2009年馬上就要過去了，面對車載GPS導航儀一年一度的銷售旺季，經銷商卻并沒有那么高興，坦言目前買的多但是賺的少，賠本賺吆喝。而這種尷尬的局面恐怕會持續(xù)到明年。

　　其實這種讓人覺得無比尷尬的局面大多還是經銷商自己造成的，對于經歷了2008慘淡的半年之后，許多經銷商對于今年的旺季不是特別看好，只希望在年末能夠平穩(wěn)度過。而在市場中了解到的情況與經銷商的預期也大致相同，雖然今年的銷售量明顯較去年有所好轉，但是絕大多數(shù)經銷商的利潤卻沒有上漲，而大多情況下都沒有賺到什么錢。

　　第2頁：09年價格水平

　　就目前在市場上看來，車載GPS導航儀比起去年同期平均價格下降了20%左右。如果不是一些新產品穩(wěn)住中端市場的價格，否則下降的比例應該會更大。

無論是哪一條產品線 依舊是看得人多買的人少

　　還有一部分原因是由于去年生產的產品有部分囤貨擠壓在市場上，經銷商自然不想繼續(xù)屯到明年，所以紛紛打出了超低的價格來甩賣商品。面對299元的導航產品，肯定會燃起一部分消費者的購物欲望。但是在此也要提醒大家，雖然也是可以正常使用，但是機器如果出現(xiàn)問題肯定是沒有售后服務的。

　　并且經銷商坦言，如果一個不熟悉的客戶來柜臺升級地圖，哪怕是盜版業(yè)要收取50元的升級費用，機器不賺錢，沒人愿意提供免費的售后服務了。同樣的來說購買了“便宜貨”的消費者其實最后除了把自己折騰了一遍之外，最多的還是對車載GPS導航儀充滿了失望的情緒。

　　第3頁：鬧的歡賺的少

　　其實歸根結底，目前這種鬧得歡賺的少的局面，很大程度上是經銷商自己造成的。關注車載GPS導航儀的朋友們一定記得在不久前剛剛上市的一批高分辨率屏幕的產品，搭配新的導航地圖，擺在柜臺上就有一種很脫俗的感覺。

6英寸的新產品在市場上絕對亮眼

　　但是剛剛上市幾天的產品，就有柜臺就底價出手給客戶，這也就驗證了我們之前說到的賠錢賺吆喝的問題。現(xiàn)在許多經銷商賣產品已經不是在賣利潤了，更多的感覺是在賭氣，雖然我不賺錢，但是我也不讓別人賺錢，就此惡性循環(huán)。

　　再來是目前車載GPS導航儀市場沒有一個比較正規(guī)的監(jiān)管措施，雖然年年都在喊打擊盜版，扶持國產導航軟件產品。但是到頭來盜版軟件越來越多，并且更新的速度也越來越快，一個新產品一上市就會被一些不知道從哪里鉆出來的山寨貨把價格殺到最低.

　　第4頁：愛北斗還是害北斗

　　有的人說目前的GPS用的是美國GPS系統(tǒng)的信號，等到我國自主的北斗系統(tǒng)開放之后，情況肯定不一樣。其實就筆者看來不然。首先北斗系統(tǒng)并不是今年開工，明年就能上線的問題，整個工程很浩大，時間自然也無法保證。

　　對GPS的放任不管是愛北斗還是害北斗？

　　而目前看來，更多的用戶很接受500元左右的導航產品，一般也都不在乎使用的是不是盜版軟件，有沒有售后服務的問題，消費者要的就是便宜的產品。

　　雖然我們現(xiàn)在看不到北斗系統(tǒng)的相關產品，但是可以肯定的是，目前這樣的局面對于北斗民用產品的打擊是非常嚴重的，由于定位原理的關系，北斗民用產品的硬件構成肯定與目前的GPS產品有所不同，售價肯定也不會與現(xiàn)在GPS產品一樣，如此低廉。那么作為消費者我們大多還是會選擇低價的GPS產品，也就談不上對北斗系統(tǒng)有利了。

　　第5頁：尷尬局面需要帶頭突破

　　對于車載GPS導航儀來說，尷尬的局面也取決也產品本身的定位。首先車載GPS導航儀并不是易消耗品，同樣也沒有DIY組件更新?lián)Q代的速度。所以就一般普通的消費者大多都要2年以上才有可能更換一臺車載GPS導航儀，而絕大多數(shù)原因是因為產品損壞，如果產品沒有問題的話，現(xiàn)在還是有人在使用幾年前的老產品。

　　從TMC到電視導航同步兩種不同的功能代表了兩種不同的消費族群

　　無論目前市面上的產品是不是過于雷同化，我們還是可以看到不一樣的聲音，在相同功能上不同的開發(fā)思維，足可以看出車載GPS導航儀這個載體還可以繼續(xù)挖掘更大的潛能。那么誰來挖，有沒有人愿意主動挖是目前車載GPS導航儀面臨的問題。

　　而在產品的創(chuàng)新上，國內的產品很難出現(xiàn)亮點，也不足以刺激消費者更換自己手上現(xiàn)有的產品，這也是一線廠商沒有帶頭作用的問題。雖然我們看到了目前市面上一些出現(xiàn)了高分辨率屏幕、大尺寸屏幕等比較另類的產品，也得到了消費者的認可，但是在導航功能上并沒有實質的變化，如果前面所說的情況繼續(xù)持續(xù)下去，那么尷尬的情況就不止是今年了。所以這種尷尬的局面需要廠商帶頭突破。