當(dāng)你想去一個陌生的地方又不認(rèn)識路的時候，智能手機(jī)上的GPS和車載GPS會為你指引道路，并隨時確定你的位置。目前世界上共有4套這樣的系統(tǒng)――美國的GPS、俄羅斯的“格洛納斯”、中國北斗衛(wèi)星，以及歐洲的“伽利略”。在這四大系統(tǒng)中，只有GPS具備了全球定位的功能，其他的只能做到區(qū)域定位。不同衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的競爭正在愈演愈烈。
GPS目前壟斷中國國內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)95%以上，正在中國人的生活中扮演著越來越重要的作用。據(jù)相關(guān)資料顯示，目前北斗系統(tǒng)的注冊用戶達(dá)10萬個左右，其中軍民用戶數(shù)量約各一半，而民用領(lǐng)域主要集中在海洋漁業(yè)，其次是水利、氣象、林業(yè)等，市場巨大的車載導(dǎo)航以及智能終端導(dǎo)航市場仍然未被激活。9省市客車被要求必須安裝北斗導(dǎo)航以此為其在市場開路。這將為還處在幼年階段的“北斗系統(tǒng)”提供成長的營養(yǎng)和空間。此舉不單是支持國產(chǎn)品牌，也是維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全的需要。那么北斗民用導(dǎo)航系統(tǒng)，能否打破GPS在中國一枝獨(dú)秀的局面呢?
目前國內(nèi)北斗導(dǎo)航民用產(chǎn)業(yè)之所以難以有效推進(jìn)，原因主要是受到價格和芯片的掣肘。目前，GPS這樣成熟電子產(chǎn)品的制造成本已經(jīng)低于同樣北斗產(chǎn)品的售價。在市場上，一個包括北斗導(dǎo)航模塊的產(chǎn)品售價達(dá)到普通GPS的3至4倍，這無疑會令消費(fèi)者望而卻步?；c此，北斗導(dǎo)航產(chǎn)品市場需求不高，導(dǎo)致芯片產(chǎn)量低;而芯片產(chǎn)量低，又直接導(dǎo)致芯片廠商無法大量生產(chǎn)，從而拉高了北斗導(dǎo)航產(chǎn)品的制造成本。而GPS不僅有先入為主的廣大市場而且它的推廣靠的是一種近乎免費(fèi)的商業(yè)模式，它僅向芯片廠商收取一定的專利費(fèi)用。對于大的芯片廠商來說，只要產(chǎn)品能夠上量，那專利費(fèi)用就可以很好的得到解決。
在民用導(dǎo)航領(lǐng)域，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正在挑戰(zhàn)GPS的壟斷地位，打破GPS在中國一枝獨(dú)秀的局面下達(dá)政治任務(wù)只能是治標(biāo)不治本。事實(shí)上，一個產(chǎn)品要滿足市場的需求，必須在自己的各項(xiàng)性能上下足工夫。“北斗”不僅需要提高定位、導(dǎo)航的精確度，還需要讓終端機(jī)更廣泛、更便捷、更廉價，這才是北斗導(dǎo)航推進(jìn)民用化的關(guān)鍵所在。
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