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導(dǎo)航與位置服務(wù)前景樂(lè)觀 盈利模式成探索焦點(diǎn)

會(huì)上,聚集了導(dǎo)航位置服務(wù)不同產(chǎn)業(yè)鏈上的廠商,從衛(wèi)星芯片到導(dǎo)航電子地圖廠商,再到應(yīng)用服務(wù)商、運(yùn)營(yíng)服務(wù)商,每個(gè)人從不同的角度闡述了對(duì)產(chǎn)業(yè)的理解。報(bào)告內(nèi)容豐富,涵蓋了路徑誘導(dǎo)、語(yǔ)音識(shí)別等導(dǎo)航相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù),動(dòng)態(tài)交通對(duì)導(dǎo)航及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要意義,以及對(duì)LBS發(fā)展的思考。

  目前,導(dǎo)航與位置服務(wù)發(fā)展勢(shì)頭正強(qiáng)勁,無(wú)論是車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及LBS都表現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),在這樣大好形勢(shì)下,中國(guó)的導(dǎo)航位置服務(wù)的創(chuàng)新技術(shù)、發(fā)展?fàn)顩r、主要瓶頸及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)究竟如何,在11月9日舉行的中定協(xié)年會(huì)導(dǎo)航與位置服務(wù)分會(huì)場(chǎng)上,各位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、企業(yè)家圍繞這一系列問(wèn)題展開(kāi)探討。



中定協(xié)2011年會(huì)導(dǎo)航與位置服務(wù)分論壇(3sNews 攝影)

  會(huì)上,聚集了導(dǎo)航位置服務(wù)不同產(chǎn)業(yè)鏈上的廠商,從衛(wèi)星芯片到導(dǎo)航電子地圖廠商,再到應(yīng)用服務(wù)商、運(yùn)營(yíng)服務(wù)商,每個(gè)人從不同的角度闡述了對(duì)產(chǎn)業(yè)的理解。報(bào)告內(nèi)容豐富,涵蓋了路徑誘導(dǎo)、語(yǔ)音識(shí)別等導(dǎo)航相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù),動(dòng)態(tài)交通對(duì)導(dǎo)航及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要意義,以及對(duì)LBS發(fā)展的思考。

  當(dāng)談到車(chē)聯(lián)網(wǎng),專(zhuān)家們普遍認(rèn)為發(fā)展前景樂(lè)觀,然而目前仍存在較大問(wèn)題,最迫切的就是盈利模式的確立。高德軟件有限公司副總裁高頻表示,車(chē)聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)上并不是問(wèn)題,最重要是解決商業(yè)模式。他分析道,目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)盈利存在三大問(wèn)題,首先是車(chē)主不愿意付服務(wù)費(fèi);其次,整車(chē)廠對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)投入態(tài)度謹(jǐn)慎;最后,目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重,容易導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng),根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),現(xiàn)在有約1200家企業(yè)在做Telematics業(yè)務(wù)。

  縱觀這三大問(wèn)題,根本還在于用戶(hù),用戶(hù)需求決定其消費(fèi),因此作為面向大眾服務(wù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),首要任務(wù)還是滿(mǎn)足其需求,實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的用戶(hù)體驗(yàn),用戶(hù)自愿付費(fèi),而車(chē)廠看到贏利點(diǎn),自然也會(huì)加大投入。隨著市場(chǎng)逐漸成熟,集中度也將越來(lái)越高,這樣一來(lái),同質(zhì)化現(xiàn)象也有望得到解決。當(dāng)然,完善用戶(hù)體驗(yàn)需要車(chē)廠、應(yīng)用服務(wù)商、運(yùn)營(yíng)服務(wù)商共同實(shí)現(xiàn),無(wú)論是動(dòng)態(tài)交通、語(yǔ)音服務(wù)、CMMB都是為著這個(gè)目標(biāo)而做的努力。

  作為目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最為火爆的LBS應(yīng)用,也是會(huì)議討論的重點(diǎn)。北京衛(wèi)星導(dǎo)航生產(chǎn)力促進(jìn)中心副主任李東航分析了定位技術(shù)存在的問(wèn)題,比如室內(nèi)定位等。他提到,目前可以進(jìn)行定位的技術(shù)包括藍(lán)牙、UWB、WIFI、移動(dòng)基站、衛(wèi)星定位五種,而衛(wèi)星導(dǎo)航定位是最便宜且成本最低的,現(xiàn)在關(guān)鍵是如何形成以衛(wèi)星導(dǎo)航為核心,組合其他定位技術(shù),并實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成。至于商業(yè)模式,李主任認(rèn)為應(yīng)首先搶占市場(chǎng),而關(guān)鍵在于“體驗(yàn)”與“共享”。

  在LBS方面,嘀咕、街旁這類(lèi)大眾化的LBS應(yīng)用是較為人們熟知的,而實(shí)際上LBS還包括另一方面,也就是針對(duì)行業(yè)的LBS應(yīng)用。北京久其移動(dòng)商務(wù)科技有限公司在會(huì)上分享了其人員管理的LBS應(yīng)用,通過(guò)簽到,有效管理企業(yè)外勤人員的考勤情況,從而為企業(yè)節(jié)約成本。在提到大眾LBS與行業(yè)LBS區(qū)別時(shí),久其移動(dòng)副總經(jīng)理龔佶敏表示,對(duì)大眾來(lái)說(shuō),LBS是個(gè)柔性的需求,而對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),是剛性的,其為企業(yè)帶來(lái)的效益是立竿見(jiàn)影的。由此可見(jiàn),當(dāng)大家趨之若鶩去爭(zhēng)奪大眾化LBS市場(chǎng)時(shí),針對(duì)行業(yè)的LBS也在悄然醞釀著,并且擁有廣闊的市場(chǎng)。

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