2011年3月3日，中國(guó)權(quán)威ICT研究與管理咨詢(xún)機(jī)構(gòu)賽迪顧問(wèn)股份有限公司(股票代碼：HK8235)在“2011中國(guó)消費(fèi)電子市場(chǎng)年會(huì)”上發(fā)布《2010-2011年中國(guó)GPS產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告》顯示：2010年，中國(guó)GPS后裝導(dǎo)航市場(chǎng)同比增長(zhǎng)仍然較快，并沒(méi)有因?yàn)閷?dǎo)航手機(jī)的沖擊、山寨機(jī)的侵?jǐn)_以及全球金融危機(jī)后續(xù)影響而減緩市場(chǎng)前進(jìn)的步伐。一方面，GPS后裝導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)的品牌競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)仍然異常活躍，為了應(yīng)對(duì)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，地圖廠家與硬件制造商的合作進(jìn)一步加深，進(jìn)一步整合資源，同時(shí)硬件制造商也在不斷增強(qiáng)成本控制能力，GPS產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)一步走低;另一方面，中國(guó)市場(chǎng)總體需求非常旺盛，在我國(guó)龐大的汽車(chē)保有量和汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)的推動(dòng)下，導(dǎo)航產(chǎn)品的增長(zhǎng)仍然具有很強(qiáng)的用戶(hù)基礎(chǔ)，并且持續(xù)發(fā)展的用戶(hù)需求驅(qū)動(dòng)力仍然影響著GPS后裝導(dǎo)航市場(chǎng)。

　　一、GPS后裝導(dǎo)航市場(chǎng)加速發(fā)展，汽車(chē)“導(dǎo)航熱”持續(xù)升溫

　　2010年中國(guó)后裝導(dǎo)航GPS市場(chǎng)延續(xù)了快速發(fā)展的勢(shì)頭，雖然2009年P(guān)ND市場(chǎng)銷(xiāo)售相對(duì)于2008年同期而言，增長(zhǎng)有限，但是進(jìn)入到2010年，在汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)的拉動(dòng)下，以及PND整體價(jià)格更加平易近人，PND產(chǎn)品市場(chǎng)保持了較高的增長(zhǎng)速度，這種增長(zhǎng)幅度相對(duì)于整體消費(fèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)增長(zhǎng)而言，是比較可觀的。

　　而改裝GPS市場(chǎng)則又是另一番景象，由于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保有量的進(jìn)一步攀升，以及新增汽車(chē)銷(xiāo)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，改裝GPS在專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)渠道贏得了更快的增長(zhǎng)節(jié)奏。

　　賽迪顧問(wèn)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2010年前三季度中國(guó)改裝GPS市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量218.08萬(wàn)臺(tái)，比2009年同期增長(zhǎng)107.7%，而與此同時(shí)，2010年前三季度中國(guó)PND市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量210.76萬(wàn)臺(tái)，比2009年同期增長(zhǎng)37.1%。

表1 2010年前三季度中國(guó)GPS后裝導(dǎo)航市場(chǎng)銷(xiāo)售情況(3sNews 配圖)

圖1 2009年-2010年Q3連續(xù)7個(gè)季度中國(guó)后裝導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)(3sNews 配圖)

　　二、后裝GPS導(dǎo)航圖商的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局已基本形成，導(dǎo)航地圖產(chǎn)品結(jié)合更好的用戶(hù)體驗(yàn)向縱深方向發(fā)展

　　2010年前三季度中國(guó)后裝GPS導(dǎo)航地圖廠商的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局已基本形成。在兩大導(dǎo)航終端領(lǐng)域，各大圖商各有所長(zhǎng)，根據(jù)各自的目標(biāo)客戶(hù)制定了市場(chǎng)策略和發(fā)展方向，分別占據(jù)著各自的市場(chǎng)。

　　但是綜合而言，由于在PND和改裝GPS市場(chǎng)，更加直接面對(duì)的是消費(fèi)者用戶(hù)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，市場(chǎng)份額的變化更為仰仗著各自地圖廠商對(duì)于自身產(chǎn)品的價(jià)格、性能和功能以及產(chǎn)品口碑的經(jīng)營(yíng)，包括各自渠道滲透率的發(fā)展。

　　在進(jìn)入到2009年年底之際，由于市場(chǎng)中開(kāi)始大力推崇地圖3D實(shí)景化，使得原本相對(duì)平衡的地圖廠商格局出現(xiàn)了較大的變化。根據(jù)2010年前三季度中國(guó)改裝GPS市場(chǎng)與同期的PND市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，兩個(gè)市場(chǎng)品牌格局有很大的相似之處，七大圖商分布并不均勻。總體就后裝GPS導(dǎo)航地圖市場(chǎng)而言，品牌分布相對(duì)往年更加集中，競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)基本定格。

　　此外，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象，為了更好的提高車(chē)機(jī)用戶(hù)的產(chǎn)品體驗(yàn)，進(jìn)一步滿(mǎn)足多元化的需求市場(chǎng)特點(diǎn)，很多硬件廠商也推崇所謂的“一機(jī)雙圖”模式。這也充分體現(xiàn)了現(xiàn)有的地圖廠商在面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)也加強(qiáng)了合作。

　　三、應(yīng)用服務(wù)市場(chǎng)開(kāi)始涌動(dòng)，但仍缺失“殺手”級(jí)應(yīng)用

　　隨著中國(guó)GPS產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)進(jìn)一步趨向成熟，后裝GPS導(dǎo)航領(lǐng)域內(nèi)的企業(yè)一味的依靠產(chǎn)品品質(zhì)、功能和價(jià)格來(lái)立足和競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不能保證其業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的可持續(xù)性和穩(wěn)定性，更不要說(shuō)能帶來(lái)更好的利潤(rùn)水平，對(duì)于角逐中的這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在急需新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　在行業(yè)利潤(rùn)不斷攤薄的境況下，豐富的功能、強(qiáng)大的產(chǎn)品，已經(jīng)不能保證未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而對(duì)于GPS產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，其嵌入的內(nèi)容將會(huì)是一個(gè)可以充分發(fā)掘的關(guān)鍵點(diǎn)，而應(yīng)用服務(wù)就自然而然的成為后裝GPS導(dǎo)航企業(yè)競(jìng)相追逐的一塊新奶酪。

　　賽迪顧問(wèn)長(zhǎng)期的跟蹤調(diào)研和數(shù)據(jù)分析顯示，導(dǎo)航應(yīng)用目前的困擾主要有：缺乏有足夠吸引力的內(nèi)容;接受服務(wù)內(nèi)容不方便;內(nèi)容比較陳舊;用戶(hù)不了解都有什么導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)內(nèi)容等等。因此，內(nèi)容豐富、易獲取性和創(chuàng)新性已經(jīng)越來(lái)越多的受到用戶(hù)的關(guān)注。但總體來(lái)說(shuō)，由于相對(duì)用戶(hù)而言，目前導(dǎo)航應(yīng)用的增值內(nèi)容還是相對(duì)處于賣(mài)方市場(chǎng)，用戶(hù)進(jìn)行選擇的余地并不大，同時(shí)這些內(nèi)容怎么收費(fèi)，也困擾著這些內(nèi)容提供商。

　　目前我們也發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)很多的后裝導(dǎo)航領(lǐng)域的軟硬件企業(yè)以及導(dǎo)航地圖廠商都相繼嘗試性的推出了各種增值服務(wù)，但由于服務(wù)涉及面不寬，面向的用戶(hù)群也比較特殊，這也限制這些應(yīng)用在大眾市場(chǎng)的展開(kāi)，因此，類(lèi)似于手機(jī)產(chǎn)業(yè)中短信這樣具有“殺手”意義的重量級(jí)應(yīng)用內(nèi)容還是比較缺失，限制了中國(guó)GPS后裝導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展與壯大，因此，打造適合于國(guó)內(nèi)后裝導(dǎo)航應(yīng)用環(huán)境的內(nèi)容和服務(wù)已經(jīng)成為各企業(yè)思考的重點(diǎn)，這也意味著硬件廠商與地圖廠商、硬件廠商與運(yùn)營(yíng)商、GPS領(lǐng)域企業(yè)與其他行業(yè)客戶(hù)的合作模式將會(huì)發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。

　　四、產(chǎn)品同質(zhì)化雖然較為嚴(yán)重，但未來(lái)正版地圖的導(dǎo)航儀將會(huì)成為市場(chǎng)主流

　　隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，行車(chē)導(dǎo)航和生活助手、娛樂(lè)等功能越來(lái)越顯著的車(chē)機(jī)產(chǎn)品也得到了眾多用戶(hù)的青睞。

　　在中國(guó)的一線(xiàn)城市，特別是二三線(xiàn)城市，比如昆明、成都等市場(chǎng)，改裝GPS市場(chǎng)尤其發(fā)展迅猛。而在很多大品牌的渠道并不是完全滲透到位或者其產(chǎn)品價(jià)格較高的情況下，很多山寨機(jī)或者中小品牌借勢(shì)迅速發(fā)展起來(lái)，也有一些曾經(jīng)的大品牌在市場(chǎng)中也開(kāi)始沒(méi)落，但仍然有一定的市場(chǎng)銷(xiāo)量。

　　根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查顯示，目前在Others品牌銷(xiāo)售中，有20%-40%左右的PND或者改裝GPS產(chǎn)品是屬于盜版地圖產(chǎn)品，不過(guò)隨著正版地圖的價(jià)格不斷走低，特別是PND或者改裝GPS導(dǎo)航儀的洗牌效應(yīng)和大品牌的相對(duì)集中，包括渠道的逐步發(fā)展和規(guī)范化，用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知度的不斷提高，未來(lái)正版地圖的導(dǎo)航儀將會(huì)成為市場(chǎng)的主流。

　　展望篇

　　隨著應(yīng)用需求的發(fā)展和市場(chǎng)的快速膨脹，中國(guó)后裝GPS導(dǎo)航市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了快速成長(zhǎng)期，但由于競(jìng)爭(zhēng)程度的不斷提高、價(jià)格的不斷走低和替代消費(fèi)電子產(chǎn)品的影響，利潤(rùn)也會(huì)進(jìn)一步走低，而未來(lái)消費(fèi)行為的理性化也是必然的發(fā)展趨勢(shì)。在這種形勢(shì)下，盈利模式的創(chuàng)新決定著后裝GPS導(dǎo)航企業(yè)的生存和發(fā)展。而盈利模式創(chuàng)新的首要因素是產(chǎn)品價(jià)值的創(chuàng)新和利潤(rùn)模式的創(chuàng)新。增值服務(wù)是企業(yè)新的利潤(rùn)源泉，是用戶(hù)服務(wù)的核心內(nèi)涵;從普通GPS導(dǎo)航功能上升到消費(fèi)融合多媒體GPS終端，結(jié)合個(gè)人行業(yè)應(yīng)用開(kāi)發(fā)是產(chǎn)品價(jià)值創(chuàng)新的關(guān)鍵所在。

　　體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)電子終端由產(chǎn)品到服務(wù)、由服務(wù)到體驗(yàn)，是IT產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用發(fā)展的基本規(guī)律。在產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)時(shí)代，各產(chǎn)品原有自身功能是可以基本滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，而在服務(wù)和體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，用戶(hù)需求的滿(mǎn)足需要產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新。未來(lái)，GPS只是個(gè)平臺(tái)，其上的服務(wù)才是用戶(hù)關(guān)心的重點(diǎn)，同時(shí)也是廠家的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　此外，隨著高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的普及，能夠承載移動(dòng)業(yè)務(wù)/應(yīng)用的終端也呈多元化發(fā)展，越來(lái)越多的便攜設(shè)備也具備了網(wǎng)絡(luò)功能，為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用/服務(wù)提供了更為多元化的傳播介質(zhì)。而具備網(wǎng)絡(luò)功能的PND或者改裝GPS將會(huì)值得關(guān)注。

　　另外一方面，在GPS領(lǐng)域，位置服務(wù)一直被認(rèn)為是繼短信后，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的又一殺手級(jí)應(yīng)用，但是目前還沒(méi)有爆發(fā)式的增長(zhǎng)，一方面是用戶(hù)認(rèn)知不足，另一方面是商業(yè)模式有待驗(yàn)證。不過(guò)，LBS 可以發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的特有屬性，與移動(dòng)終端的定位屬性相結(jié)合，未來(lái)其發(fā)展前景值得關(guān)注。

　　綜上所述，無(wú)論是產(chǎn)業(yè)鏈哪個(gè)環(huán)節(jié)所開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品增值服務(wù)，其初衷都是各GPS導(dǎo)航企業(yè)為了滿(mǎn)足未來(lái)客戶(hù)日益多元化和個(gè)性化的服務(wù)需求。但是從企業(yè)自身發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，一系列增值服務(wù)產(chǎn)品的推出，將在提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和開(kāi)拓市場(chǎng)方面發(fā)揮極大的促進(jìn)作用，也將是企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。但是就目前國(guó)內(nèi)后裝GPS導(dǎo)航企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀而言，在增值服務(wù)方面將“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”。尤其在當(dāng)前態(tài)勢(shì)下，誰(shuí)能把握時(shí)機(jī)、順應(yīng)時(shí)勢(shì)，抓住市場(chǎng)需求的關(guān)鍵點(diǎn)，誰(shuí)就能占領(lǐng)市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)和話(huà)語(yǔ)權(quán)。