你早上七點(diǎn)鐘醒來(lái)，打開手機(jī)，登陸出租車公司網(wǎng)站，預(yù)約了七點(diǎn)半的出租車。等你吃完早餐，走出家門，出租車已經(jīng)等在門口了。出租車行駛在路上，你打車座上的車載信息屏，瀏覽早新聞。在堵車的間隙，你想起周末要和戀人約會(huì)，于是通過(guò)車載信息屏買了兩張電影票。八點(diǎn)鐘的時(shí)候，你準(zhǔn)時(shí)到達(dá)辦公室。下班回家的路上，你隨手觸屏，點(diǎn)開了一個(gè)五分鐘的微電影。

　　別以為這是科幻小說(shuō)，在未來(lái)幾年以上情景是完全有可能實(shí)現(xiàn)的。出租車不再僅僅是一個(gè)代步工具，而是一個(gè)能夠讀懂你需求的聰明TAXI。觸動(dòng)傳媒正努力讓這一切變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　行駛在信息化的道路上

　　觸動(dòng)傳媒是一家集互動(dòng)技術(shù)服務(wù)、體驗(yàn)營(yíng)銷服務(wù)和數(shù)據(jù)調(diào)研服務(wù)于一體的新型傳媒企業(yè)，也是世界上最大的車載媒體集團(tuán)，其提供的核心產(chǎn)品是出租車交互式多媒體信息屏。

　　相對(duì)世界而言，中國(guó)人的汽車時(shí)代來(lái)的比較晚，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，汽車是普通人夢(mèng)想的奢侈品，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的大潮來(lái)襲，當(dāng)中國(guó)人開始進(jìn)入汽車時(shí)代的時(shí)候，他們幸運(yùn)的遇上了兩條高速公路，一條是汽車的，一條是信息化的。

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院信息化研究中心秘書長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)第一屆國(guó)資監(jiān)管信息化專家組專家姜奇平認(rèn)為：車載信息屏是汽車時(shí)代與信息化時(shí)代的必然結(jié)合，如果沒(méi)有車載信息屏，汽車不過(guò)是四個(gè)輪子抬著的一頂轎子。當(dāng)轎子安裝了車載信息屏，它便能變得聰明起來(lái)，能夠讀懂并滿足人們的需求。

　　據(jù)觸動(dòng)傳媒執(zhí)行副總裁劉江波介紹，信息屏蘊(yùn)涵了最先進(jìn)的觸摸互動(dòng)技術(shù)，兼具乘客滿意度調(diào)查、交通數(shù)據(jù)采集、城市生活指南以及移動(dòng)支付等多種公眾服務(wù)功能，包括餐飲、娛樂(lè)、公共信息等，乘客可以隨意觸摸點(diǎn)擊選擇瀏覽。目前，觸動(dòng)傳媒業(yè)務(wù)涵蓋了北京、上海，廣州，深圳，杭州，青島，香港等七大城市，并在2012年拓展了加拿大和臺(tái)灣的市場(chǎng)。截至2012年底，全國(guó)裝載觸動(dòng)傳媒互動(dòng)熒屏的出租車輛數(shù)將增長(zhǎng)22%，達(dá)到49500臺(tái)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)每月覆蓋觀眾可達(dá)6800萬(wàn)人次。

　　觸動(dòng)傳媒的車載信息屏已在國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行了系統(tǒng)的安全性能測(cè)試，包括頭枕能量吸收性試驗(yàn)、燃燒測(cè)試、極端情況下的碰撞測(cè)試等，測(cè)試結(jié)果均符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　點(diǎn)亮智能交通之路

　　“路上車擠車、車上人擠人。”這就是目前許多城市交通出行的基本狀況。

　　北京有關(guān)部門曾經(jīng)作過(guò)一個(gè)調(diào)查和測(cè)算：公共汽車平均運(yùn)營(yíng)速度每下降1公里/小時(shí)，相當(dāng)于損失200部公共汽車的運(yùn)力。若要維持運(yùn)力水平不變，就意味著要多投入200部車輛。所以，有經(jīng)濟(jì)學(xué)家估計(jì)北京汽車擁堵導(dǎo)致的損失每年約60億元，相當(dāng)于一個(gè)北京人平均每天損失1.1元錢。

　　時(shí)間是生產(chǎn)力，現(xiàn)在的交通擁堵正在制約中國(guó)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展速度。北京、上海這樣大都市尤為明顯。交通現(xiàn)代化、智能化的要求已經(jīng)十分迫切。

　　觸動(dòng)傳媒執(zhí)行副總裁劉江波認(rèn)為，企業(yè)的發(fā)展必須與行業(yè)的發(fā)展緊密結(jié)合，作為第三方平臺(tái)的觸動(dòng)傳媒，具有高度的企業(yè)責(zé)任感，積極參與到智能化交通建設(shè)中來(lái)，努力推動(dòng)中國(guó)出租車行業(yè)信息化建設(shè)。觸動(dòng)傳媒正在各地政府主管部門的引導(dǎo)與支持下，用新技術(shù)手段釋放城市被閑置、被浪費(fèi)的交通運(yùn)力。包括用新技術(shù)改造和優(yōu)化目前一些城市的出租車調(diào)度系統(tǒng)，利用現(xiàn)有的GPS定位技術(shù)，GSM通信技術(shù)，GIS地理信息系統(tǒng)等，通過(guò)這些技術(shù)手段建立一個(gè)統(tǒng)一的城市智能叫車系統(tǒng)平臺(tái)。對(duì)出租車實(shí)現(xiàn)智能叫車的技術(shù)整合，乘客可以通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)出租車查詢、召車、應(yīng)召服務(wù)，以短信或電話方式實(shí)現(xiàn)自主預(yù)約、實(shí)時(shí)召車、實(shí)時(shí)等車等功能，能大大提高叫車服務(wù)的成功率，降低出租車空駛率，緩解城市擁堵。

　　美國(guó)加州大學(xué)社會(huì)學(xué)教授卡斯特提出了在未來(lái)的智慧城市是一個(gè)流動(dòng)空間，所有一切要素和信息都是在四個(gè)汽車轱轆的帶動(dòng)下自由流動(dòng)，資源不一定都集中到大城市，也可以向大城市周邊擴(kuò)散。

　　未來(lái)十年，中國(guó)一個(gè)非常重要的主題就是城鎮(zhèn)化，這必將與汽車密不可分，而車載信息屏作為流動(dòng)信息和要素的集合和載體，也將顯示出它的作用，點(diǎn)亮智能交通之路，開啟智慧城市之門。