陜西延安特大車禍發(fā)生后，“臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置”、“凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息”等一系列安全監(jiān)督“緊箍咒”被念起。這些管理政策在落地實(shí)施中執(zhí)行如何，記者昨日探訪了合肥汽車客運(yùn)公司安全運(yùn)營(yíng)指揮中心，發(fā)現(xiàn)通過(guò)GPS、3G等技術(shù)手段可對(duì)臥鋪客車24小時(shí)監(jiān)控，而那些凌晨不停車休息的客車司機(jī)會(huì)接到“催眠”電話。

　　司機(jī)稱“凌晨難休息”

　　事故發(fā)生后，交通運(yùn)輸部緊急發(fā)文，要求各省市對(duì)長(zhǎng)途班線客車開展全面排查整治，安徽省交通部門也發(fā)出緊急通知，要求轄區(qū)企業(yè)對(duì)已運(yùn)營(yíng)的1000公里以上班線進(jìn)行一次全面摸底排查。在各項(xiàng)管理規(guī)定中，針對(duì)臥鋪客車最為關(guān)鍵的有兩道“緊箍咒”，分別是“必須安裝具有圖片拍攝回傳功能的衛(wèi)星定位裝置”、“凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸”。

　　記者了解到，“凌晨停車休息”的執(zhí)行比較困難。 “臥鋪客車都是密閉式玻璃，停車3小時(shí)，關(guān)車門不開空調(diào)會(huì)悶，關(guān)門開空調(diào)容易一氧化碳中毒。 ”合肥-南寧客車駕駛員楊師傅說(shuō)，停在服務(wù)區(qū)時(shí)，乘客或下車抽煙，或去買東西，人來(lái)人往，司機(jī)要睡覺(jué)的話車內(nèi)財(cái)物安全又得不到保證。 “最重要的是，停車休息耽誤時(shí)間，乘客會(huì)催著快開車。 ”

　　打電話提醒停車休息

　　據(jù)透露，此次重大事故發(fā)生前，夜間運(yùn)行的臥鋪客車基本上不會(huì)停車休息3小時(shí)。“現(xiàn)在只能加強(qiáng)監(jiān)管”，合客公司安全部部長(zhǎng)張國(guó)楚說(shuō)，除了衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，所有臥鋪客車都安裝了3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，四個(gè)攝像頭24小時(shí)監(jiān)控駕駛座位、車內(nèi)乘客及車前方路況，錄像信息存儲(chǔ)后可保留3天。“通過(guò)衛(wèi)星定位和視頻傳輸，后方控制中心工作人員可及時(shí)了解車內(nèi)情況，后臺(tái)是24小時(shí)值班，凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)列為重點(diǎn)監(jiān)控時(shí)段，發(fā)現(xiàn)客車該時(shí)段還在運(yùn)行的，監(jiān)控人員會(huì)打電話通知駕駛員趕緊停車休息。 ”

　　五年內(nèi)客臥車或退出

　　據(jù)省運(yùn)管局介紹，我省運(yùn)營(yíng)客車約有3.5萬(wàn)臺(tái)，其中臥鋪客車占了近千臺(tái)。按照工信部和公安部規(guī)定，自今年3月1日起，臥鋪客車已停止生產(chǎn)、銷售和辦理入戶登記。目前，這上千臺(tái)臥鋪客車，許多已經(jīng)運(yùn)營(yíng)2、3年，預(yù)計(jì)5年之內(nèi)，所有臥鋪客車都將退出安徽客運(yùn)市場(chǎng)。

　　據(jù)了解，目前合肥外出的長(zhǎng)途臥鋪客車主要在明光路的合肥汽車站，有43臺(tái)。此外，交通飯店門前省客長(zhǎng)途汽車站有16臺(tái)臥鋪客車，8臺(tái)在夜間行駛，合肥汽車客運(yùn)總站還有幾臺(tái)臥鋪客車。“選擇臥鋪車的旅客多為打工族或做生意的，主要為中低收入人群。”合肥汽車站值班站長(zhǎng)介紹說(shuō)，長(zhǎng)途臥鋪客車大多在中午或下午發(fā)車，次日早上或上午到達(dá)，乘客不耽誤白天時(shí)間，又能省下晚上的住店過(guò)夜費(fèi)用。

　　合肥客運(yùn)公司相關(guān)人士也說(shuō)，今年起沒(méi)有購(gòu)買一輛臥鋪客車。 “汽車長(zhǎng)途客運(yùn)的這一旅客需求還在，國(guó)內(nèi)一些客車生產(chǎn)商已經(jīng)在開發(fā)新產(chǎn)品，比如開發(fā)豪華軟座車，作為臥鋪客車的替代品。 ”(趙秀娟)