在莫斯科郊外的茹科夫斯基航空科學(xué)城，一項(xiàng)超精確導(dǎo)航系統(tǒng)飛行試驗(yàn)，在蘇-30殲擊機(jī)上進(jìn)行了80余次的飛行試驗(yàn)，現(xiàn)已接近完成，即將開始推廣應(yīng)用。

　　普通導(dǎo)航系統(tǒng)誤差為10-20米，通常只有大型機(jī)場(chǎng)才能保障飛機(jī)在天氣不良條件下的降落。俄羅斯專家通過使用計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)對(duì)接收到的衛(wèi)星導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)與飛機(jī)上傳感器數(shù)據(jù)對(duì)比，使誤差縮小到一米，飛行員在飛行過程中借助顯示屏，甚至可以在沒有照明的跑道上盲降。裝備這種系統(tǒng)的飛機(jī)將不再受天氣變化的影響，可降落在各種條件下的小型機(jī)場(chǎng)。

　　如果把這種新系統(tǒng)安置在直升機(jī)上，直升機(jī)可以在以前不能起飛的天氣條件起降工作。