(wù)的營(yíng)收則同比增長(zhǎng)110.1%至580萬美元。

　　成從武坦承，盡管高德希望把其地圖、導(dǎo)航相關(guān)產(chǎn)品做成移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的入口級(jí)應(yīng)用，但從目前來看，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還處于圈地、圈用戶階段，沒想好怎么賺錢，“想好怎么賺錢再去發(fā)展，就沒有辦法做了”。（施建）