一架西藏航空公司的空客A319飛機于2011年7月26日上午10點26分從拉薩貢嘎機場起飛，經(jīng)過1小時40分的飛行預(yù)計于當(dāng)天12點06分在西藏阿里坤沙機場降落，順利完成首航。

　　為確保西藏航空公司空客A319機隊的順利運營，空中客車公司在產(chǎn)品和服務(wù)等各個方面為西藏航空公司提供了保障，其中包括：為適應(yīng)高高原飛行對飛機進行的改裝、組成專門的客戶服務(wù)及支援團隊并在拉薩設(shè)立駐場支援辦公室、提供RNP精密導(dǎo)航程序服務(wù)等。

　　西藏航空公司高原型空客A319飛機的特點

　　發(fā)動機

　　為適應(yīng)高高原飛行的要求(海拔高度在2438米或8000英尺及以上的機場稱之為高高原機場)，西藏航空公司引進的空客A319飛機在發(fā)動機和氧氣系統(tǒng)等方面都作了適當(dāng)?shù)母难b，以使其更適合高高原飛行。

　　西藏航空公司新引進的空客A319飛機采用CFM-56發(fā)動機，推力達到27000磅，而一般的A319飛機只需推力24000磅即可。推力27000磅的發(fā)動機一般用在A320飛機上?？湛虯320系列飛機采用的發(fā)動機最大推力可提高到33000磅。

　　氧氣系統(tǒng)

　　西藏航空公司新引進的空客A319飛機的供氧系統(tǒng)采用六個氧氣瓶來供氧，在發(fā)生客艙釋壓的情況下，可以為客艙提供55分鐘的氧氣，可以使飛機在西藏航線上從巡航高度降低到安全高度。而非高原型飛機一般采用化學(xué)氧氣發(fā)生器，一般供氧能夠持續(xù)22分鐘。使用化學(xué)氧氣發(fā)生器在供養(yǎng)的過程中發(fā)生器會發(fā)熱，長時間使用會影響供氧系統(tǒng)的性能和安全性，達不到高原供氧的要求。使用化學(xué)氧氣發(fā)生器供氧，每個發(fā)生器配備一個氧氣面罩。而使用氧氣瓶供氧，則是通過供氧管道集中供氧。

　　其他改造

　　駕駛艙的傳感器系統(tǒng)會根據(jù)高高原特點，作相應(yīng)調(diào)整。

　　客戶服務(wù)與支援

　　為了更好地為西藏航空提供支援服務(wù)，確保西藏航空空客飛機的順利運營，空中客車公司組成了專門的客戶服務(wù)團隊，為西藏航空提供支援服務(wù)，該團隊包括一名客戶支援總監(jiān)、駐場支援經(jīng)理和工程維護咨詢專員?？湛瓦€在拉薩設(shè)立了駐場支援辦公室，該辦公室已經(jīng)于6月底開始工作。這是空客首次在高高原地區(qū)設(shè)立駐場支援辦公室(也是全球首個設(shè)在高高原地區(qū)的主場支援辦公室)?？湛统蔀榈谝粋€在拉薩設(shè)有駐場辦公室的飛機制造商(其他飛機制造商、發(fā)動機廠商或者系統(tǒng)供應(yīng)商目前都沒有在拉薩設(shè)立駐場支援辦公室)。

　　RNP精密導(dǎo)航服務(wù)

　　西藏航空使用空客A319飛機于7月5日和6日分別在中國拉薩機場和阿里機場成功完成RNP AR 驗證飛行。

　　西藏航空使用A319機型日前成功完成拉薩和阿里機場RNP AR程序的驗證飛行。該程序由Quocadis為位于中國西藏自治區(qū)的拉薩機場和阿里機場所設(shè)計。中國民航局西南管理局(CAAC)將在西藏航空獲得其121部運營人資格后批準(zhǔn)西藏航在上述兩個機場RNP AR進行初始運行。

　　西藏航空早前選定Quovadis為其在中國部署RNP AR網(wǎng)絡(luò)。今后，Quovadis還將為日喀則、林芝、拉薩、阿里和邦達等機場進行RNP AR程序設(shè)計，并提供培訓(xùn)、運行申請包、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫服務(wù)以及GPS預(yù)測等服務(wù)。

　　拉薩和阿里機場位于青藏高原，是其航線網(wǎng)絡(luò)中最先實施RNP的兩個機場：RNP提供高效的進離場航跡，以優(yōu)化飛行運行;使西藏航空在這兩個在海拔高度和運營難度上均排名世界前列的機場的運營更安全和高效。

　　RNP、AR是PBN中最精確的導(dǎo)航應(yīng)用。飛機通過利用飛機先進能力，及基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)的機載導(dǎo)航系統(tǒng)，沿預(yù)定航跡精確飛行，而不需要依賴地面導(dǎo)航設(shè)備。

　　驗證飛行的成功，不僅為西藏航空的首航做好準(zhǔn)備，更標(biāo)志著Quovadis與西藏航空在該地區(qū)將進行更緊密的合作。

　　作為空中客車的全資子公司，Quovadis提供全方位服務(wù)，用于提高運行安全、改進效率、優(yōu)化飛機利用率、提升環(huán)保性能、困難機場的可及性以及增加空域容量。

　　空中客車助力中國民航和西藏航空建立全球首個全面RNP衛(wèi)星精密導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)

　　空中客車下屬飛行運營服務(wù)公司成為西藏航空公司戰(zhàn)略合作伙伴，為西藏航空提供全面RNP導(dǎo)航服務(wù)，為西藏航空全新全空客機隊順利運營保駕護航

　　西藏航空公司選擇空中客車全資擁有的飛行運行服務(wù)公司Quovadis公司作為戰(zhàn)略合作伙伴，為其設(shè)計并實施“所需導(dǎo)航性能(RNP)”精密導(dǎo)航程序。

　　為保證西藏航空公司全新建立的、全部由空客A319飛機組成的機隊的順利運營，西藏航空公司選擇空中客車全資擁有的飛行運行服務(wù)公司Quovadis公司作為戰(zhàn)略合作伙伴，為其設(shè)計并實施“所需導(dǎo)航性能(RNP)”精密導(dǎo)航程序。西藏航空公司將開通往返于全球海拔最高機場的航線，其中包括海拔高于4000米的邦達和阿里機場，并應(yīng)用“特殊授權(quán)所需導(dǎo)航性能(RNP AR)”程序往返拉薩、阿里、邦達、日喀則和林芝機場。

　　RNP AR程序代表當(dāng)今最先進的導(dǎo)航技術(shù)，可支持飛機沿著預(yù)定的航跡，利用機載導(dǎo)航系統(tǒng)和全球?qū)Ш叫l(wèi)星定位系統(tǒng)(GNSS)進行精確飛行。在經(jīng)過長時間的嚴(yán)格考核與驗證(包括在西藏地區(qū)進行一系列的RNP技術(shù)驗證試飛)之后，西藏航空公司確定選擇空客Quovadis公司作為其運行RNP AR的戰(zhàn)略合作伙伴。

　　借助空客Quovadis公司提供的全面服務(wù)，西藏航空公司將從今年夏天開始運營之初，就利用RNP網(wǎng)絡(luò)加強飛行安全并優(yōu)化運營效率。空客Quovadis公司將為西藏航空公司提供RNP程序設(shè)計、運行批準(zhǔn)支持、以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)驗證和“接收機自主完好性監(jiān)控(RAIM)”等全面服務(wù)，大力支持西藏航空的運營。通過該大型RNP項目，不僅航班進離港能得到優(yōu)化，同時拉薩、阿里、邦達、日喀則和林芝這五個機場將用RNP AR程序連接成一個RNP航線網(wǎng)絡(luò)。

　　西藏航空公司規(guī)劃財務(wù)部副總經(jīng)理吳罡表示：“西藏航空的航線大多位于多山地區(qū)高海拔機場，因此，對西藏航空公司而言，使用RNP AR尤為重要。我們期望與一家能夠提供“基于性能導(dǎo)航(PBN)”服務(wù)的公司合作。這家公司既能在PBN方面給予我們幫助，又能在A319機隊運營方面給予我們幫助與支持?？湛蚎uovadis公司正是我們最好的合作伙伴。”

　　空客Quovadis公司首席執(zhí)行官畢博凡(Paul-Franck Bijou)表示：“我們非常自豪能夠與西藏航空公司在該地區(qū)就實施RNP AR進行合作，這對于提高飛行安全性和效率具有重要意義。西藏航空公司有著明確的發(fā)展方向和運營策略，這也有益于其在拉薩地區(qū)擴大運營，我們也很高興能參與其未來的發(fā)展。”

　　Quovadis公司是一家空中客車全資擁有的飛行運行服務(wù)公司，提供一系列服務(wù)來提高飛行安全、運行效率以及飛機利用率最優(yōu)化、改善困難機場的可達性和空域容量。與全球飛機制造商的緊密、長期合作也確保該公司能夠完全掌握飛行運行及其他與飛機相關(guān)問題的解決方案。