高德軟件11月15日公布了2012年Q3季報，該季度營收同比增長18.7%至4020萬美元，Non-GAAP歸屬股東凈利潤同比增長20.4%至1280萬美元。針對高德軟件第三季度業(yè)績亮點以及近期發(fā)展動態(tài)，記者對高德軟件CFO張勤女士進行了采訪，以下為訪談內(nèi)容：

　　記者：車載前裝業(yè)務(wù)營收同比增速9.2%，環(huán)比降低4%，增速降低主要是受車市低迷影響?有無再出現(xiàn)類似丟寶馬訂單情況出現(xiàn)?預(yù)計該業(yè)務(wù)何時能復(fù)蘇?

　　張勤：從我們收入確認的角度，我們何時拿到整車廠或車載導(dǎo)航硬件供應(yīng)商的訂單，直接影響我們確認收入的時點。我們更多會看同比增降幅度，因為這個數(shù)字會更多體現(xiàn)車載業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r，而季度間的變化多是訂單時點的影響。從同比角度看，我們今年前三個季度的銷量的增幅遠遠大于中國汽車市場整體3個多點的增量，也大于我們收入的增幅，這主要得益于高端車的增長幅度。明年我們還會有一批新增汽車客戶，但寶馬訂單會對明年銷量有負面影響，這個影響已充分體現(xiàn)在我們的股價里了。

　　記者：增長的訂單主要還是來自高端車?之前看到高德說打算進入中低端?

　　張勤：從財務(wù)的角度，目前車載收入的主要來源的確是高端車。但是從戰(zhàn)略的角度，中端車的市場是不容忽視的。另外，我們也很看好汽車帶通訊功能即所謂的車聯(lián)網(wǎng)時代的機會。無論高端還是中低端，車廠都在加大這方面的投入。從13年開始，會有更多車廠推出線上和線下的綜合性的導(dǎo)航和地圖服務(wù)解決方案，我們看到很多車廠在線上部分更多傾向把車屏作為車主的智能手機的一個延伸。因為我們在手機導(dǎo)航和手機地圖上的獨特位置，會使我們幫助車廠做這件事更容易。我們相信，未來車載在商業(yè)模式上一定會有新的突破。

　　記者：寶馬的營收影響主要體現(xiàn)在明年?

　　張勤：對，主要在明年，這個對明年車載收入會有一定負面影響。這個已經(jīng)被充分地體現(xiàn)在我們的股價上。但是，我們跟寶馬的合作不會中斷，比如有的車型暫時不會切換，另外我們?nèi)詫⒗^續(xù)支持現(xiàn)有車型的地圖數(shù)據(jù)更新。

　　記者：車載上的商業(yè)模式具體是怎樣的變化?

　　張勤：在現(xiàn)有的授權(quán)使用費的基礎(chǔ)上再有增值服務(wù)費，比如提供實時交通信息的服務(wù)費，路邊救援，遠程診斷等增值服務(wù)的服務(wù)費。這些費用有可能前一兩年由車廠贊助，也就是說車廠付錢給我們，對車主免費。未來的費用可能會轉(zhuǎn)嫁到用戶手上。隨著車聯(lián)網(wǎng)方面的進展，未來很可能還有其它在商業(yè)模式上的創(chuàng)新，我們現(xiàn)在做的很多事情就是在為未來的創(chuàng)新模式做投入。

　　記者：服務(wù)的成本會增加嗎?

　　張勤：這些投入不單是為了汽車，也是我們在手機端的投入，因為后臺是同一個，只是前端屏幕展示不同，后面的本地搜索、商家信息還有數(shù)據(jù)更新，都是相通的，協(xié)同效應(yīng)很高。

　　記者：如果想靠生活服務(wù)類信息收費，怎么去面對一些免費產(chǎn)品的競爭?

　　張勤：有競爭才能有發(fā)展不是嗎?變現(xiàn)的問題對所有進入移動互聯(lián)網(wǎng)的公司都是挑戰(zhàn)。地圖作為移動互聯(lián)網(wǎng)的入口已經(jīng)是肯定的和被公認的，高德作為一個專業(yè)，中立的以及專注于做地圖及位置服務(wù)的公司，我們認為我們也是很有機會的。

　　記者：那這個機會，或者說主要的優(yōu)勢的是什么?

　　張勤：很大程度上這個優(yōu)勢在于擁有數(shù)據(jù)。未來通過云端與第三方數(shù)據(jù)的融合和實時更新，互動，擁有數(shù)據(jù)的優(yōu)勢會更明顯。

　　另外我們目前在終端上的占屏優(yōu)勢也是很重要的。汽車和手機都可以看成移動終端，汽車廠和手機廠商之所以愿意付費預(yù)裝高德導(dǎo)航是因為他們認可我們是專業(yè)的做地圖和導(dǎo)航的公司，而把我們提供的地圖和導(dǎo)航產(chǎn)品和服務(wù)作為吸引用戶的賣點之一。

　　也正是由于我們的專業(yè)度和專注度，以及我們在移動終端上的獨特位置，我們也吸引了一批生活服務(wù)提供商愿意與我們進行深度的合作，而不是把我們看著競爭對手。這反過來也提升了我們的服務(wù)范疇和質(zhì)量，也成為我們的有一個優(yōu)勢。

　　記者：移動端預(yù)裝收費，目前最大的客戶是誰?

　　張勤：三星。三星在手機端的市場份額這個大家都清楚。

　　記者：那么目前收費的導(dǎo)航app，在android的收入來自廠商的預(yù)裝費用，在ios來自用戶付費?

　　張勤：對，Android手機預(yù)裝的模式其實跟車廠license模式一樣，我們的導(dǎo)航軟件裝一部手機我們就收一份錢，這是我們現(xiàn)在的模式。在ios上的高德導(dǎo)航軟件是通過app store下載方式。但是我們自己認為不能永遠持續(xù)這個的模式，移動互聯(lián)網(wǎng)給了我們機會，一定還會有新的商業(yè)模式。

　　記者：譬如呢，廣告?

　　張勤：精準廣告推送會是其中的一種，但是我們也在探索其它的商業(yè)模式。所以我們現(xiàn)在的很多的投入，在費用上的投入都是為未來商業(yè)模式上的投入，包括改進本地搜索，后臺云端的架構(gòu)，自有數(shù)據(jù)與第三方數(shù)據(jù)的融合等等。

　　記者：未來在手機上POI會有更多內(nèi)容展示嗎?

　　張勤：當(dāng)然。一方面我們會加大地理信息的實采，另外和第三方，生活服務(wù)類信息的合作，會有一些亮眼的合作不斷公諸于世。此外，高德地圖是ios6在中國的內(nèi)置地圖，你打開會看到Autonavi,這是我們的英文標(biāo)識，中文Siri后面產(chǎn)生的關(guān)于位置的搜索服務(wù)也是我們在做，我們作為蘋果在中國的位置服務(wù)的唯一合作伙伴，其它想在ios6地圖上提供位置服務(wù)的商家，需要與我們合作，這是非常重要的戰(zhàn)略位置。

　　記者：這是高德認為跟蘋果合作，獲得的最主要收益嗎?

　　張勤：戰(zhàn)略上說是的。另外一個重要的收益就是對高德品牌的提升。在ios6上其他的應(yīng)用，只要調(diào)用地圖，by default你就要調(diào)用高德地圖。IOS6上線后在短短兩個月里，調(diào)用我們地圖的應(yīng)用，已經(jīng)有上萬個。這跟以前在ios里的Google地圖的地位是一樣的，用戶可以在很多app里看到google地圖。如果我們的地圖預(yù)置在很多很多汽車和手機里，同時也會展現(xiàn)在很多很多開發(fā)者的應(yīng)用里，那你說我們不也成媒體了?

　　記者：現(xiàn)在在ios上產(chǎn)生的搜索量有多少?

　　張勤：數(shù)字可能不方便提供，而且是上升的，尤其是中文siri的搜索量。另外就是每天ios地圖的調(diào)用量也很可觀。這對我們的研發(fā)團隊也是一個很大的鼓舞。我們的客戶資源是我們吸引人才的一大亮點。這一點我們非常自豪。此外，我們認為未來iphone5進入中國市場后這個搜索量還會有大幅提升。

　　記者：目前跟蘋果合作的收入有多少?

　　張勤：這個也不方便提供，但可以說是服務(wù)費性質(zhì)的，未來不排除其它形式。

　　記者：手機用戶的增長，哪個平臺更快?

　　張勤：從增長的角度肯定是andriod和ios。從總用戶量和日增用戶量上看Android均占比最高，我們?nèi)杂幸徊糠諷ymbian用戶存量，但明顯看到iphone/ipad用戶上升較快。最近高德也推出了基于Win8操作系統(tǒng)的手機地圖應(yīng)用。

　　記者：高德統(tǒng)計的8500萬用戶是自有app用戶還是包括合作伙伴的?

　　張勤：完全指的是用戶免費下載或手機廠商免費預(yù)裝的高德地圖里面的用戶，你可以想象我們還有車上那么多用戶，付費手機導(dǎo)航用戶，蘋果上的用戶，通過其它開發(fā)商的應(yīng)用使用我們地圖的用戶，這些都不算。

　　記者：關(guān)于移動互聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)，這部分業(yè)務(wù)三季度營收增速26.2%，和上個季度104%的增速相比放緩很多，主要是什么原因?

　　張勤：一方面是手機預(yù)裝量的基數(shù)增大的因素，另外就是這里面包含的運營商業(yè)務(wù)和PC端互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的走勢下滑造成的。但是這塊業(yè)務(wù)的主要的驅(qū)動目前還是手機的預(yù)裝。由于基數(shù)增大，未來預(yù)計增速還會放緩。

　　記者：那么互聯(lián)網(wǎng)這塊，API的客戶有沒有減少?

　　張勤：沒有，只會有增加，但收入占比小。戰(zhàn)略上我們除了對一些大型企業(yè)客戶提供收費的定制化的API服務(wù)以外，我們向更多的開發(fā)者提供免費的API。前兩天剛剛閉幕的高德地圖應(yīng)用大賽也是為了吸引更多開發(fā)者使用高德地圖API。

　　記者：調(diào)用API的客戶大概有多少?

　　張勤：大概是十幾萬。

　　記者：政府企業(yè)收入Q3營收增速比較快，達到51.4%，主要原因是什么?

　　張勤：主要的推動就是政府項目，我們看到各級政府正在加大對城市數(shù)字化建設(shè)的投入，包括我們提供的高分辨率高精度的航空攝影影像數(shù)據(jù)和三維數(shù)字城市管理平臺。這塊以前我們只做大型項目的，譬如省級的，現(xiàn)在的客戶已經(jīng)達到自治縣這一級的。給我們的感觸是整個國家在往信息化數(shù)字化方向發(fā)展，這是這塊業(yè)務(wù)的原動力。

　　記者：這塊的利潤怎樣?

　　張勤：其實相對其他業(yè)務(wù)較低，因為政府項目涉及大量客戶化還有就是航空攝影的費用，投入的人力物力更多。只要是政府企業(yè)的收入往上漲，我們的相應(yīng)成本也會增加。

　　記者：政府業(yè)務(wù)相對競爭會不會比較少?

　　張勤：不會，有很多你平常看不到的公司在競爭。一些傳統(tǒng)的做GIS的公司，很多是區(qū)域性的公司，他們也有自己地方性的優(yōu)勢。另外我們做政府項目也是有選擇性的，要事先做可行性分析包括收益水平。

　　記者：未來這三塊業(yè)務(wù)，位置上會有什么變化嗎?

　　張勤：位置上面，明年肯定還是車是第一，然后手機，再來是政府企業(yè)應(yīng)用。我們覺得車和手機都是移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向，這可以說是決定公司未來的重要生命線。至于政府企業(yè)應(yīng)用，我們也會繼續(xù)做，一方面是看好這塊市場的發(fā)展，另一方面這個業(yè)務(wù)為我們傳統(tǒng)地圖業(yè)務(wù)以及移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)所帶來的資源是個很好的補充。(陶然)