2012年7月16日，王老吉商標爭奪戰(zhàn)終審判決公布，這場持續(xù)達445天的糾紛終于畫上了句號。然而圍繞商標與品牌的各種爭論，卻未停止。就在近日，在GPS導(dǎo)航領(lǐng)域曝光率極高的“E路航”因為“一女嫁二夫”事件鬧得沸沸揚揚。下面將圍繞事件中幾個重大疑點深入探究，披露各種細節(jié)過程。

　　近日，一則 “e路航成GPS領(lǐng)域“王老吉”， 商標之爭只為品牌切換?”的報道赫然出現(xiàn)，報道援引一位自稱多年經(jīng)營GPS的經(jīng)銷商的言論，“其實從華鋒的市場策略看，已經(jīng)開始在切換新商標了，就像‘王老吉更名為加多寶’一樣”。此外，文中還大量援引“知情人士”“業(yè)內(nèi)資深人士”的言論，言辭鑿鑿。本著客觀、公正的原則，本報記者仔細比對了糾紛雙方的公開資料，還是發(fā)現(xiàn)了許多疑點。那么事情的真相究竟是怎樣呢?我們追本溯源以求梳理出兩家公司的恩恩怨怨。

　　e路航究竟有何“姿色”，引得兩家公司大打出手?

　　據(jù)國內(nèi)知名IT網(wǎng)站報道，目前深圳華強北電子市場仿“e路航”品牌的導(dǎo)航儀非常多，超過一半的柜臺都會有“e路航”，這也反映了e路航不俗的市場占有率及消費者心中的口碑。半導(dǎo)體應(yīng)用聯(lián)盟副秘書長吳波曾對該品牌表示：因為“e路航”開拓市場較早，有一定的市場知名度和口碑，所以在魚龍混雜的導(dǎo)航市場大家都認這個牌子。在目前，無論是在權(quán)威媒體統(tǒng)計中，還是在國內(nèi)消費者的口碑中，e路航已穩(wěn)居國產(chǎn)品牌GPS導(dǎo)航儀第一品牌的位置多年，無論是在電腦數(shù)碼產(chǎn)品賣場、汽車配件商城這些線下渠道，還是在淘寶網(wǎng)、京東商城這類電商網(wǎng)站上，e路航都是銷量最大，關(guān)注度最高的GPS導(dǎo)航儀品牌。

GPS導(dǎo)航儀柜臺
 

　　山寨“e路航”混戰(zhàn)多年，2/3市場份額誰是舵手?

　　e路航品牌的曝光率在極大程度上來自于品牌的推廣，但山寨廠商的混入也為其帶來了不小的影響，目前市面上“e路航”就處于一種混亂的狀態(tài)，“中國商標網(wǎng)”上僅僅是同時注冊了“e路航”和“eroda”字樣的，就有十幾個不同的企業(yè)和個人。由于歷史原因，e路航商標曾經(jīng)在很長一段時間內(nèi)被許多廠商所使用，魚龍混雜優(yōu)劣并存。

　　根據(jù)公開資料顯示，從2005年開始香港華鋒及其境內(nèi)全資子公司深圳市華利隆汽車電子技術(shù)有限公司(下稱“華利隆公司”)即使用“e路航”商標，在中國境內(nèi)外從事電子導(dǎo)航儀的生產(chǎn)和銷售，并于2008年在香港地區(qū)成功注冊“e路航”商標。

　　香港華鋒市場部負責人曹奎松透露，橡果國際曾與香港華鋒合作銷售“e路航”導(dǎo)航儀產(chǎn)品，在合作過程中，橡果國際搶先注冊內(nèi)地“e路航”商標，雙方由此發(fā)生爭議。后雙方經(jīng)協(xié)商達成了和解，并于2011年6月29日簽訂了《關(guān)于“e路航”商務(wù)及品牌合作協(xié)議》(下稱合作協(xié)議)。不久，雙方又簽訂了一份補充協(xié)議，約定追加了“eroda”商標的轉(zhuǎn)讓。協(xié)議簽訂后，雙方并于同年7月14日發(fā)布了聯(lián)合公告，并聯(lián)手開展打假維權(quán)行動。廣東遠峰隱瞞授權(quán)事實，與橡果暗自串通將被查封的“e路航”商標違法過戶，明顯是蓄意為之。

橡果和華鋒關(guān)于“e路航”商標的聯(lián)合聲明

　　半路劫殺“e路航”，是“原配權(quán)利”還是“小三上位”?

　　國內(nèi)某權(quán)威報紙記者采訪了遠峰公司市場總監(jiān)周正，周正表示，遠峰公司為GPS導(dǎo)航方案設(shè)計商，此前一直沒有形成自主品牌，在GPS導(dǎo)航領(lǐng)域，出口方面主要提供GPS導(dǎo)航整機產(chǎn)品，在國內(nèi)主要提供GPS導(dǎo)航核心產(chǎn)品——電路板的供應(yīng)等。之所以想盡一切辦法取得“e路航”商標的轉(zhuǎn)讓，對公司來說是一次重大轉(zhuǎn)型，就是要逐步提高在國內(nèi)GPS導(dǎo)航整機市場的占有量。

　　而華鋒公司總裁孫金華在接受記者采訪時透露，香港華鋒和廣東遠峰早有淵源，2009年廣東遠峰曾作為香港華鋒公司主板供貨商，但因質(zhì)量不達標，使用遠峰主板的“e路航”產(chǎn)品接連出現(xiàn)問題，無奈之下華鋒果斷終止了合作。由于被華鋒拒用，遠峰轉(zhuǎn)而成為眾多山寨E路航的主板方案供應(yīng)商。

　　“根本原因就在于華鋒那段時間打得太狠了，很多山寨大戶被打掉，”一位業(yè)內(nèi)資深人士分析，“這些廠商都是廣東遠峰的大客戶，這一來就動了遠峰的飯碗，同時為了挽回急劇下降的國內(nèi)市場，遠峰只能鋌而走險引誘橡果高價轉(zhuǎn)讓e路航的商標授權(quán)。明眼人都看得出來，遠峰這么做也是保命之舉。”

　　E途面世，是權(quán)宜之計還是產(chǎn)品升級?

　　據(jù)公開資料顯示，E途作為香港華鋒全新傾力打造的車載數(shù)碼品牌，是華鋒E路航品牌的高端延伸，產(chǎn)品的類別更為豐富，除傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航儀外，還包括平板電腦、行車記錄儀、行車電腦及各類車載相關(guān)產(chǎn)品。E途產(chǎn)品緊隨時尚潮流，以最新技術(shù)和卓越的品質(zhì)打造最貼合大眾需求的高端時尚品牌。

　　“E途早在2011年已經(jīng)推出，在2012年2月簽約湖南衛(wèi)視著名節(jié)目主持人何炅為形象代言人，”曹奎松表示，“E途產(chǎn)品具有配置更高、性能更強、功能更豐富等特點，這是毋庸置疑的事實，作為一家智能車載數(shù)碼行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，我們難道不應(yīng)該持續(xù)不斷地為用戶提供更優(yōu)良的產(chǎn)品嗎?某家企業(yè)拿這個說事兒，不得不讓人懷疑別有用心。”

E途

　　“e路航”是GPS行業(yè)的金字招牌，這在重利潤、輕品牌的國內(nèi)汽車電子市場難能可貴。國內(nèi)第一品牌的光環(huán)和廣闊的市場前景讓不少企業(yè)動了惻隱之心，在以利潤為本的商業(yè)市場無可厚非，然而我們衷心希望企業(yè)更多地將精力用在品牌經(jīng)營上面。對此華鋒市場部負責人曹奎松在接受記者采訪中也明確表示：“作為e路航品牌的實際運營商，華鋒用八年辛苦耕耘贏得了市場口碑，將會堅持保護廣大消費者和經(jīng)銷商的合法權(quán)益。我們不會停下前進的腳步，對于未來，我們堅信用市場說話、以法律正名。”

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