u-Korea戰(zhàn)略是一種以無線傳感器網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，把韓國的所有資源數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、智能化，以此促進(jìn)韓國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)變革新的國家戰(zhàn)略。

　　2004年3月，韓國政府推出了u-Korea發(fā)展戰(zhàn)略，希望使韓國提前進(jìn)入智能社會(huì)。“u”是英文ubiquitous的縮寫，意為“無所不在”。

　　五年過去了，神奇的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)正改變著人們對韓國的城市體驗(yàn)，這個(gè)昔日的“亞洲小龍”正以積極的姿態(tài)站在信息時(shí)代的潮頭——

　　韓國城市進(jìn)入U(xiǎn)-City時(shí)代

　　在韓國，u-Korea戰(zhàn)略的核心是“IT839”行動(dòng)計(jì)劃。該計(jì)劃的主要內(nèi)容包括8項(xiàng)服務(wù)、3個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施、9項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品。2005年，韓國政府將“IT839”行動(dòng)計(jì)劃修改為“u-IT839”行動(dòng)計(jì)劃。8大服務(wù)不再包括VoIP，而是融合了數(shù)字多媒體廣播(DMB)和數(shù)字電視，追加了網(wǎng)絡(luò)電視(IPTV)。這意味著韓國將積極引入通信、廣播的組合服務(wù)。在三大基礎(chǔ)設(shè)施中，包含下一代互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IPv6)、寬帶聚網(wǎng)(BroadbandConvergenceNetwork，BcNK)以及軟件基礎(chǔ)設(shè)施，這將極大促進(jìn)韓國電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在9項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品中，把移動(dòng)通信和遠(yuǎn)程信息服務(wù)(Telematics)結(jié)合起來，并增加了RFID/USN(UbiquitousNetworkSociety)，為打造“智能社會(huì)”打下基礎(chǔ)。

　　建設(shè)u-City是u-Korea發(fā)展戰(zhàn)略在韓國城市的具體實(shí)施。u-City是一個(gè)可以把市民及其周圍環(huán)境與無所不在技術(shù)(ubiquitoustechnology)集成起來的新的城市發(fā)展模式。u-City把IT包含在所有的城市元素中，使市民可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、從任何設(shè)備訪問和應(yīng)用城市元素。

　　韓國中央政府和地方政府都非常支持u-City建設(shè)。2007年6月7日，為了U-City工作順利落實(shí)，韓國信息通信部在韓國信息社會(huì)振興院(NIA)召開U-City支援中心成立吹風(fēng)會(huì)，相繼主持U-City測試環(huán)境(TestBed)報(bào)告會(huì)。首爾、釜山、仁川等6個(gè)地區(qū)成為u-City示范區(qū)。一些新城也在積極推進(jìn)u-City。
 

圖1 韓國正在建設(shè)U-city的城市（3sNews 配圖）

　　將于2009年10月合并的韓國土地公社和韓國住宅公社已正式將U-city項(xiàng)目提上日程。根據(jù)韓國土地公社計(jì)劃，韓國計(jì)劃到2012年完成六大創(chuàng)新城市中的大田道安、仁川青蘿、世宗幸福城市的U-city建設(shè)，2009年9月左右開始項(xiàng)目招標(biāo)。仍處于提案階段的光州羅州、全北全州、原州等地在2009年年初進(jìn)行了U-city項(xiàng)目招標(biāo)，從2010年開始將正式啟動(dòng)項(xiàng)目。韓國住宅公社也計(jì)劃最遲到9月底確立牙山排芳、烏山細(xì)橋、水原好梅實(shí)三個(gè)新城的U-city建設(shè)計(jì)劃。這意味著，規(guī)模達(dá)5000億韓元的U-city計(jì)劃將大舉啟動(dòng)。U-city將極大促進(jìn)韓國電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　韓國政府傾力打造的U-City正在從根本上改變著韓國人生活的方方面面。在首爾，通過手機(jī)、筆記本電腦或公共場所里安裝的觸摸屏，市民可以查看實(shí)時(shí)空氣質(zhì)量、交通狀況。首爾還推出定制短信服務(wù)，有呼吸系統(tǒng)疾病的人能夠得到空氣質(zhì)量和污染警示，上班族則能隨時(shí)了解道路交通擁堵情況。2009年年初，首爾推出了兒童安全計(jì)劃。參加該計(jì)劃的家長通過在孩子的衣服或背包上添加電子識(shí)別設(shè)備來隨時(shí)掌握孩子行蹤。如果孩子離開指定區(qū)域，家長和警察會(huì)接到警報(bào)，之后可以通過孩子的手機(jī)對其進(jìn)行定位。

　　下面從城市設(shè)施管理、城市安全、城市環(huán)境、城市交通、城市生活等方面介紹韓國U-City。

　　在城市設(shè)施管理方面，利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，管理人員可以隨時(shí)隨地掌握道路、停車場、地下管網(wǎng)等設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)。例如，城市供水系統(tǒng)的管道漏水會(huì)浪費(fèi)寶貴的水資源。韓國供水系統(tǒng)管道漏水率國平均水平為14.1%，大城市供水系統(tǒng)管道漏水率為10%。漏水率每降低1%，一個(gè)城市一年可節(jié)約40萬美元。利用基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的u-設(shè)施管理系統(tǒng)(u-FMS)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測流量、水壓和水質(zhì)，對漏水情況及時(shí)進(jìn)行處置。僅此一項(xiàng)，韓國一個(gè)城市一年平均可節(jié)約564萬美元。

圖2 韓國走失兒童人臉識(shí)別系統(tǒng)（3sNews 配圖）

　　在城市安全方面，傳統(tǒng)火災(zāi)監(jiān)測需要配備高清晰度攝像機(jī)，而且很難區(qū)分火災(zāi)煙霧和自然霧氣。利用紅外攝像機(jī)和無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，在監(jiān)測火災(zāi)時(shí)，可以突破人類視野限制，提高火災(zāi)監(jiān)測自動(dòng)化水平。監(jiān)控中心利用GIS可以對火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)進(jìn)行定位，LCD大屏幕可以播放火災(zāi)現(xiàn)場情況，視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控火災(zāi)現(xiàn)場。U-中心由傳感器監(jiān)測系統(tǒng)、集成數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、外燈控制系統(tǒng)、門控系統(tǒng)、基于位置的短信服務(wù)系統(tǒng)、通風(fēng)控制系統(tǒng)、三維GIS等組成。當(dāng)大樓遇到緊急情況時(shí)，U-中心可以監(jiān)測現(xiàn)場，控制門、通風(fēng)系統(tǒng)、燈等，通過廣播、短信告之險(xiǎn)情。

　　兒童走失是普遍問題。韓國每年尋找走失兒童的社會(huì)代價(jià)是47.6億美元，平均每個(gè)走失兒童56萬美元。有的韓國城市在街頭安裝智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以進(jìn)行人臉識(shí)別，當(dāng)探頭發(fā)現(xiàn)走失兒童時(shí)，就可以向警察發(fā)出報(bào)警信息。

　　在城市環(huán)境方面，U-環(huán)境系統(tǒng)可以自動(dòng)給市民手機(jī)發(fā)送是否適宜戶外運(yùn)動(dòng)的提示，市民還可以實(shí)時(shí)查詢氣象、交通等方面的信息。據(jù)統(tǒng)計(jì)，可吸入顆粒物污染程度最高的城市與最低的城市的死亡率差異17%。而72.8%的可吸入顆粒物在道路表面，多數(shù)來自汽車和沙塵。利用u-環(huán)境系統(tǒng)，可以根據(jù)空氣可吸入顆粒物濃度，自動(dòng)開啟道路灑水系統(tǒng)，不但可以減少可吸入顆粒物，還可以降低城市熱島效應(yīng)。u-環(huán)境系統(tǒng)一般由空氣污染監(jiān)測系統(tǒng)、清潔道路系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)組成。

圖3 韓國u-環(huán)境系統(tǒng)（3sNews 配圖）

　　在城市交通方面，U-交通系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)(ITS)發(fā)展的高級(jí)階段。U-交通系統(tǒng)一般包括公交信息系統(tǒng)、殘疾人支持系統(tǒng)、公共停車信息系統(tǒng)、智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)、集成控制中心組成，并與U-家庭、U-安全、U-設(shè)施管理、U-門戶、U-服務(wù)等系統(tǒng)互聯(lián)互通。安裝在公交車上的GPS系統(tǒng)可以給公交車實(shí)時(shí)定位，并計(jì)算與下一站的距離，然后將公交車位置和距離信息發(fā)送給公交車站電子顯示屏，乘客可以知道某路車預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。安裝在路口的傳感器可以感知路口車輛，智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)可以根據(jù)各路口的車輛數(shù)來決定紅綠燈時(shí)間，提高路口通行效率。市民開車到某地，就可以通過公共停車信息系統(tǒng)知道附近停車位信息。如果某個(gè)市民想去某地，U-交通系統(tǒng)可以根據(jù)交通情況選擇一條最優(yōu)線路，并給市民實(shí)時(shí)導(dǎo)航。韓國在許多斑馬線安裝有傳感器，當(dāng)帶有RFID的老人、殘疾人或小孩過馬路時(shí)，U-交通系統(tǒng)就能感知，適當(dāng)延長紅燈時(shí)間，保證老人或小孩順利通過。路便還安裝有電子測速傳感器。如果某汽車在接近路口時(shí)速度超過規(guī)定速度，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，提醒司機(jī)減速慢行。

圖4 韓國特殊人群交通服務(wù)系統(tǒng)（3sNews 配圖）

　　在城市生活方面，韓國首爾不少街道或廣場安裝有一種生態(tài)友好的媒體顯示屏，這種顯示屏利用電子芯片，可以使LED的能耗降低26.7%。通過不同環(huán)境背景下的亮度控制，可以使顯示屏能耗降低18%。首爾有條媒體街，街道兩邊立有許多媒體柱。媒體柱包括了街燈、視頻監(jiān)控探頭、LED、網(wǎng)絡(luò)攝像頭、觸摸屏、腳燈/安全后燈、麥克風(fēng)。媒體柱具有上網(wǎng)、拍照、玩電子游戲具有等娛樂功能，還可以進(jìn)行電子投票。

圖5 U-首爾媒體街（3sNews 配圖）

　　u-city發(fā)展可以分為互聯(lián)階段(connect)、豐富階段(enrich)、智能階段(inspire)。互聯(lián)階段偏重信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、如無線網(wǎng)絡(luò)、傳感器安裝;豐富階段偏重服務(wù)，即提供無所不在的服務(wù)，如u-服務(wù);智能階段偏重管控一體化，如u-中心。目前，韓國u-city已逐步進(jìn)入智能階段。即利用無所不在技術(shù)(u-IT)，特別是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到對城市設(shè)施、安全、交通、環(huán)境等智能化管理和控制。(金江軍)