北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是迄今為止我國航天史上規(guī)模最大、系統(tǒng)性最強(qiáng)、涉及面最廣、技術(shù)最復(fù)雜和建設(shè)周期最長的航天基礎(chǔ)工程。第11顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功進(jìn)入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道之際，記者專訪了幕后功臣劉經(jīng)南院士。

　　劉經(jīng)南，漢族，安徽蒙城人，1949年1月生于蘇州，武漢大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，中國工程院院士，省科協(xié)副主席。

　　上月25日，第11顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功進(jìn)入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道，服務(wù)區(qū)域?qū)U(kuò)大到新疆和西藏西部，以及西部一些鄰國，我國絕大部分地區(qū)都能達(dá)到十余米定位精度。

　　劉經(jīng)南：古代的獵人，進(jìn)山時(shí)會在路上做一些記號。出山時(shí)，沿記號返回,這是最原始的導(dǎo)航。衛(wèi)星導(dǎo)航就是用在軌運(yùn)行的衛(wèi)星做“記號”，知道自己在哪兒?知道你要找的位置在哪兒?怎么到達(dá)你要去的地方?遇到了什么危險(xiǎn)，如何進(jìn)行救援等等，這就是衛(wèi)星導(dǎo)航。

　　記者：衛(wèi)星導(dǎo)航對我們老百姓來說，有多重要?

　　劉經(jīng)南：武漢要建一座600多米的高樓，沒風(fēng)時(shí)它也會搖擺。利用衛(wèi)星導(dǎo)航，可以適時(shí)監(jiān)控建筑物搖擺幅度，人們根據(jù)衛(wèi)星監(jiān)測的信息就可以適時(shí)控制搖擺。比如，減輕載荷。建大橋時(shí)，大橋兩邊工件要合攏，誤差不能超過幾毫米?？梢杂眯l(wèi)星導(dǎo)航來精確定位，做到準(zhǔn)確對接。再比如，我們的手機(jī)上都會有芯片，你到了哪里它都知道。還可用來監(jiān)測高鐵軌道的沉降、位移等?？梢哉f，上至航空航天，下至工業(yè)、漁業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活，全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)無所不在。

　　記者：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的“獨(dú)門絕技”是什么?

　　劉經(jīng)南：它是一種全天候、全天時(shí)提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息的區(qū)域性導(dǎo)航系統(tǒng)。“短報(bào)文”是它的獨(dú)特功能，相當(dāng)于目前的手機(jī)短信，用戶可以通過終端發(fā)送信息，向外界告知位置。比如，消防隊(duì)員深入森林救火，手機(jī)沒有信號，可通過終端給“北斗”發(fā)送信息，搜救部隊(duì)能輕易得知被困者所在位置。在汶川地震搜救時(shí)，北斗就曾經(jīng)大展身手。

　　記者：您和您的團(tuán)隊(duì)在北斗系統(tǒng)建設(shè)中，作出了哪些貢獻(xiàn)?

　　劉經(jīng)南：主要是衛(wèi)星的精密定軌和衛(wèi)星數(shù)據(jù)處理?，F(xiàn)在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)有11顆衛(wèi)星了，到2020年可能會達(dá)到35顆，這么多衛(wèi)星在空中如何排列?衛(wèi)星每秒鐘要走七八公里，如何知道衛(wèi)星每個(gè)瞬間的精確位置?如何控制這些衛(wèi)星?我們的研究解決了上述難題。

　　記者：中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的春天是不是來了?

　　劉經(jīng)南：從技術(shù)上講，形成中的中國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)沒什么障礙了。未來關(guān)鍵是在市場運(yùn)作、商業(yè)模式和需求拓展等方面進(jìn)一步跟進(jìn),但整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈仍很不完善，很不健全。

　　記者：您認(rèn)為，武漢發(fā)展導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢在哪里?

　　劉經(jīng)南：“十二五”期間，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年復(fù)合增長率可望達(dá)到50%左右。全國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)目前大概600億元的產(chǎn)值。武漢最明顯的優(yōu)勢是技術(shù)，但不少導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的技術(shù)還沒有完全產(chǎn)業(yè)化，這是我們今后努力的方向。(鄧洪濤吳江龍南靜)