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行人移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)

對(duì)結(jié)果的分析顯示,使用LandNavin完成定位或?qū)Ш饺蝿?wù)可以滿足大部分的設(shè)計(jì)需求。此外,在特定使用環(huán)境中,原型系統(tǒng)可能具有比谷歌地圖應(yīng)用程序更好的可用性。通過(guò)對(duì)類似功能的比較測(cè)試表明,LandNavin更易于操作、更實(shí)用、更容易滿足用戶的需求、更具交互性、也更準(zhǔn)確。

  如今,隨著用戶移動(dòng)性的增強(qiáng),移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)(即具有定位和導(dǎo)航功能的移動(dòng)應(yīng)用程序)日益受到人們的廣泛關(guān)注。較過(guò)去而言,人們?cè)诘乩砜臻g中的活動(dòng)大大增加,其足跡涉及許多熟悉或不熟悉的地方??梢韵胂笠幌?,當(dāng)一個(gè)人乘坐火車到達(dá)某個(gè)陌生城市的時(shí)候,他/她首先要面對(duì)的問(wèn)題就是要如何離開(kāi)火車站。他們知道自己在哪兒,但可以不需要問(wèn)路或者看地圖就知道該往哪兒走嗎?不存在迷路或者繞遠(yuǎn)的風(fēng)險(xiǎn),就能夠到達(dá)既定的目的地嗎?通常,這都是一項(xiàng)較為艱難的任務(wù)。



個(gè)人地理位置辨別通過(guò)不同信息源進(jìn)行交互作用實(shí)現(xiàn)(3sNews 配圖)

  移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)主要依賴于制圖界面,其具有比紙質(zhì)地圖更強(qiáng)的交互性和便捷性。然而,大多數(shù)的移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)還不是很適于個(gè)人使用。使用環(huán)境和用戶的特殊性、移動(dòng)設(shè)備的局限性、能否提供面向技術(shù)的解決方案是其不適于個(gè)人使用的一些主要原因。通常,系統(tǒng)用戶對(duì)其在地理空間中的位置并沒(méi)有一個(gè)清晰地認(rèn)識(shí)。為了調(diào)查這個(gè)問(wèn)題,我們特意啟動(dòng)了一項(xiàng)PHD研究。該研究的總體目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款能在陌生空間環(huán)境中幫助用戶辨別地理方位、支持用戶步行空間活動(dòng)的移動(dòng)導(dǎo)航應(yīng)用程序,并要對(duì)其制圖界面進(jìn)行評(píng)估。

  多源信息的交互作用

  通過(guò)感知過(guò)程,導(dǎo)航系統(tǒng)用戶與移動(dòng)地圖建立起了聯(lián)系。在這種情況下,地圖表達(dá)就成為了一個(gè)復(fù)雜但很有趣的問(wèn)題。例如對(duì)移動(dòng)地圖用戶而言,個(gè)人地理方位辨別,即解決“我在哪兒”的疑惑,是移動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備的一個(gè)基本功能,其結(jié)果可能會(huì)受到來(lái)自移動(dòng)地圖表達(dá)的許多方面的影響。個(gè)人地理方位辨別是多種綜合輸入信息相互作用的結(jié)果,如通過(guò)肉眼觀察到的現(xiàn)實(shí)環(huán)境、移動(dòng)設(shè)備中實(shí)時(shí)的制圖表達(dá)、存在于用戶思維中的認(rèn)知或感官地圖。

  人類的空間認(rèn)識(shí)、選擇和行為極大地依賴于這種感官地圖。這些存在于人腦中的現(xiàn)實(shí)表達(dá),是綜合人體本能對(duì)空間的定位能力(或者地圖、或者文字內(nèi)容)與其他人交流過(guò)程中獲取的信息和一些其它信息源所產(chǎn)生的一種認(rèn)知產(chǎn)物。

  利用不同的資源、區(qū)域和傳感器,人類思維可以通過(guò)獨(dú)特的方法來(lái)處理空間問(wèn)題。如果移動(dòng)制圖界面所提供的信息真實(shí)有效、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確并能滿足用戶的需求,那么這些界面將會(huì)有助于解決這種空間問(wèn)題。當(dāng)這些應(yīng)用程序設(shè)計(jì)和實(shí)施主要依靠支持驅(qū)動(dòng)而不是面向用戶的時(shí)候,它們的可用性將會(huì)受到負(fù)面的影響。為了發(fā)展可用的移動(dòng)導(dǎo)航應(yīng)用程序,供應(yīng)商應(yīng)該在滿足用戶實(shí)際應(yīng)用需求的前提下,充分考慮特殊使用環(huán)境下可能出現(xiàn)的用戶需求。

  以用戶為中心的設(shè)計(jì)方案

  為了通過(guò)條理的方法設(shè)計(jì)可用應(yīng)用程序,一些通過(guò)我們所熟知的以用戶為中心的設(shè)計(jì)(UCD)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則現(xiàn)已實(shí)施。源于人機(jī)交互科學(xué)(其主要研究軟件界面的可用性)的以用戶為中心的設(shè)計(jì)策略將會(huì)涉及用戶任務(wù)和目標(biāo)的調(diào)查,同時(shí)對(duì)基于新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)提供決策支持。

  在這項(xiàng)研究中,首先對(duì)移動(dòng)導(dǎo)航應(yīng)用程序現(xiàn)有的問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查,同時(shí)針對(duì)這些問(wèn)題對(duì)可用解決方案進(jìn)行了評(píng)估,之后才對(duì)以用戶為中心的設(shè)計(jì)策略進(jìn)行了研究。在定位和導(dǎo)航的時(shí)候,地標(biāo)是將真實(shí)世界、移動(dòng)地圖和人類感知地圖聯(lián)系起來(lái)的非常重要的元素。為了進(jìn)一步了解地標(biāo)的作用,結(jié)合真實(shí)使用環(huán)境中步行者對(duì)移動(dòng)導(dǎo)航應(yīng)用程序的信息需求,研究人員展開(kāi)了基于現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試。

  測(cè)試的參與者都是典型的移動(dòng)導(dǎo)航應(yīng)用程序用戶,他們被要求到一個(gè)陌生的城市進(jìn)行測(cè)試。該階段屬于以用戶為中心設(shè)計(jì)的需求分析階段。

  通過(guò)對(duì)測(cè)試中的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行任務(wù)分析,確定了定位/導(dǎo)航中4種不同的用戶交互任務(wù)。這些任務(wù)包括:原始的地理定位、目的地和行程定位決策、確認(rèn)路徑/調(diào)整路徑/再定位、確認(rèn)目的地。此外,相應(yīng)的信息需求和掉向的原因也可以看作是一個(gè)交互任務(wù)。

  接著,我們便可以根據(jù)用戶對(duì)決策系統(tǒng)的需求完成建模,并將其應(yīng)用于移動(dòng)導(dǎo)航界面設(shè)計(jì)中,同時(shí)提出具體的新技術(shù)解決方案。這些解決方案包括地標(biāo)的清晰指示、概要地圖加詳細(xì)地圖(雙重地圖)、基于電子指南針的旋轉(zhuǎn)地圖、基于時(shí)間有效性的多路徑路線選擇、多視點(diǎn)的地標(biāo)照片。該系統(tǒng)針對(duì)用戶對(duì)每一個(gè)任務(wù)提出的問(wèn)題進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

  原型界面的實(shí)施和可用性評(píng)估

  基于設(shè)計(jì)指南,研究人員利用Android JAVA軟件平臺(tái)完成了名為L(zhǎng)andNavin(LN)的原型界面。在原型界面搭建過(guò)程中,也出現(xiàn)過(guò)一些問(wèn)題,如在地圖表達(dá)中重要地標(biāo)的選擇。最終,研究人員定義了30類地標(biāo),并按本地或者國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分類。

  為了評(píng)估已完成原型界面的可用性,研究小組在真實(shí)環(huán)境中對(duì)參與者進(jìn)行了第二次基于現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試,同時(shí)制定了4項(xiàng)與主要定位/導(dǎo)航任務(wù)相關(guān)的方案。測(cè)試場(chǎng)地為阿姆斯特丹的市中心和wibautstraat路(在這兩個(gè)區(qū)域分別選了兩個(gè)目的地)。

  試驗(yàn)結(jié)合多種方法和形式完成,其中包括預(yù)先選定的問(wèn)卷、觀察記錄、隨想記錄、屏幕日志記錄、同步錄制視頻/音頻、半開(kāi)放化的采訪等內(nèi)容。為支持這一測(cè)試方法,研究人員還啟用了自主研發(fā)的基于現(xiàn)場(chǎng)的觀察和記錄系統(tǒng),從而極大地節(jié)省了人力資源。

  結(jié)果

  研究數(shù)據(jù)源于LandNavin的可用性測(cè)試,包括前期測(cè)試問(wèn)卷、測(cè)試期間的視頻記錄、后期采訪的音頻記錄。研究人員通過(guò)逐字記錄和編碼的方式對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行了定性分析,并從中了解到了測(cè)試參與者提出的問(wèn)題、希望的預(yù)期、真正的想法和喜好。

  對(duì)結(jié)果的分析顯示,使用LandNavin完成定位或?qū)Ш饺蝿?wù)可以滿足大部分的設(shè)計(jì)需求。此外,在特定使用環(huán)境中,原型系統(tǒng)可能具有比谷歌地圖應(yīng)用程序更好的可用性。通過(guò)對(duì)類似功能的比較測(cè)試表明,LandNavin更易于操作、更實(shí)用、更容易滿足用戶的需求、更具交互性、也更準(zhǔn)確。以往,最重要的問(wèn)題是GPS信息不夠準(zhǔn)確,同時(shí)雙重地圖的顯示會(huì)存在一些困難。移動(dòng)界面的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)是可能的,但不是必然的,因?yàn)槠渲攸c(diǎn)是為可用移動(dòng)界面的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出一套完善的方法體系。(編譯|劉麗)

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