物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始成為山東省高速公路保暢通的主角。記者從山東高速獲悉，基于SuperMap GIS平臺構(gòu)建的高速調(diào)度指揮系統(tǒng)目前已在青銀高速、京臺高速等得到廣泛應(yīng)用。如遇事故，該系統(tǒng)將實現(xiàn)自動報警鎖定現(xiàn)場并生成處置方案，全面提高了高速路網(wǎng)的監(jiān)測水平、應(yīng)急處置能力和信息服務(wù)水平。

　　山東高速監(jiān)控調(diào)度中心劉麗娜主任告訴記者，基于SuperMap GIS平臺構(gòu)建的山東高速調(diào)度指揮中心系統(tǒng)，已成為國家“基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的高速公路路網(wǎng)運營監(jiān)測與調(diào)度指揮系統(tǒng)研究”的重要成果。系統(tǒng)自2010年啟動一期建設(shè)，目前已在青銀高速、京臺高速、京滬高速等主干線得到廣泛應(yīng)用。

　　劉麗娜表示，該系統(tǒng)應(yīng)用了GPS定位、視頻監(jiān)控、集群通信、3G等多種技術(shù)手段，實現(xiàn)了事件、路況、道路病害等信息的動態(tài)電子地圖管理，能夠第一時間定位和遠程確認案情。如遇事故，可搜索并顯示附近的應(yīng)急車輛、救援隊伍等應(yīng)急資源，方便有關(guān)部門以最快的速度到達現(xiàn)場實施救援。

　　9月6日，記者在濟青零點附近的山東高速監(jiān)控調(diào)度中心看到，在顯示實時視頻監(jiān)控畫面的同時，各路段的車流量、天氣、能見度、路面狀況等信息也在電子地圖上一目了然。“出現(xiàn)事故后的幾秒鐘，攝像頭將自動鎖定現(xiàn)場并報警，事故誤警率比之前下降了約40%.”劉麗娜說道。

　　由于該系統(tǒng)把路政、交警、消防、救護、養(yǎng)護、信息等融合到了一起，事故發(fā)生后，工作人員錄入地點、事故性質(zhì)等信息，系統(tǒng)還會自動生成一個處置方案，根據(jù)輕重緩急，有人員傷亡優(yōu)先通知急救，?；肥鹿蕛?yōu)先通知消防，使得事故處置流程更加規(guī)范化、系統(tǒng)化。

　　采訪過程中，恰巧青銀高速濟南段發(fā)生一起兩車追尾事故，攝像頭自動鎖定事故現(xiàn)場切換在大屏幕上。5分鐘后，當司機的電話打到96659路政服務(wù)中心時，他可能沒想到，此時距離現(xiàn)場最近的路政巡邏車以及清障車已開始趕赴現(xiàn)場;與此同時，附近的電子指示牌上已提示后面車輛注意避讓。