陳莉女士駕駛著自己的愛(ài)車上了公路。因?yàn)槎萝?，車速很慢，她按下車載導(dǎo)航儀的呼叫按鈕，對(duì)方應(yīng)答詢問(wèn)需要哪些幫助。陳莉說(shuō)她去賽特商場(chǎng)，要求服務(wù)臺(tái)為她規(guī)劃一條最佳路線，并希望能幫她查看一下那里的停車位情況。之后，陳莉按照導(dǎo)航的引導(dǎo)，順利到達(dá)目的地。

　　這種基于地理信息的車載信息服務(wù)(Telematics)正吸引著眾多投資者。從4月28日剛剛結(jié)束的2011上海國(guó)際汽車展上傳出消息，與信息服務(wù)相關(guān)企業(yè)紛紛宣布，將加快布局智能化車載信息服務(wù)，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

　　面對(duì)消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)的導(dǎo)航服務(wù)需求，車載導(dǎo)航、消費(fèi)電子類導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航與位置服務(wù)構(gòu)成了導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的主要模式，是我國(guó)車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)基礎(chǔ)，而車載信息服務(wù)已經(jīng)成為各類優(yōu)秀企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向。專家認(rèn)為，導(dǎo)航地圖廠商因?yàn)槠洫?dú)有的地位和優(yōu)勢(shì)，天然地成為車載信息服務(wù)的核心。隨著導(dǎo)航地圖廠商相繼大舉進(jìn)入車載信息服務(wù)領(lǐng)域，一個(gè)由此驅(qū)動(dòng)的車聯(lián)網(wǎng)已初見(jiàn)端倪。

　　網(wǎng)舟咨詢研究顯示，從應(yīng)用結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看，目前傳統(tǒng)應(yīng)用在我國(guó)車載信息服務(wù)市場(chǎng)占據(jù)了絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額，物流管理、調(diào)度管理、特種車輛安防分別占據(jù)了42.3%、28.7%和19.8%的份額，個(gè)人應(yīng)用僅為5%，但具有廣闊的增長(zhǎng)潛力。

　　“就目前而言，國(guó)內(nèi)的車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)整體仍處于起步階段，但有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)基礎(chǔ)。針對(duì)下一代車載信息服務(wù)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將會(huì)比全球其它市場(chǎng)機(jī)會(huì)更多。”北京城際高科信息技術(shù)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理翟戰(zhàn)強(qiáng)告訴記者，車載信息服務(wù)的核心是通信，隨著3G時(shí)代的到來(lái)，無(wú)線通訊已經(jīng)成為車載導(dǎo)航設(shè)備的基本配置，原來(lái)車載終端的功能正在逐步向互聯(lián)網(wǎng)車載終端深度延伸。而且，語(yǔ)音作為自然的人機(jī)接口，以語(yǔ)音合成、語(yǔ)音識(shí)別為方向的應(yīng)用，可以解放駕駛者的雙手和雙眼，可以使車載導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更安全、更人性化的操作。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，支持語(yǔ)音交互的車載導(dǎo)航系統(tǒng)正逐步走向?qū)嵱谩?/p>

　　新技術(shù)和新產(chǎn)品將成為推動(dòng)車載信息服務(wù)的有力支撐。城際高科日前推出的城際通車聯(lián)網(wǎng)終端T-Car，即是一款包括遠(yuǎn)程通話在內(nèi)的先進(jìn)全能智駕系統(tǒng)，其采用云計(jì)算和云服務(wù)方式，通過(guò)后臺(tái)交互實(shí)現(xiàn)“一鍵通”的導(dǎo)航理念，讓駕駛生活變得更輕松、更安全和更便捷。記者看到，這款產(chǎn)品的一大特色是與汽車后視鏡融為一體，既可以作為導(dǎo)航顯示屏使用，并實(shí)現(xiàn)觸摸操作，也可以作為后視鏡來(lái)用，同時(shí)還兼具車載防盜功能。

　　總之，隨著物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)的發(fā)展，車載信息服務(wù)的應(yīng)用將更加廣泛，駕駛出行將更順暢。（徐紅）