777精品久无码人妻蜜桃,国产日本精品视频在线观看 ,国产亚洲99久久精品熟女av,brazzersvideosex欧美最新版,人人爽人人人爽人人爽

分享
Scan me 分享到微信

蘋(píng)果Siri進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng) 誰(shuí)笑到最后很難說(shuō)

筆者不想討論這兩種模式的誰(shuí)好誰(shuí)壞,只想把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在的困境與車(chē)聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀聯(lián)系一起,畢竟移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)未發(fā)展成熟的新商機(jī);與其討論Siri進(jìn)前裝的威脅,不如關(guān)照國(guó)內(nèi)的3C廠家進(jìn)入手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)都做了點(diǎn)什么,畢竟他們與我們生存在同一片土壤里。

  近兩日新聞最關(guān)注,無(wú)非是兩個(gè)頭條:其一,歐洲杯“入侵”球迷熬夜;其二,蘋(píng)果一年一度WWCS會(huì)議,宣布應(yīng)用自己的地圖,并發(fā)布車(chē)內(nèi)應(yīng)用Eye Free,利用Siri進(jìn)軍車(chē)載聲控聯(lián)網(wǎng)。

  盡管早前有蘋(píng)果CEO與法拉利總裁共進(jìn)晚餐的消息傳出,對(duì)汽車(chē)電子業(yè)界來(lái)說(shuō),Siri高調(diào)與眾多車(chē)廠合作無(wú)疑是晴天霹靂,以后方向盤(pán)上就多了一個(gè)Siri的按鈕,車(chē)主可以通過(guò)按鍵直接與Siri對(duì)話;與Siri合作名單上有寶馬、奧迪、克萊斯勒、本田、通用、捷豹、路虎和豐田等車(chē)廠,筆者留意到名單上有豐田、通用的合作名字,豐田的G-Book一直與通用安吉星齊名,此次加入蘋(píng)果Eye Free行列,出于什么計(jì)劃呢?還有一個(gè)就是蘋(píng)果棄用Google地圖,有消息稱,入華地圖將采用高德地圖數(shù)據(jù)。如此規(guī)劃,CEO蒂姆·庫(kù)克上任以來(lái)的規(guī)劃一目了然,雖沒(méi)喬幫主宏圖大略,但是沿襲蘋(píng)果在市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)地位,擴(kuò)展移動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域,相信會(huì)繼續(xù)火一段時(shí)間。

  無(wú)論蘋(píng)果使用自家地圖又好,跟車(chē)廠家合作又好,都是“關(guān)于前裝整車(chē)廠合作的那點(diǎn)事兒”,我們也會(huì)想像得到,在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),Siri的配置只會(huì)出現(xiàn)在某些高級(jí)配套車(chē)型上(這同蘋(píng)果一直高端形象相符);對(duì)于后裝市場(chǎng),尤其對(duì)于中國(guó)的后裝市場(chǎng)來(lái)說(shuō),Siri會(huì)影響多少?現(xiàn)在來(lái)說(shuō),引導(dǎo)比實(shí)質(zhì)促進(jìn)重要,最重要是給后裝廠家傳遞了消息:蘋(píng)果也看好車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù);并打開(kāi)了思路:聲控是很好的切入點(diǎn)。

  對(duì)國(guó)內(nèi)后裝導(dǎo)航廠家來(lái)說(shuō),有一個(gè)更現(xiàn)實(shí)更具啟發(fā)的新聞,被行業(yè)忽略了。早在6月2日,百度在張家界舉辦的百度聯(lián)盟大會(huì),李彥宏對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的理解一番話:“要盡早考慮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式”,筆者認(rèn)為更值得深思。他說(shuō):……整個(gè)市場(chǎng)在迅速的發(fā)生變化,這個(gè)變化導(dǎo)致很多人覺(jué)得很興奮。為什么?因?yàn)槲覀冮L(zhǎng)久以來(lái),在心中形成了固化的理念:只要有足夠多的用戶,就一定有錢(qián)賺。如果看一看過(guò)去很多成功的公司,包括投資界、創(chuàng)業(yè)者都是這樣的理念。我現(xiàn)在不需要考慮能不能賺錢(qián)?賺錢(qián)的方式是什么?我只要做到足夠多的用戶,我將來(lái)就可以做大,可以掙到很多很多錢(qián)。但是這樣的思維方式并不對(duì)。我們可能很多人忘記了,其實(shí)在PC時(shí)代,有很多公司,譬如說(shuō)Netscape(網(wǎng)景)瀏覽器,它有很多用戶,卻因?yàn)闆](méi)有商業(yè)模式失敗了。

  這次的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大家可以看到,跟PC互聯(lián)網(wǎng)有一些不同。比如說(shuō)手機(jī)的屏幕小了很多,大家看到目前所有的電子媒體屏幕大小很重要,PC時(shí)代我們過(guò)去很多年不斷的在增大屏幕,廣告也是有價(jià)值的。但是到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,屏幕變成這么小了,如果放廣告的話,幾乎沒(méi)有空間再來(lái)放內(nèi)容……

  雖然李彥宏講的是手機(jī),但同為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),這對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀也是有一定參考價(jià)值的。目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)普及程度遠(yuǎn)沒(méi)有手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的多,客戶基數(shù)不夠多、服務(wù)應(yīng)用提供者不肯投入廣告等也是籠罩車(chē)聯(lián)網(wǎng)的陰霾;安吉星、InKaNet等前裝人工服務(wù)后臺(tái)沒(méi)有取得成功的時(shí)候,后裝利用自己的優(yōu)勢(shì),出奇制勝?

  筆者在與一些車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商聊起車(chē)聯(lián)網(wǎng)盈利問(wèn)題的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)業(yè)界有種觀點(diǎn)認(rèn)為,只要車(chē)聯(lián)網(wǎng)有足夠多的用戶,商業(yè)模式就會(huì)產(chǎn)生,足夠多的用戶是以足夠多的硬件設(shè)備為基礎(chǔ)的,只要把帶有移動(dòng)互聯(lián)裝置的導(dǎo)航設(shè)備成本降低,市場(chǎng)普及率就能得到。于是,目前免費(fèi)使用,降低車(chē)聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航終端價(jià)格似乎成為唯一一個(gè)所有涉足車(chē)聯(lián)網(wǎng)廠家必備條件。也就是說(shuō),目前后裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)還沒(méi)形成一個(gè)成熟的盈利模式,說(shuō)業(yè)界不擔(dān)心商業(yè)模式的發(fā)展未免有點(diǎn)不切實(shí)際,但業(yè)界“邊想邊干”的氣勢(shì),一邊加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)的建設(shè)、導(dǎo)航設(shè)備的終端滲透,一邊考慮盈利模式;與李彥宏“先想再干”有點(diǎn)背道而馳。

  筆者不想討論這兩種模式的誰(shuí)好誰(shuí)壞,只想把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在的困境與車(chē)聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀聯(lián)系一起,畢竟移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)未發(fā)展成熟的新商機(jī);與其討論Siri進(jìn)前裝的威脅,不如關(guān)照國(guó)內(nèi)的3C廠家進(jìn)入手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)都做了點(diǎn)什么,畢竟他們與我們生存在同一片土壤里。

  對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的前景,歐華總裁徐應(yīng)龍的一個(gè)觀點(diǎn)十分具有前瞻性,他認(rèn)為車(chē)載導(dǎo)航的“屏幕”就是未來(lái)汽車(chē)的“新媒體”,這個(gè)新媒體的內(nèi)容是由車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商賦予的,除了提供一鍵導(dǎo)航、道路救援、遠(yuǎn)程監(jiān)控之外,餐飲、酒店、訂票、社會(huì)新聞、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用等多種資訊都能富集在“屏幕”里;我們可以看到后裝導(dǎo)航廠家提供的后臺(tái)服務(wù),不少是圍繞這個(gè)主題來(lái)建設(shè)的,好幫手的翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)、歐華4G云導(dǎo)航、暢聯(lián)萬(wàn)方T航家、車(chē)友互聯(lián)、智成GOD等都是以一“屏”一“聲控”為中心;幾乎沒(méi)有使用門(mén)檻、服務(wù)的多樣性,這些都是國(guó)內(nèi)后裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)先前裝的表現(xiàn)。

  建立后臺(tái)、提供后臺(tái)服務(wù),這種前期投資是巨大的,就像李彥宏所說(shuō),商機(jī)大家都能看到,但是面臨的困難也不少,后裝導(dǎo)航廠家面臨的問(wèn)題前裝也遇到,Siri更加會(huì)遇到,現(xiàn)在Siri還是測(cè)試版,自然語(yǔ)言的指令用起來(lái)并沒(méi)有想象的那么靈光,WWCS消息稱Siri將會(huì)提供普通話、粵語(yǔ)、閩南話等語(yǔ)言搜索,但進(jìn)入中國(guó)會(huì)面臨什么問(wèn)題,現(xiàn)在還不好說(shuō)。就像360奇虎周鴻祎說(shuō)的,“(很多人想成為)做蘋(píng)果,但說(shuō)是蘋(píng)果,你也成不了蘋(píng)果公司,500年才出一個(gè)“蘋(píng)果”。蘋(píng)果、三星做品牌花了很多年,有一個(gè)品牌溢價(jià),但是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的很多廠商,沒(méi)有那么快能建立起一個(gè)品牌。”對(duì)于后裝廠家,在品牌影響力力沒(méi)有完全滲透到終端的情況下,大家開(kāi)發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)是均等的。

喜歡您正在閱讀的內(nèi)容嗎?歡迎免費(fèi)訂閱泰伯每周精選電郵。 立即訂閱

參與評(píng)論

【登錄后才能評(píng)論哦!點(diǎn)擊

  • {{item.username}}

    {{item.content}}

    {{item.created_at}}
    {{item.support}}
    回復(fù){{item.replynum}}
    {{child.username}} 回復(fù) {{child.to_username}}:{{child.content}}

更多精選文章推薦