12月8日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦的Telematics@China高峰論壇在上海富豪環(huán)球東亞酒店二樓會(huì)議中心拉開帷幕。上午9點(diǎn)，在上海國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇秘書長(zhǎng)周頻的主持下，本屆論壇正式拉開序幕。

　　3sNews訊，12月8日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦的Telematics @ China高峰論壇在上海富豪環(huán)球東亞酒店二樓會(huì)議中心拉開帷幕。上午9點(diǎn)，在上海國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇秘書長(zhǎng)周頻的主持下，本屆論壇正式拉開序幕。

Telematics @ China高峰論壇

會(huì)場(chǎng)主席：上海國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇秘書長(zhǎng)周頻

　　作為中國(guó)汽車信息行業(yè)的交流盛會(huì)，受到了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注和熱切期待。上海市科技局領(lǐng)導(dǎo)出席了本次論壇，并為大會(huì)致歡迎辭。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)張小虞理事長(zhǎng)出席了本次論壇并作了《汽車工業(yè)與信息化融合是由大邁強(qiáng)的重要戰(zhàn)略》專題報(bào)告。國(guó)內(nèi)外Telematics專家學(xué)者、汽車廠商、企業(yè)代表、等社會(huì)各界人士近1000人共同出席了本屆論壇。

　　本屆論壇以“讓汽車和手機(jī)一起享受互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)”為主題，專為信息化潮流下的中國(guó)汽車廠商召開的國(guó)際論壇。論壇分成“中國(guó)可以借鑒的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)”和“中國(guó)市場(chǎng)所需的本土智慧”兩大部分，深入探討Telematics產(chǎn)業(yè)話題。Gartner副總裁Thio Koslowski、上汽集團(tuán)技術(shù)中心電子點(diǎn)西部總監(jiān)郝飛、中國(guó)電信政企客戶事業(yè)部副總工程師周焱、德爾福娛樂月駕駛信息產(chǎn)品事業(yè)部亞太區(qū)總裁Douglas Brandt、上海安吉星信息服務(wù)有限公司總經(jīng)理江海德、高德信息技術(shù)有限公司CTO楊永琦等嘉賓做了精彩演講，下午除了嘉賓的精彩演講之外，還進(jìn)行了互動(dòng)研討，探討了“讓汽車和手機(jī)一起享受互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)”和“下一代開放式Telematics平臺(tái)”主題。

延伸報(bào)道：Telematics離不開GPS

　　自從1997年通用公司在Cadillac汽車上安裝了Onstar的Telematics終端設(shè)備，標(biāo)志著Telematics服務(wù)在北美正式開展。從Telematics的誕生到目前，北美的Telematics取得了飛速的發(fā)展，OnStar已為超過560萬用戶提供了約2.3億次客戶交互服務(wù)。Telematics在歐洲的發(fā)展雖然比北美晚很多，這幾年隨著歐盟單一貨幣制度的實(shí)施，促進(jìn)了歐盟旅游市場(chǎng)的發(fā)展，旅游市場(chǎng)的發(fā)展又推動(dòng)了歐洲Telematics的發(fā)展。亞洲區(qū)域，日本政府在智能交通系統(tǒng)的政策，使得Telematics在日本有著非常高的成長(zhǎng)性；韓國(guó)政府為推動(dòng)Telematics產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制定了非常詳細(xì)的產(chǎn)業(yè)推進(jìn)政策。和歐美、日本及韓國(guó)相比，我國(guó)的Telematics來的相對(duì)要晚一些。9月3日，易圖通科技(北京)有限公司聯(lián)合億陽(yáng)集團(tuán)北京車靈通科技發(fā)展有限公司及上海夢(mèng)擎信息科技有限公司在北京舉行了進(jìn)軍Telematics市場(chǎng)的戰(zhàn)略合作簽字儀式。由通用汽車、上海汽車集團(tuán)總公司以及上海通用汽車合資組建的上海安吉星信息服務(wù)有限公司于2009年10月28日正式成立。新公司宣布將于2009年12月起在上海通用汽車公司旗下的主力車型——凱迪拉克、別克和雪佛蘭品牌上率先提供車載信息服務(wù)。通過應(yīng)用最新的第八代OnStar終端技術(shù)，上海安吉星信息服務(wù)有限公司將為中國(guó)本土的消費(fèi)者提供質(zhì)量最佳的服務(wù)，為中國(guó)車主提供安全護(hù)航。這些消息表明，中國(guó)的Telematics時(shí)代也正式到來了。

　　Telematics的到來對(duì)于GPS行業(yè)應(yīng)該是非常興奮的一件事，但我們發(fā)現(xiàn)，GPS行業(yè)的從業(yè)者并沒有過多地關(guān)注Telematics。而由汽車廠商所主導(dǎo)的Telematics行業(yè)也忘記了GPS的存在，顯然GPS被遺忘在Telematics的角落里。雖然Telematics的出現(xiàn)，將是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新起點(diǎn)，Telematics也改變了汽車廠商單純的銷售方式，通過Telematics服務(wù)來拉動(dòng)汽車銷售也將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁上更高一級(jí)臺(tái)階的重要手段，但筆者卻認(rèn)為GPS之于Telematics，就如同發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車的關(guān)系，沒有了GPS的Telematics只是一個(gè)空殼，而GPS車載終端的發(fā)展趨勢(shì)也必將是Telematics。

　　Telematics離不開位置信息

　　Telematics是遠(yuǎn)距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學(xué)（Informatics）的合成詞，按字面可定義為通過內(nèi)置在汽車、航空、船舶、火車等運(yùn)輸工具上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)。也就是說Telematics是以無線語音、數(shù)字通信和GPS全球定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過GPS定位系統(tǒng)和無線通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供交通信息、應(yīng)付緊急情況的對(duì)策、遠(yuǎn)距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)（金融交易、新聞、電子郵件等）服務(wù)。Telematics包括導(dǎo)航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)、移動(dòng)辦公系統(tǒng)以及智能交通系統(tǒng)等，是以汽車為載體進(jìn)行信息傳播而推升出的一種嶄新的汽車信息服務(wù)。

　　Telematics終端是安裝在汽車上的一套設(shè)備，因此，Telematics服務(wù)的對(duì)象是駕駛者。作為駕駛者，最希望得到的服務(wù)是什么呢？第一，駕駛者希望在陌生的地方Telematics終端能為其提供導(dǎo)航功能，幫助其在最短的時(shí)間找到最佳的行駛路徑。駕駛者在到達(dá)目的地之后Telematics終端能快速引導(dǎo)駕駛者在最佳地點(diǎn)停車；第二，駕駛者希望車輛不要被盜；第三，駕駛者希望在行駛的過程中能得到動(dòng)態(tài)的交通信息，避免在行駛過程中遭遇交通堵塞的狀況；第四，駕駛者希望能行車安全，一旦車輛行駛的過程中出現(xiàn)潛在的隱患或駕駛者在駕駛過程中遭遇車禍，希望Telematics終端能提醒駕駛者，服務(wù)中心能提供及時(shí)的道路救援。以上四點(diǎn)，是當(dāng)前絕大部分車主最為迫切的需求。而縱觀車主的迫切需求，沒有那一條是與位置信息無關(guān)的，需要導(dǎo)航，就必須知道車輛所在的位置，需要準(zhǔn)確的停車信息，也需要位置信息；車輛被盜，要查找車輛，必須知道車輛所在的位置；需要?jiǎng)討B(tài)交通信息，需要知道車輛當(dāng)前所在的位置，也需要地圖才能直觀地顯示各個(gè)路段的擁堵情況；需要道路救援，也必須知道車輛所在的位置。從以上分析看，位置信息在車輛正常運(yùn)行過程中有著很重要的作用，而要獲得位置信息，目前最好的渠道是通過GPS，因此，Telematics的發(fā)展離不開GPS。

　　GPS監(jiān)控系統(tǒng)是Telematics的雛形

　　GPS監(jiān)控系統(tǒng)是結(jié)合了GPS技術(shù)、無線通信技術(shù)(GSM/GPRS/CDMA)及GIS技術(shù)，用于對(duì)移動(dòng)的人、寵物、車及設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的系統(tǒng)。GPS監(jiān)控系統(tǒng)和Telematics一樣，有兩個(gè)最為核心的要素，也就是GPS和無線通信，因此，GPS監(jiān)控系統(tǒng)是Telematics的雛形。

　　GPS監(jiān)控系統(tǒng)由GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺(tái)組成三層結(jié)構(gòu)的綜合管理系統(tǒng)，能提供車輛防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控、車內(nèi)車外視頻圖像實(shí)時(shí)無線傳輸、事故快速響應(yīng)、呼叫指揮等功能，以解決現(xiàn)有車輛的動(dòng)態(tài)管理問題。同GPS監(jiān)控系統(tǒng)一樣，Telematics也是由Telematics終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和Telematics服務(wù)系統(tǒng)組成三層結(jié)構(gòu)的服務(wù)系統(tǒng)。

　　從服務(wù)內(nèi)容方面分析，Telematics的服務(wù)內(nèi)容比GPS監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容要廣泛很多，這其中最為直接的一點(diǎn)，駕駛者可以通過Telematics訪問互聯(lián)網(wǎng)，從而得到更多的資訊。通過Telematics還可以與駕駛者家中的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，及時(shí)了解家中的電器運(yùn)轉(zhuǎn)情況、安全情況以及客人來訪情況。

　　Telematics主要有以下的服務(wù)內(nèi)容：

　　車輛防盜報(bào)警，車輛上安裝了帶有GPS接收功能的Telematics車載終端，如遇到非法開啟車門、非法點(diǎn)火、非法打開引擎蓋時(shí)，車載終端會(huì)自動(dòng)識(shí)別盜警，并立即向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信息，監(jiān)控中心可以根據(jù)情況對(duì)車輛下發(fā)跟蹤指令，通過技術(shù)手段對(duì)被盜車輛進(jìn)行定位并監(jiān)測(cè)其行蹤。

　　道路援助和緊急援助，當(dāng)司機(jī)遇到故障、事故或特殊情況，需要救援中心救援時(shí)，可按住SOS按鈕，此時(shí)車載終端立即向救援中心發(fā)起求救請(qǐng)求。救援指揮中心工作人員及時(shí)對(duì)車輛下發(fā)跟蹤指令，對(duì)求救車輛進(jìn)行定位，并監(jiān)測(cè)其行蹤，同時(shí)采用監(jiān)聽功能，實(shí)時(shí)監(jiān)聽車廂情況，必要時(shí)下發(fā)指令，使車輛自動(dòng)緩慢減速。

　　氣囊打開報(bào)警，當(dāng)車輛安全氣囊打開時(shí)，安裝在車輛上的Telematics終端會(huì)自動(dòng)向車輛救援中心上報(bào)報(bào)警信號(hào)以聯(lián)絡(luò)緊急服務(wù)。

　　遠(yuǎn)程解鎖服務(wù)，監(jiān)控中心在確認(rèn)求助的車主身份之后為車主遠(yuǎn)程解鎖。

　　道路信息支持，當(dāng)車主需要了解某個(gè)路段的道路情況時(shí)，監(jiān)控中心可提供道路交通預(yù)報(bào)并為車主提供導(dǎo)航服務(wù)。

　　遠(yuǎn)程車輛診斷，可幫助客戶在線咨詢專家對(duì)汽車進(jìn)行診斷，并向客戶提供個(gè)人化的月度診斷報(bào)告。

　　免提呼叫，用戶可在駕駛過程中通過一鍵呼叫或語音激活的方式來請(qǐng)求服務(wù)。

　　被盜車輛減速，在車輛遇到被盜情況下可由調(diào)度指揮中心下發(fā)指令到車載終端實(shí)現(xiàn)斷油斷電指令。使被盜車輛的動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)生互動(dòng)反應(yīng)，使車輛自動(dòng)緩慢減速，同時(shí)，車內(nèi)的安全裝置也將確保整個(gè)減速過程的安全。

　　逐向道路導(dǎo)航服務(wù)，用戶按鍵進(jìn)入系統(tǒng)后，OnStar專家可提供細(xì)致的全程聲控導(dǎo)航服務(wù)。

　　災(zāi)難期緊急服務(wù)，在地震、海嘯及颶風(fēng)或者其他自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)可引導(dǎo)用戶尋找就近的避難所以及提供其他災(zāi)難服務(wù)信息。

　　遙控喇叭與閃燈，當(dāng)車主忘記車停放的位置時(shí)，可由監(jiān)控中心遠(yuǎn)程激活汽車的喇叭和閃燈幫助用戶快速定位到車輛。

　　GPS監(jiān)控系統(tǒng)可提供以下的服務(wù)內(nèi)容：

　　目前國(guó)內(nèi)的GPS運(yùn)營(yíng)商針對(duì)私家車的服務(wù)主要包括即時(shí)查詢車輛位置，車輛的跟蹤定位、網(wǎng)上查車、一鍵求助、遠(yuǎn)程斷油斷電、防劫緊急報(bào)警、遠(yuǎn)程監(jiān)聽、自主/遠(yuǎn)程遙控設(shè)防/撤防、車門非法打開報(bào)警、非法啟動(dòng)報(bào)警、車門未關(guān)提示、遙控開關(guān)車門、遙控緊急報(bào)警、中控鎖自動(dòng)化（剎車鎖門、熄火開鎖）、車載全免提通話等服務(wù)。有的GPS運(yùn)營(yíng)商還提供一些增值服務(wù)，比如代買車險(xiǎn)、中心導(dǎo)航、代繳罰單、酒后免費(fèi)接送車輛等服務(wù)。

　　從運(yùn)作方式方面分析，GPS監(jiān)控系統(tǒng)和Telematics的運(yùn)作方式不同，GPS監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)作相對(duì)比較松散，Telematics的運(yùn)作比較緊湊。Telematics的運(yùn)作方式包括以移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商為主的After Market（AM）后市場(chǎng)和以汽車廠商為主的Before Market（BM）前裝市場(chǎng)兩個(gè)部分。Telematics AM后市場(chǎng)是指在汽車出廠之后安裝相應(yīng)的設(shè)備提供并Telematics業(yè)務(wù)，Telematics BM前裝市場(chǎng)是指在汽車出廠時(shí)就可以提供Telematics服務(wù)的形式。GPS監(jiān)控系統(tǒng)目前基本以GPS運(yùn)營(yíng)商為主的汽車后市場(chǎng)運(yùn)作模式，目前GPS運(yùn)營(yíng)行業(yè)的運(yùn)作模式相對(duì)簡(jiǎn)單，也就是企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)或者購(gòu)買其他公司的GPS設(shè)備，組建運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，發(fā)展私家車客戶或行業(yè)客戶，并為其提供相關(guān)的服務(wù)。

　　從應(yīng)用范圍方面分析，GPS監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用范圍要廣于Telematics，Telematics只針對(duì)車輛，而GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以包括車輛、人、寵物及設(shè)備。

　　從客戶類別方面分析，GPS監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象包括私家車客戶、行業(yè)客戶及集團(tuán)客戶。Telematics的客戶主要為私家車客戶。

　　從以上關(guān)于GPS監(jiān)控系統(tǒng)和Telematics的構(gòu)成、結(jié)構(gòu)方式、服務(wù)內(nèi)容、運(yùn)作方式、應(yīng)用范圍及客戶類別方面的分析可以看出，GPS監(jiān)控系統(tǒng)是Telematics的雛形產(chǎn)品，Telematics的發(fā)展需要經(jīng)歷GPS監(jiān)控系統(tǒng)在市場(chǎng)的磨合，只有當(dāng)GPS監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展到一定階段才會(huì)出現(xiàn)Telematics。

　　Telematics少不了GPS導(dǎo)航

　　GPS行業(yè)分為兩個(gè)主要的分支，一個(gè)為GPS監(jiān)控領(lǐng)域，另一個(gè)為GPS導(dǎo)航領(lǐng)域。通過前面的分析，我們可以得出GPS監(jiān)控系統(tǒng)是Telematics的雛形這樣一個(gè)結(jié)論，而GPS導(dǎo)航之于Telematics相當(dāng)于汽車與后備箱的關(guān)系，沒有了路徑導(dǎo)航的Telematics系統(tǒng)就像沒有了后備箱的汽車一樣，雖然不影響功能，但表現(xiàn)總不完美。

　　有了GPS導(dǎo)航，無論走到哪里，車主只要輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，該系統(tǒng)便立即將兩地之間的最佳路徑指出?？蔀轳{駛者自動(dòng)規(guī)劃最佳行駛路線，減少了由于不熟悉道路而多增加行駛里程的現(xiàn)象，可以省油，尤其油價(jià)飛漲的今天，GPS導(dǎo)航可為車主節(jié)省不少的油費(fèi)開支。

　　有了GPS導(dǎo)航，到任何陌生地點(diǎn)都不需要擔(dān)心迷路，節(jié)省時(shí)間，提高效率?？商岣唏{駛者晚上行車及霧天、雨天及下雪天行車的安全性。

　　有了GPS導(dǎo)航，可以輕松地找到最近的酒店、餐館、商務(wù)會(huì)館、購(gòu)物場(chǎng)所、加油站等興趣點(diǎn)信息。

　　通過設(shè)定車輛規(guī)定的速度，讓車輛在安全的速度范圍內(nèi)行駛，一旦超過規(guī)定時(shí)速，GPS導(dǎo)航儀會(huì)馬上語音提醒減速，減少超速罰款機(jī)會(huì)。走錯(cuò)路GPS汽車導(dǎo)航儀馬上會(huì)語音提示并自動(dòng)修正行駛方向重新規(guī)劃新路線，提高了駕駛的順暢性。

　　隨著汽車銷售商的暴利時(shí)代一去不復(fù)返，從暴利到微利，汽車銷售商面臨著前所未有的壓力。當(dāng)前形勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)汽車在服務(wù)方面的消費(fèi)需求和對(duì)汽車服務(wù)營(yíng)銷要求已經(jīng)從簡(jiǎn)單純的消費(fèi)，發(fā)展到突出個(gè)性化、人性化的消費(fèi)。消費(fèi)思路、消費(fèi)理念和消費(fèi)方式已經(jīng)邁上新臺(tái)階。正因?yàn)橄M(fèi)者的消費(fèi)行為的轉(zhuǎn)變，汽車銷售商才開始關(guān)注Telematics，同GPS導(dǎo)航設(shè)備一樣，Telematics的出現(xiàn)無非是解決駕駛者在駕駛過程中的需求。作為駕駛者最為關(guān)注的需求，Telematics少不了GPS。車商只有關(guān)注GPS在Telematics中的作用，才能讓消費(fèi)者真正享受到駕駛的樂趣，同時(shí)也可以打造一個(gè)健全、合理的售后服務(wù)體系，為車主提供更多的服務(wù)及資訊。（文/李徐之）