目前全世界有4套衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng):中國(guó)北斗、美國(guó)GPS、俄羅斯“格洛納斯”、歐洲“伽利略”。隨著北斗的第14、15顆衛(wèi)星在西昌發(fā)射成功,更標(biāo)志我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)逐步走向成熟。國(guó)內(nèi)的不少知名廠家都開(kāi)始著手打造北斗與GPS兼?zhèn)滠?chē)載導(dǎo)航儀。下面我們?yōu)榇蠹医榻B一下什么是中國(guó)北斗,中國(guó)北斗與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比又有什么優(yōu)異之處:
中國(guó)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)介紹
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)﹝BeiDou(COMPASS)Navigation Satellite System﹞是中國(guó)正在實(shí)施的自主發(fā)展、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成,空間段包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星,地面段包括主控站、注入站和監(jiān)測(cè)站等若干個(gè)地面站,用戶段包括北斗用戶終端以及與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容的終端。
2000年,首先建成北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)后,北斗衛(wèi)星正式加入到世界衛(wèi)生導(dǎo)航系統(tǒng)的行列。系統(tǒng)能使用在多方面的領(lǐng)域,而9月19日凌晨在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的第14、15顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星也都意味著我過(guò)北斗衛(wèi)星將開(kāi)全功能服務(wù)。
北斗衛(wèi)星發(fā)射記錄
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衛(wèi)星
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發(fā)射日期
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運(yùn)載火箭
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軌道
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第1顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星
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2000.10.31
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CZ-3A
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GE0
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第2顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星
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2000.12.21
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CZ-3A
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GE0
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第3顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星
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2003.05.25
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CZ-3A
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GE0
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第4顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星
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2007.02.03
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CZ-3A
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GE0
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第1顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星
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2007.04.14
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CZ-3A
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ME0
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第2顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星
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2009.04.15
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CZ-3C
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GE0
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第3顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星
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2010.01.17
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CZ-3C
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GE0
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第4顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星
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2010.06.02
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CZ-3C
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GE0
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第5顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星
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2010.08.01
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CZ-3A
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IGS0
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第6顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星
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2010.11.01
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CZ-3C
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GEO
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第7顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星
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2010.12.18
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CZ-3A
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IGS0
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第8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星
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2011.04.10
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CZ-3A
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IGS0
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第9顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星
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2011.07.27
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CZ-3A
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IGS0
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第10顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星
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2011.12.02
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CZ-3A
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IGSO
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第11顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星
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2012.02.25
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CZ-3C
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GEO
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第12、13顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星
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2012.04.30
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CZ-3B
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MEO
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第14、15顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星
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2012.09.19
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CZ-3B
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MEO
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北斗衛(wèi)星與其他導(dǎo)航系統(tǒng)有什么區(qū)別
除了覆蓋范圍有所區(qū)別外,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比最大的差別在于導(dǎo)航定位方式。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端三部分組成??臻g端包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星。地面端包括主控站、注入站和監(jiān)測(cè)站等若 干個(gè)地面站。他并不是由終端直接接收衛(wèi)星廣播信號(hào)去定位的。而是通過(guò)終端發(fā)送定位請(qǐng)求到地面的服務(wù)基站,再由基站溝通衛(wèi)星,計(jì)算終端到地球地心的距離,衛(wèi)星到終端的距離,最后解碼算出坐標(biāo)之后發(fā)送給終端。換句話說(shuō),就是地面基站會(huì)保存每個(gè)終端的位置,不能去地面基站溝通就無(wú)法提供定位服務(wù)。
北斗衛(wèi)星有什么優(yōu)異之處
優(yōu)點(diǎn):作為導(dǎo)航系統(tǒng)的新生力量,他必然有其過(guò)人之處,主要在定位通信綜合領(lǐng)域上。優(yōu)勢(shì)在于北斗具有定位和通信雙重作用,具備的短信通訊功能,能與導(dǎo)航相結(jié)合,而這是GPS所不具備的。 另外,北斗采用接收終端不需鋪設(shè)地面基站。當(dāng)災(zāi)難中心的船只一秒鐘就可以發(fā)出信息,開(kāi)始實(shí)施救援行動(dòng)。全天候快速定位,極少的通信盲區(qū),精度與GPS相當(dāng),而在增強(qiáng)區(qū)域也就是亞太地區(qū),甚至?xí)^(guò)GPS。
缺點(diǎn):作為四個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)里面發(fā)展的最晚的,北斗自然有他的不足之處,北斗系統(tǒng)擁有雙向通信的功能,所以在授時(shí)精度方面要差一些。而在覆蓋范圍上會(huì)比伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)要范圍小。除此之外,使用北斗定位的資費(fèi)也是一個(gè)尚未清晰的問(wèn)題。
北斗衛(wèi)星的應(yīng)用與發(fā)展
隨著“北斗”覆蓋網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,我國(guó)衛(wèi)星系統(tǒng)已能開(kāi)展完全功能服務(wù),但這并不意味著我國(guó)衛(wèi)星民用事業(yè)能與目前普遍采用的GPS抗衡,芯片及接收終端價(jià)格、耗能、體積等方面的差距仍制約其發(fā)展。
使用北斗GPS雙系統(tǒng)導(dǎo)航,可以令到搜星數(shù)目更多,同時(shí)定位更精確。利用北斗衛(wèi)星短信功能,在沙漠、草原、高山、森林等無(wú)手機(jī)信號(hào)的區(qū)域,車(chē)主都可以進(jìn)行聯(lián)系與溝通。最重要的一點(diǎn)是建立于北斗的雙向通信功能,可以實(shí)現(xiàn)一鍵定位與求救。在點(diǎn)擊“請(qǐng)求救援”后,通過(guò)北斗衛(wèi)星定位,車(chē)載導(dǎo)航會(huì)將當(dāng)前地理位置發(fā)送到服務(wù)中心。(駱冬慧)
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