如果你想開一家快餐店，開店前的選址一定會是讓人最先頭疼的事情，單單搜集數(shù)據(jù)和整理統(tǒng)計得出結(jié)論，就要耗費大量的時間和精力。

　　不過，如果你知道GIS(Geographic Information System，地理信息系統(tǒng))這一技術(shù)，一切就會變得簡單——因為它可以準(zhǔn)確計算出周邊兩公里范圍內(nèi)的客流量、人口收入以及辦公樓等情況，來作為商家經(jīng)營選址的參考。

　　來自日本的國際航業(yè)控股株式會社(Kokusai Kogyo Holdings，下稱“國際航業(yè)”)，就是在做這樣的事情，去年年底，在日本市場已經(jīng)拓展成熟的國際航業(yè)，還把觸角伸到了中國，在中國開展區(qū)域商業(yè)分析服務(wù)。

　　不過，提供GIS技術(shù)并不是國際航業(yè)的唯一收入來源，國際航業(yè)正在幫助日本地震重建與平復(fù)核電危機(jī)。同時，在全球經(jīng)濟(jì)不確定的大環(huán)境下，向中國等其他海外市場拓展。

　　區(qū)域商業(yè)分析中的商機(jī)

　　成立于1947年的國際航業(yè)，是日本最早的GIS企業(yè)，一直提供多元化的地理及社區(qū)建設(shè)有關(guān)的服務(wù)，包括提供專業(yè)意見、工程服務(wù)、土地測量等各方面的解?方案。

　　據(jù)了解，日本是全球唯一一個用GIS軟件標(biāo)注名字的國家。GIS應(yīng)用系統(tǒng)在日本包含了數(shù)字城市、電子政府、防災(zāi)、減災(zāi)、環(huán)境保護(hù)、大范圍設(shè)施管理、選地分析，就連選擇一條鐵路線和大巴路線，都是可以利用GIS進(jìn)行分析的。因此，掌握GIS技術(shù)的企業(yè)，自然也在日本擁有不錯的市場拓展空間。

　　截至2011年，國際航業(yè)的收入來源中，有超過97%的比例來自日本本土市場，不過，國際航業(yè)主席兼CEO SandraWu Wen-Hsiu似乎并不滿足于此。她告訴記者，目前公司來自歐洲和中國的收入貢獻(xiàn)正在穩(wěn)步增長，預(yù)計未來一年的海外收入增長顯著。

　　也正是基于此，國際航業(yè)開始將更多的精力投入到中國，并且選擇了一個理想的合作伙伴。

　　去年11月9日，國際航業(yè)在中國投資的“北京國吉空間信息咨詢有限公司”(KOKUSAI BEIJING LIMITED)正式成立，選擇與高德軟件公司合作，也是國際航業(yè)在中國的第一個合資公司，希望將國際航業(yè)的GIS區(qū)域商業(yè)分析平臺，與高德軟件集團(tuán)提供的地圖信息服務(wù)“MapABC”相結(jié)合，向企業(yè)提供準(zhǔn)確并具有高水平利用價值的商業(yè)分析服務(wù)。

　　Sandra Wu Wen-Hsiu認(rèn)為，區(qū)域商業(yè)分析在中國也有很大的發(fā)展前景。通過GIS技術(shù)對居民樓、民房、寫字樓、商業(yè)設(shè)施信息、不同營業(yè)形態(tài)的店鋪信息，以及各年齡層的人口、不同職業(yè)的人口、消費指數(shù)、房地產(chǎn)價格指數(shù)、辦公室租金指數(shù)等進(jìn)行統(tǒng)計和分析。針對這些數(shù)據(jù)，可以提供開設(shè)店鋪支持，以及市撤境檢驗等服務(wù)，將一定地區(qū)的人口數(shù)量、消費水平、競爭對手情況等信息反映在地圖上，充分地發(fā)揮信息“可視化”和“戰(zhàn)略化”的特點，向用戶呈現(xiàn)簡單易懂的分析數(shù)據(jù)。

　　新價值鏈形成

　　不過，Sandra Wu Wen-Hsiu也指出，對國際航業(yè)來說，擁有的優(yōu)勢不僅僅只有GIS技術(shù)。“GIS技術(shù)、綠色科技、綠色房地產(chǎn)、綠色能源以及增強(qiáng)我們盈利能力的金融服務(wù)團(tuán)隊，他們之間強(qiáng)有力的合作也是我們的優(yōu)勢所在。商業(yè)環(huán)境瞬息萬變，我們面臨的挑戰(zhàn)，就是如何努力使我們的商業(yè)運作模式適應(yīng)業(yè)已變化了的商業(yè)環(huán)境和如何尋求一種及時有效的方式提供服務(wù)來滿足我們消費者的需要。”

　　目前，日本的電力發(fā)展主要依賴于核電和火電，不過，在福島核事故之后， 日本民眾要求“脫離核電”的呼聲高漲，而利用可再生能源發(fā)電，則成為替代核電的關(guān)注焦點。

　　如今在日本，已經(jīng)掀起了一股太陽能發(fā)電的投資熱潮，瑞穗銀行、三井物產(chǎn)、軟銀、東芝等大型企業(yè)，都已經(jīng)開始參與投資太陽能發(fā)電項目。

　　而以前與能源產(chǎn)業(yè)并沒有太多關(guān)系的國際航業(yè)，也決定要到這一領(lǐng)域分一杯羹。Sandra Wu Wen-Hsiu就對記者透露，與其他單純投資太陽能的公司相比，國際航業(yè)的目標(biāo)是不僅要實施光伏太陽能，還要從頭到尾地覆蓋從商標(biāo)識別、設(shè)計和項目融資到發(fā)電廠的實施和運作。“未來三年內(nèi)，我們計劃建設(shè)一個年發(fā)電量500MW的太陽能發(fā)電廠，所有的站點都必須要符合生態(tài)理念，沒有污染。”

　　此外，海嘯受災(zāi)地區(qū)的重建機(jī)會，也是國際航業(yè)未來的商業(yè)計劃的核心之一。“在日本，我們正通過結(jié)合四大商業(yè)技術(shù)平臺來解決一些最困難的重建任務(wù)，比如城區(qū)的重新設(shè)計和翻新，居民區(qū)的管理，生態(tài)友好社區(qū)、綠色金融等。” Sandra Wu Wen-Hsiu指出，這些群體功能結(jié)合在一起將為這個全新的商業(yè)模式形成一個新價值鏈。(陳姍姍)