Enfodesk易觀智庫研究發(fā)現(xiàn)，自蘋果發(fā)布地圖服務(wù)以來，中國市場對蘋果地圖入華的恐懼大多存在于紙面上。包括手機地圖、手機導(dǎo)航及車載導(dǎo)航在內(nèi)的泛位置服務(wù)市場均屬于高門檻、高壁壘型的生態(tài)體系，技術(shù)、產(chǎn)品、資源，特別是B2B的商業(yè)模式探索都是不可逾越的積累過程。

　　蘋果地圖應(yīng)用基于矢量繪圖，非常類似上周谷歌發(fā)布的全新地圖，可提供衛(wèi)星3D實景視圖以及3D建模視圖。3D實景地圖，支持手勢縮放和旋轉(zhuǎn)，可以從不同角度鳥瞰城市全景，也可放大到單一建筑360度旋轉(zhuǎn)瀏覽。此外，蘋果地圖將支持Siri語音控制，并可提供交通流量實時監(jiān)測，支持分段導(dǎo)航，擁有100萬家商家信息和信息卡片顯示。蘋果將不再在iPhone和iPad上預(yù)裝谷歌的地圖，轉(zhuǎn)而使用蘋果自己研發(fā)的地圖。這標(biāo)志著，蘋果和谷歌的長期合作正式結(jié)束。

　　易觀分析：

　　1、蘋果地圖顛覆手機地圖市場?

　　根據(jù)易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)：中國手機地圖存量市場中Android與ios用戶的比例約為6：1，蘋果所依托的ios系統(tǒng)在2012Q1中國智能手機出貨量占比中不足10%，相比Android系統(tǒng)76%的占比，很難想像蘋果地圖能顛覆手機地圖市場競爭格局。且蘋果地圖入華還面臨互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)牌照(最樂觀估計，10月份才能在華正式發(fā)布地圖服務(wù))、本地數(shù)據(jù)融合、用戶習(xí)慣培養(yǎng)等一系列門檻需要邁過，如同Ovi地圖之于諾基亞的工具化作用，蘋果地圖更多的價值在于維系和提升蘋果對ios體系中用戶入口和流量的把控權(quán)，其跨平臺的橫向擴展?jié)摿茈y比肩谷歌地圖。

　　2、蘋果地圖(含在線式/離線式導(dǎo)航功能)洗牌本地版手機導(dǎo)航市場?

　　基于中國獨特的國情-3G網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性和完善性及用戶對流量資費的高敏感性，區(qū)別于手機地圖市場，本地版手機導(dǎo)航市場是以前裝License商業(yè)模式立足的，該模式主要存在于Android、Symbian等平臺，而在ios平臺上主要以APP零售形式存在。根據(jù)易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)：中國本地版手機導(dǎo)航活躍用戶市場中Android與ios用戶的比例約為8：1，縱使蘋果地圖未來完全壟斷了ios本地版導(dǎo)航市場，受其影響的中國本土廠商的年收入之和也不過1000萬人民幣左右，蘋果地圖對中國本地版手機導(dǎo)航市場的洗牌實乃紙上談兵。

　　3、“蘋果地圖+Siri語音”沖擊車載導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)市場?

　　根據(jù)易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)：截至2012Q1，中國乘用車保有量突破1億輛大關(guān)，年凈增量不高于2000萬輛，其中前裝車載導(dǎo)航出貨量為110萬套(滲透率不足6%)，后裝車載導(dǎo)航出貨量為550萬套(整體滲透率不足5.5%)，車聯(lián)網(wǎng)累計用戶規(guī)模為500萬戶。面對低迷的車市，雖然前裝圖資價格在以每年10-15%的比例下降，但動輒500-900元人民幣的單價仍讓在歐美市場習(xí)慣了20歐元(100多元人民幣)單價的主要外資品牌車廠叫苦不迭。蘋果地圖+Siri語音雖然僅僅是一種低成本的導(dǎo)航/車聯(lián)網(wǎng)解決方案，但無疑在增加車廠對前裝產(chǎn)業(yè)鏈的議價空間的同時，也加速了多元化市場競爭的破局進程。而區(qū)別于依靠大客戶模式的前裝商業(yè)模式，后裝商業(yè)模式更多的是依靠層層把控的本土化渠道經(jīng)營，蘋果地圖+Siri語音的入市，從某種程度上來看，更多的是激發(fā)后裝市場的技術(shù)創(chuàng)新革命，小范圍小批量地局部突破，突出性價比(目前后裝圖資單價在100-200元人民幣之間)優(yōu)勢，同時加大對新車和存量車市場的覆蓋力度。

　　Enfodesk易觀智庫分析認為，正如電視的普及并未消滅廣播，互聯(lián)網(wǎng)的普及也并未終結(jié)電視一樣，不同產(chǎn)品模式所針對的特定用戶群體均具有個性化的用戶體驗取向。無論是谷歌地圖、還是蘋果地圖，或是將來的Facebook地圖，其更多的價值在于促進不同細分市場的創(chuàng)新驅(qū)動，并在競合中為用戶提供更有價值的產(chǎn)品和服務(wù)。（作者為易觀國際分析師閆小佳）