城市道路擁堵、城市土地利用率低、汽車停放困難、交通配套設(shè)施相對滯后的狀況在很大程度上困擾著大中型城市的發(fā)展，諸多問題造成汽車高昂的使用成本和行駛時(shí)間成本。為了應(yīng)對日益嚴(yán)峻的交通問題，各發(fā)達(dá)國家嘗試了多種政策措施，科學(xué)的城市規(guī)劃、提高交通設(shè)施建設(shè)和交通管理水平等。不得不提的是，城市規(guī)劃對于國內(nèi)大部分城市來說已是為時(shí)晚矣，交通設(shè)施建設(shè)效果甚微，對于交通道路設(shè)施投入的巨大資金漸漸變成一個(gè)財(cái)政的缺口，很多城市都難以應(yīng)付這個(gè)“無底洞”。

　　由此智能交通成為解決城市交通問題的主要手段之一。其實(shí)，智能交通在全球發(fā)展已經(jīng)經(jīng)過了三大階段：探索階段、起步階段和發(fā)展階段。有了前面幾十年的，美國、歐洲、日本等國對于智能交通的探索與推動，中國進(jìn)入智能交通領(lǐng)域的阻礙減少了很多。

　　據(jù)媒體消息指出，包括車輛導(dǎo)航、LBS服務(wù)應(yīng)用的國內(nèi)空間地理信息產(chǎn)業(yè)從90年代末起步，經(jīng)過20多年發(fā)展，產(chǎn)業(yè)已發(fā)展至千億級規(guī)模。而著眼未來，今后10年仍將是空間地理信息產(chǎn)業(yè)的黃金發(fā)展期。根據(jù)易觀研究預(yù)測，到2015年，國內(nèi)空間地理信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破3000億元，相比2010年的1000億元增長3.6倍!事實(shí)上，回顧過往可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)空間地理信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模由400億元增長至1000億元用了近5年時(shí)間。

　　國內(nèi)空間地理消息產(chǎn)業(yè)可喜的發(fā)展與車聯(lián)網(wǎng)傳入并在國內(nèi)扎根有不可剝離的關(guān)系。總所周知，從2009年起車聯(lián)網(wǎng)概念在國內(nèi)落地后，在政府和企業(yè)多方努力下快速、穩(wěn)定發(fā)展起來。尤其是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)在近兩年來，積極參加各大展會，并將國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)最新的研究產(chǎn)品一一推到消費(fèi)者的面前。實(shí)際落地商用的產(chǎn)品為產(chǎn)業(yè)鏈和消費(fèi)者帶來很大的信心。聲控導(dǎo)航技術(shù)置入車內(nèi)機(jī)械中，增強(qiáng)了車內(nèi)設(shè)備人性化和智能化。翼卡聲控導(dǎo)航智能升級系統(tǒng)是行業(yè)詢問度最高的聲控導(dǎo)航產(chǎn)品之一，自主7X24小時(shí)在線的服務(wù)后臺成為人工聲控導(dǎo)航的代表。聲控導(dǎo)航、翼卡在線服務(wù)、全新的聲控地圖數(shù)據(jù)、全國道路救援等都翼卡車聯(lián)網(wǎng)特色服務(wù)，而且專門為廣大的車主量身定做，適應(yīng)車主日常行車、商務(wù)出差等習(xí)慣需求。

車聯(lián)網(wǎng)拉動空間地理信息產(chǎn)業(yè)增長

　　聲控導(dǎo)航技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的火爆可以看出國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景明朗且商機(jī)無限。而且從我國空間地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭可見，在未來5年的增長，同樣意味著我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)即將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。