當4月11日我國成功發(fā)射第8顆北斗導航衛(wèi)星的消息傳至A股市場時，海格通信在“北斗概念股”中的高開幅度是最小的，5月13日中標廣州公務(wù)車信息系統(tǒng)建設(shè)項目，其在二級市場也未獲得重視。相反，在衛(wèi)星通信導航領(lǐng)域內(nèi)，海格通信純正的“北斗血統(tǒng)”，卻早已引起業(yè)內(nèi)特別關(guān)注和轟動——其承接的公務(wù)車信息系統(tǒng)項目，不僅標志著北斗二號衛(wèi)星導航系統(tǒng)“軍技民用”落地的首筆訂單，更因其背后是我國衛(wèi)星導航市場未來國產(chǎn)化后數(shù)以千億元的產(chǎn)值規(guī)模及深遠的社會影響和效益。廣州無線電集團總裁、海格通信董事長楊海洲向新快報記者表示，海格通信在北斗導航系統(tǒng)的芯片、終端的研發(fā)上，始終代表著“國家隊”的水平。

　　1.“軍技民用”首筆訂單花落海格

　　作為廣州無線電集團控股的主要成員企業(yè)之一，海格通信是五十年代建成的軍工企業(yè)，直至去年超過80%的營收仍是軍工產(chǎn)品。但今年5月13日，公司卻驚人披露一則關(guān)于在民用領(lǐng)域的中標公告，成功中標廣州市公務(wù)用車使用管理信息系統(tǒng)建設(shè)服務(wù)項目，中標金額1658.89萬元。

　　據(jù)悉，此次中標后，海格通信將成為廣州市公務(wù)車使用管理信息系統(tǒng)中心管理平臺的承建單位，將以其先進的“北斗”導航技術(shù)提供10000套車載終端設(shè)備的租賃服務(wù)，并且后續(xù)4年也將作為唯一設(shè)備提供商提供車輛終端租賃服務(wù)。其中，車載“北斗”終端及身份識別讀卡器等設(shè)備，是海格通信自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。

　　“此次提供的衛(wèi)星導航設(shè)備，全部由海格通信研發(fā)、維護，具備完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。”據(jù)公司董事長楊海洲介紹，去年，廣州市在黃埔區(qū)等試點單位的公務(wù)車上加裝車載電子監(jiān)控系統(tǒng)，選用的是美國GPS產(chǎn)品，而今年廣州市推動的全市性公務(wù)車裝載的定位系統(tǒng)，則是選用我國自主研發(fā)的北斗導航系統(tǒng)終端設(shè)備。此項目不僅是國內(nèi)公務(wù)車首度使用國產(chǎn)導航系統(tǒng)，更是北斗二號提出“軍技民用”以來，首度落地的上規(guī)模的訂單。他認為，盡管金額相比公司主營收入(去年度9.66億元)占比有限，但它標志著海格通信在北斗民用領(lǐng)域的重要突破，而且對公司北斗產(chǎn)品未來的市場拓展產(chǎn)生巨大影響，并起到積極推動作用。

　　2.國內(nèi)行業(yè)產(chǎn)值4年后將超2650億

　　“日常生活中，人們所熟悉的衛(wèi)星導航應(yīng)用，僅限于對車輛導航監(jiān)控的認知。但實際上應(yīng)用的廣泛度，可用一句話形容，叫僅受人們想象力的限制。”在談及衛(wèi)星導航系統(tǒng)應(yīng)用遠景時，楊海洲表示，衛(wèi)星導航技術(shù)的服務(wù)空間巨大，僅導航、定位、授時等功能，就將帶來豐富多彩的服務(wù)。“日常生活中，衛(wèi)星導航對人或物首先能實現(xiàn)身份、位置、溫度等信息的關(guān)聯(lián)性，通過互聯(lián)網(wǎng)和云計算等手段實現(xiàn)各種特色應(yīng)用，帶來極大便利。比如將來我們無需擔心老人的健康、小孩上學、放學乃至寵物會否走失等問題，通過普通終端即能夠隨時了解狀態(tài)，并及時照顧。再如物流方面，一顆大白菜，只要給它貼上一個芯片，消費者就可以輕易掌握這顆菜的生長地、配送環(huán)節(jié)等信息，不僅節(jié)省了成本，也提供了一定的食品安全保障”。

　　據(jù)海格通信介紹，在國務(wù)院頒布的《十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》中，多個產(chǎn)業(yè)包括汽車、電子信息、物流、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等與衛(wèi)星導航技術(shù)息息相關(guān)。而在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級改造、新學科和研究領(lǐng)域上，如測繪業(yè)、機械控制業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、防震防洪方面的地質(zhì)、水位監(jiān)測等，衛(wèi)星導航技術(shù)更將發(fā)揮革命性的作用，帶來更快、更準的信息源，為相關(guān)部門及時決策提供技術(shù)分析、判斷的基礎(chǔ)保障。“衛(wèi)星導航系統(tǒng)在國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展中有著不可或缺的重要作用，從研發(fā)到應(yīng)用，體現(xiàn)的是國家布局民族高科技產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義。”楊海洲董事長如是說，目前我國使用的系統(tǒng)基本為美國GPS系統(tǒng)所開放的民用級系統(tǒng)，受控于美國國防部。從國家安全角度看，北斗系統(tǒng)必將逐步取代GPS系統(tǒng)。事實上，我國也明確規(guī)定涉及國家經(jīng)濟、公共安全的重要行業(yè)領(lǐng)域，要逐步過渡到采用北斗并兼容其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)的服務(wù)體制。正因關(guān)乎體現(xiàn)綜合國力，關(guān)系國防及經(jīng)濟安全，所以我國自主建設(shè)的北斗系統(tǒng)地位尤其重要。

　　據(jù)海格通信分析，衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)具有大眾、專業(yè)和生命安全三大市場，而我國產(chǎn)業(yè)的最大發(fā)展支撐來自龐大的內(nèi)需市場。目前中國移動通信市場規(guī)模和汽車銷售市場均列全球第一，這兩大市場正是當前衛(wèi)星導航技術(shù)應(yīng)用的主流領(lǐng)域。

　　預(yù)計至2015年，我國機動車社會保有量將達1.5億輛，移動電話用戶超過10億戶，有50%的車輛會裝備具有導航定位能力的設(shè)備，40%以上的移動電話會配備衛(wèi)星導航定位功能，衛(wèi)星導航定位終端的社會持有量達4.75億臺。以此測算，至2015年我國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值有望達到甚至超過2650億元，用戶設(shè)備年銷量近1.3億臺，接受導航服務(wù)的累計用戶數(shù)量3.5億戶左右，年均增長率將超過40%。

　　3.海格技術(shù)團隊中有多位行業(yè)領(lǐng)軍人

　　龐大的市場蛋糕，對整個行業(yè)都是機會。去年12月，海格通信獲得由中國衛(wèi)星導航定位應(yīng)用管理中心頒發(fā)的“北斗導航民用服務(wù)資質(zhì)證書”，而當前A股公司中僅兩家具備此種資質(zhì)。正因如此，剛接下北斗二號“軍技民用”落地首筆訂單的海格通信，將面臨兩個問題：有無能力分享蛋糕?想吃蛋糕的哪一塊?

　　“國內(nèi)具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗二號終端廠商僅10家左右，我們是其中1家，并且代表著‘國家隊’水平。”楊海洲介紹，盡管公司是在國家允許軍工企業(yè)上市政策出臺后的2010年8月才上市，但實際上早在計劃經(jīng)濟時期就已致力軍用導航產(chǎn)品的研發(fā)，十多年前就開始進行北斗導航系統(tǒng)終端、芯片的研發(fā)，可謂“元老級”企業(yè)了。目前我國軍用北斗導航產(chǎn)品實行統(tǒng)一研制計劃，海格通信是通過長達6年的多次比試、篩選，最終獲得研制合同的少數(shù)幾家單位之一。楊海洲本人也曾受邀觀看第4顆北斗導航衛(wèi)星的現(xiàn)場發(fā)射。

　　楊海洲稱，海格通信已擁有“芯片-模塊-整機-系統(tǒng)”完備的、系統(tǒng)化的自主研發(fā)能力。在技術(shù)積累方面，構(gòu)建了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)體系，更是國內(nèi)屈指可數(shù)、能同時研制北斗導航射頻與基帶芯片的企業(yè)。目前的技術(shù)積累已可以滿足大部分軍民用戶對北斗核心接收機的需求。“衛(wèi)星導航終端的核心包括射頻和基帶芯片，基帶芯片的準入門檻低，后端研發(fā)企業(yè)也較多，而射頻芯片則決定了接收機的關(guān)鍵性能，技術(shù)壁壘高，研發(fā)和批量生產(chǎn)需要長期的工藝經(jīng)驗沉淀、大量的資金和技術(shù)投入”。據(jù)海格通信介紹，導航芯片每一次投片，少則耗資幾十萬元、多則幾百萬元，不經(jīng)過多次投片的經(jīng)驗積累，僅從工藝上就根本不可能“定片”，即使是在資金投入上，一般企業(yè)也承受不了。但海格通信現(xiàn)已掌握了該核心技術(shù)。

　　專訪中，楊海洲反復(fù)強調(diào)的一句話就是“布局決定格局”。“公司的行業(yè)地位，是通過數(shù)十年布局、積累、磨練修煉形成的。僅在人才吸納、培養(yǎng)、使用上，行業(yè)投入產(chǎn)出周期就長達8年-10年，這需要提前謀篇布局、耐心長期積累、沉淀。目前僅負責射頻研發(fā)的子公司廣州潤芯就擁有16位博士，碩士以上人員超過80%，而上市公司共有37余位博士、350多位碩士，并有多位博士屬于國內(nèi)衛(wèi)星導航終端技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。海格通信在北斗導航終端設(shè)備的技術(shù)上，可以說一定程度上代表了國家的領(lǐng)先水平”。

　　盡管如此，海格通信卻并未打算“通吃”整個北斗產(chǎn)業(yè)鏈。楊海洲表示，“公司未來定位還是在高端市場，軍工是主要方面，民用也會相對集中在安全領(lǐng)域、國民經(jīng)濟的重要部門和公共事業(yè)領(lǐng)域，如交通、應(yīng)急指揮、調(diào)度等。”