當(dāng)初在煙臺(tái)做市場(chǎng)的十幾家公司恐怕沒(méi)人能夠想到，曾經(jīng)被寄予厚望的GPS市場(chǎng)，在高速發(fā)展半年之后，迅速進(jìn)入了蟄伏期。一家公司負(fù)責(zé)人說(shuō)：“車載GPS的門檻太低了，有技術(shù)的沒(méi)技術(shù)的都可以做?！?/P>
電子地圖沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、前裝市場(chǎng)門檻過(guò)高、核心技術(shù)缺乏、智能交通網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有建立等一系列問(wèn)題共同作用，個(gè)人導(dǎo)航市場(chǎng)在高速發(fā)展半年后迅速進(jìn)入蟄伏期。
即使在全球范圍內(nèi)，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，尤其是針對(duì)民用汽車的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)都被普遍認(rèn)為是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，日本、歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的導(dǎo)航市場(chǎng)消費(fèi)已進(jìn)入“快車道”。那么，為什么在中國(guó)、在煙臺(tái)卻出現(xiàn)了這種局面呢？
業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，在2005年6月份之前，煙臺(tái)市場(chǎng)上出現(xiàn)的汽車導(dǎo)航產(chǎn)品公司鮮為人知。但到了下半年，眾多公司的GPS產(chǎn)品露出水面。在汽車用品商店，林林總總的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品目不暇接。
在煙臺(tái)的汽車導(dǎo)航市場(chǎng)中，主要分為三類力量。一種是汽車導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)商，提供衛(wèi)星定位和導(dǎo)航服務(wù)，支持各種GPS導(dǎo)航設(shè)備的正常運(yùn)營(yíng)。一種是車載導(dǎo)航設(shè)備供應(yīng)商，目前活躍在市場(chǎng)上的主流設(shè)備供應(yīng)商在10家左右。據(jù)估計(jì)，能夠在汽車用品商店見(jiàn)到的設(shè)備供應(yīng)商在幾十家左右。
還有一種力量則是為GPS設(shè)備提供地圖服務(wù)的軟件公司。大多數(shù)車載導(dǎo)航設(shè)備中都需要插入一張地圖卡，卡里則是一個(gè)地圖或者多個(gè)城市的導(dǎo)航地圖。目前，能夠提供這種地圖服務(wù)的公司都是經(jīng)過(guò)國(guó)家有關(guān)部門許可的。
車載GPS技術(shù)門檻太低，而煙臺(tái)本地又沒(méi)有研發(fā)企業(yè)，煙臺(tái)人不得不走上了代理之路，然而，許多外地GPS企業(yè)有名無(wú)實(shí)，租賃幾間辦公室公司就開業(yè)了，他們一沒(méi)有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，二沒(méi)有專業(yè)技術(shù)，三沒(méi)有研發(fā)能力，純是跟風(fēng)而上，收了軟件費(fèi)、電子地圖費(fèi)之后煙臺(tái)代理商已經(jīng)被套牢了，只要代理商一旦上了這條船就無(wú)法脫身。因?yàn)镚PS監(jiān)控系統(tǒng)和終端產(chǎn)品均為GPS企業(yè)提供，一旦該企業(yè)不測(cè)，系統(tǒng)將會(huì)癱瘓，更因?yàn)楸O(jiān)控軟件每隔一段時(shí)間要重新注冊(cè)一次才能使用。所以只有GPS企業(yè)能夠長(zhǎng)久、健康的發(fā)展，才是代理商發(fā)展的有力保障。另外，有些GPS企業(yè)深知自己的產(chǎn)品質(zhì)量和功能存在缺陷，在簽訂合同時(shí)會(huì)對(duì)產(chǎn)品的換修時(shí)間規(guī)定的很短，如果返修，他們給代理商的維修成本和整機(jī)比較價(jià)格接近，為了對(duì)產(chǎn)品的缺陷自圓其說(shuō)，把衛(wèi)星漂移、美國(guó)人有意的、GPS沒(méi)有信號(hào)、GSM沒(méi)有信號(hào)、衛(wèi)星和地球都在自轉(zhuǎn)等借口用來(lái)掩蓋產(chǎn)品功能或質(zhì)量缺陷，推卻產(chǎn)品責(zé)任，最后還是煙臺(tái)代理商獨(dú)吞苦果。
潛力非常巨大的市場(chǎng)，就這樣給做死了。
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