日前，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)國際委員會第六屆大會在日本東京閉幕。來自美國、俄羅斯、中國、歐盟、日本等衛(wèi)星導航系統(tǒng)提供國、國際及地區(qū)組織和積極采用衛(wèi)星導航服務的相關國家代表，在會上圍繞兼容與互操作等議題討論了全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的應用前景。在會議結束后，新華社記者對中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其進行了專訪。

　　冉承其指出，自2005年全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)國際委員會成立以來，中國積極參加了該委員會的6屆大會，與各衛(wèi)星導航系統(tǒng)供應國站在同一平臺上，進行多邊交流，了解國際導航界的最新情況和發(fā)展趨勢。此外，中方參會促使世界更加深入地了解中國自主研發(fā)的“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)，有助于推動“北斗”系統(tǒng)的應用。

　　冉承其介紹說，中國“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)的發(fā)展分三步走，第一步是在1994年啟動國內(nèi)試驗服務系統(tǒng)，該系統(tǒng)由3顆衛(wèi)星組成。2000年，該系統(tǒng)開始提供導航服務。第二步是在2004年啟動亞太區(qū)域服務系統(tǒng)，這一系統(tǒng)由10多顆衛(wèi)星組成。2010年，“北斗”試驗系統(tǒng)正式過渡到“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)，后者將在2011年10月具備向亞太地區(qū)提供初始服務的條件。第三步是在2020年利用35顆衛(wèi)星，為全球用戶提供衛(wèi)星導航服務。目前，“北斗”系統(tǒng)的每一步發(fā)展都在按計劃順利進行。

　　在談及目前“北斗”導航系統(tǒng)的特色時，冉承其舉例說，在中國國內(nèi)或亞太地區(qū)開車，有時在一些特殊地點收不到美國GPS衛(wèi)星信號，但如果兼容采用“北斗”系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)，導航信號的強度和導航精度都會顯著增加，這會帶來很多新的應用方式。

　　據(jù)冉承其介紹，衛(wèi)星導航是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。據(jù)保守估計，到2015年，中國國內(nèi)衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將達1500億元人民幣，2020年達到4000億元人民幣，屆時全球的這一市場規(guī)模大概是4000億到5000億美元。面對這樣一個龐大的全球市場，中方需要采取相應措施，制定政策，設立標準，來推動“北斗”系統(tǒng)的市場占有率。

　　冉承其指出，按計劃，到2015年，“北斗”系統(tǒng)應在中國國內(nèi)衛(wèi)星導航市場占據(jù)約15%的份額，在2020年掌握30%以上。此外，“北斗”系統(tǒng)的核心芯片和關鍵軟件都要實現(xiàn)自主可控和國產(chǎn)化。目前，在衛(wèi)星導航核心部件應用方面，國內(nèi)很多相關企業(yè)做得不錯。

　　在介紹衛(wèi)星導航系統(tǒng)的實際應用時，冉承其說，衛(wèi)星導航服務的最大用戶是汽車和手機行業(yè)。衛(wèi)星導航是一種特殊的應用模式，它提供最基本的定位、導航、授時服務?？蒲腥藛T認為，任何一個被關注的信息里面，80%都與位置和時間有關。所以導航系統(tǒng)是一個國家重要和必需的空間基礎設施。從產(chǎn)業(yè)鏈來講，衛(wèi)星導航涉及最基礎的芯片、器件、軟件、終端、系統(tǒng)集成和增值服務。

　　冉承其表示，衛(wèi)星導航市場的規(guī)律不是“有你沒我”，不同系統(tǒng)可以疊加、共用。一些業(yè)內(nèi)專家近年來發(fā)現(xiàn)，在航空和其他對安全性要求高的領域，一個衛(wèi)星導航系統(tǒng)不能充分滿足需要。如果有兩個衛(wèi)星導航系統(tǒng)可以兼容和互操作，就有可能更好地達到預期目標。“北斗”系統(tǒng)對于目前應用的其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)來說，是一個很好的合作選項。同時，中方也在以開放的心態(tài)尋找合作伙伴。

　　冉承其還介紹說，明年全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)國際委員會第七屆大會將在北京召開，中方正在進行會議籌備工作。以往這一大會比較關注衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設，中方在剛剛閉幕的本屆大會上提議明年增設應用小組，推動衛(wèi)星導航系統(tǒng)在應用領域的研討和交流，并得到各方認同。屆時，中方將會展示“北斗”系統(tǒng)的建設和應用成果，推動包括“北斗”系統(tǒng)在內(nèi)的各衛(wèi)星導航系統(tǒng)的應用。(郭一娜　藍建中)