“我們乘坐的公交車真是越來越先進、人性化了……”這是參加“棄小車 乘公交”活動的5位私家車車主昨日一早在體驗乘坐了K210路公交車，了解了智能化公交調(diào)度系統(tǒng)后的集體感受。

體驗者在車廂內(nèi)聽駕駛員介紹如何使用智能終端接收調(diào)度信息

　　“公交車智能調(diào)度”具體是怎樣實現(xiàn)的呢?昨日上午8時許，正是上班高峰時段，記者與5位熱心體驗者來到西安公交巴士公司。在調(diào)度員班長牛慶華的帶領下，大家來到了二級調(diào)度中心，一走進去首先看到的是兩臺48寸的電子屏幕正全程監(jiān)控著公交K210路在線路上營運的幾十部車。

　　“大家看，此刻顯示綠色標志的說明車輛在正常行駛，黃色標示說明正在進站，圖兩側的紅色車是待發(fā)車輛，正行駛的一輛顯示為紅色的車輛可能是信號暫時中斷，多輛并排在沙井村說明該路段現(xiàn)在有點堵車。”牛慶華指著屏幕上的實時監(jiān)控圖說，掌握這些情況后，我們會及時聯(lián)系駕駛員，調(diào)整車間距。此外，據(jù)他介紹，智能調(diào)度系統(tǒng)還具有超速監(jiān)控報警、趟次信息管理、駕駛員考勤管理、調(diào)度員與駕駛員對話應答等先進功能，目前公交K210路的45輛大巴車全部安裝了該系統(tǒng)。

　　雨越下越大，牛慶華向一輛車發(fā)送了“雨天路滑，注意安全”的信息，并提醒他發(fā)車。幾乎同時，我們就收到了該輛公交車司機的回復，并通過GPS定位系統(tǒng)，很快從信息平臺上追蹤到他安全發(fā)車的動態(tài)信息。(樊華)