“有了導航儀就不再愁找不著地方了。”北京市西城區(qū)的陳先生近日花1880元為自己的車配備了一個導航儀,他告訴記者,自己經營一家電器公司，在給客戶送貨時經常遇到找不到地址的情況?，F在，在導航儀的提示下，“按圖索驥”很快就找到目的地。

　　近年來，像陳先生這樣使用導航系統(tǒng)的車主越來越多。導航儀無異于一臺行車“小秘書”，利用高空上的衛(wèi)星信號，它不僅能夠為汽車準確而又及時地導航定位，還可以提供即時的交通路況，幫車主自動規(guī)劃行駛路線，避開擁堵路段，以最短的時間到達目的地。

　　目前，市場上的衛(wèi)星導航系統(tǒng)以美國GPS為主。明年起，中國的汽車用戶將可以使用國產的“北斗”衛(wèi)星來提供導航、定位服務，并且導航芯片價格要低于現在的GPS系統(tǒng)。專家指出，北斗衛(wèi)星導航應用未來市場潛力巨大，產業(yè)帶動能力將不斷提升，中國的衛(wèi)星導航產業(yè)也將進入快速發(fā)展階段。到2015年，“北斗”系統(tǒng)相關產值將達到2000億元，2020年有望達到4000億元。

　　北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程總設計師孫家棟院士介紹，目前，我國正在實施的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設，已成功發(fā)射8顆導航衛(wèi)星。根據系統(tǒng)建設總體規(guī)劃，2012年左右，系統(tǒng)將首先具備覆蓋亞太地區(qū)的定位、導航以及通信服務能力。同時，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)將投入民用。而10年后，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)將是一個由30余顆衛(wèi)星、地面段和各類用戶終端構成的大型航天系統(tǒng)，其建設應用將實現我國航天從單星研制向組批生產、從保單星向保組網成功、從以衛(wèi)星為核心向以系統(tǒng)為核心、從面向行業(yè)用戶向面向大眾用戶的歷史性轉型。

　　據了解，衛(wèi)星導航系統(tǒng)可連續(xù)實時地發(fā)送高精度、全時空、全天候的導航、定位和授時信息，是一種可供海陸空領域使用的、軍民用戶共享的信息資源。目前全球上空已有32顆美國的GPS衛(wèi)星、22顆俄羅斯的GLONASS衛(wèi)星、8顆北斗衛(wèi)星，還有2顆歐洲的伽利略實驗衛(wèi)星。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是中國自行研發(fā)的區(qū)域性有源三維衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)，是繼美國的GPS和歐洲的GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。從1994年立項至今，中國北斗已經走過17年。

　　“當區(qū)域系統(tǒng)和全球系統(tǒng)建成以后，北斗的威力將成倍增加，將具備和GPS完全一樣的功能!”中國科學院院士、中國衛(wèi)星導航學術年會科學委員會執(zhí)行主席楊元喜介紹說，同時，北斗衛(wèi)星導航將具備更豐富的功能。與目前市場上民用比較普遍的GPS相比，它不但有定位導航功能，還具備通訊的功能。此外，中國的北斗導航系統(tǒng)，還將是一個與GPS等國際上其他導航定位衛(wèi)星系統(tǒng)兼容共享的系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程副總設計師李祖洪研究員介紹，北斗全球定位系統(tǒng)功能具備與GPS、GALILEO廣泛的互操作性，北斗多模用戶機可以接收北斗、GPS、GALILEO信號，并且實現多種原理的位置報告，穩(wěn)定性更高。

　　衛(wèi)星導航產業(yè)的發(fā)展得到了國家的高度重視。衛(wèi)星導航已經作為新興產業(yè)被納入“十二五”規(guī)劃，衛(wèi)星導航技術的研究推廣應用將被放在重要位置，同時國家將從政策層面推動衛(wèi)星導航產業(yè)進入個人家庭消費領域的進程。目前，“北斗”系統(tǒng)在我國主要用于軍事導航以及農業(yè)、漁業(yè)和大型工程監(jiān)控，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的主要用戶還是一些相關的國家機關和大型企業(yè)。未來，隨著衛(wèi)星導航能力的提高，其用戶的范圍也將拓展到國家的電力、金融、通訊等各個領域，與普通百姓的生活將密切相關。

　　不過，在與國外導航系統(tǒng)競爭的情況下，特別在目前GPS已占據我國衛(wèi)星導航應用大部分市場的情況下，北斗系統(tǒng)產業(yè)化還面臨著巨大挑戰(zhàn)。孫家棟院士指出，我國擁有全球衛(wèi)星導航應用的最大市場，緊緊抓住應用的基礎市場，充分發(fā)揮北斗服務特色，創(chuàng)造性地提出應用解決方案和規(guī)?；茝V策略，是北斗系統(tǒng)應用推廣和產業(yè)化的關鍵。（吳佳佳）