自去年12月27日北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供試運(yùn)行服務(wù)以來，北斗產(chǎn)業(yè)化的概念帶動(dòng)了一大批相關(guān)上市公司的快速增長(zhǎng)。中國(guó)衛(wèi)星、北斗星通、國(guó)騰電子、海格通信、合眾思?jí)选⑷A力創(chuàng)通、四川九洲、江蘇三友等一批導(dǎo)航和通信高端配件制造商成為了首批受益的北斗衛(wèi)星概念股。
近幾年，隨著北斗產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，一方面，國(guó)外大公司正利用其在GPS和通信領(lǐng)域中積累的技術(shù)、產(chǎn)品和品牌等優(yōu)勢(shì)，競(jìng)相搶奪中國(guó)市場(chǎng);另一方面，全國(guó)各地都在大力扶持北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，各個(gè)省份都相繼出臺(tái)了推動(dòng)北斗發(fā)展的補(bǔ)貼政策。
以廣東省為例，目前廣東省內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)達(dá)400家，國(guó)內(nèi)60%以上的民用車載衛(wèi)星導(dǎo)航儀均出自珠三角。據(jù)廣東省副省長(zhǎng)劉志庚透露，近期廣東省還將投入2億元，在重點(diǎn)行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域，推動(dòng)北斗行業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
從過去的建設(shè)和行業(yè)應(yīng)用，北斗系統(tǒng)逐步轉(zhuǎn)入商業(yè)化運(yùn)作階段，但在這過程中，高昂的成本仍是其首當(dāng)其沖的一大阻力。對(duì)此，曹紅杰指出，產(chǎn)量低和工業(yè)化水平不足是目前我國(guó)北斗產(chǎn)品成本居高不下的主要原因。“北斗商業(yè)化之路不能過度依賴政府補(bǔ)貼，北斗要有生命力，價(jià)格必須與GPS趨近，才能使用戶真正接受北斗。”(葉碧華)
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